Открытый конкурс на Газели 

омич писал :в таком случае
1) увеличатся интервалы
2) уменьшится сеть пассажироперевозок
да и пробки не из-за газелистов: число транспорта растёт, давайте запретим легковой транспорт. в газель влазит 15, в легковушку - 5. а места занимают столько же

Не надо думать исключительно о себе

1. увеличатся интервалы, но сократится время в пути.
2. ничуть.

да как это пробки не из-за маршрутников! посмотрите, весь правый ряд ими забит, да ещё и по другим рядам разбрасываются.
были раньше автобусы, ездили, нормально всё было.
что касается запрета легкового транспорта, то если у нас будет такой же коллапс как в нерезиновой, то при наличии перехваточной парковки я только за буду!

Justin писал :

омич писал ... :в таком случае
1) увеличатся интервалы
2) уменьшится сеть пассажироперевозок

1. увеличатся интервалы, но сократится время в пути.
2. ничуть.
да как это пробки не из-за маршрутников!

1. Почему время сократится если скорость уменьшится и число остановок увеличиться?
2. А как ей не уменьшиться, если немало маршрутов "тощих", т.е. с заведомо малым числом пассажиров?

Куча аварий была вчера с пробками из за них - и только одна авария с маршруткой мне на глаза попалось - у Маяковского "Таврия" не пропустила "Газель".

Вчера ехал на газеле, возле маяковского когда нас с остановки обогнула выезжающая газель, ударила зеркалом и так мы загородили два ряда движения. Вот вам и пробка

двухэтажный автобус


концепт-кар - прообраз малого недорогого автомобиля для больших городов

Justin писал :посмотрите, весь правый ряд ими забит, да ещё и по другим рядам разбрасываются.
были раньше автобусы, ездили, нормально всё было.

Кому как, а мне гораздо больше Газелей махонькие праворульки мешают. Розовенькие такие, шарахающиеся через два ряда от трещины на асфальте.
А Газели, только если от остановки отваливают по хамски (дык объезжай такие места) или внезапно останавливаются (дык не фиг в правом ряду торчать).
И вообще есть в этом что то швондеровское. Газели - "равноправные участники движения". И держать на них зуб просто ... эээ нерационально.

омич писал : в таком случае
1) увеличатся интервалы
2) уменьшится сеть пассажироперевозок

Да никто не против маршрутов ГАЗеллей, например, из Порт-Артура в Старый Кировск. Но нафига маршрутка, дкблирующая 110 или 69 автобус? Если 150-местный автобус ходит каждые 5 минут и полностью заполняется, а в маршрутке только задницы стоящих пассажиров из окна торчат на этих маршрутах.

der Rector писал : двухэтажный автобус


концепт-кар - прообраз малого недорогого автомобиля для больших городов

Фирменные желтые бамперы пазиков, следующих по маршруту Т-71, на глазах всего Нижнего становятся политическим символом — вроде синих ведерок или георгиевских ленточек. А загадочному «индивидуальному предпринимателю Каргину Д. В.», который много лет этот маршрут обслуживает, уже рукоплещет вся русскоязычная блогосфера: в трудную минуту, когда власти попытались отобрать у него бизнес, за Каргина вступились тысячи его клиентов. Причина в том, что он не просто делал деньги, а выстраивал со своими пассажирами долгосрочные отношения и в результате умудрился влюбить в свои маршрутки полгорода.

[внешняя ссылка]

Justin писал : на автобусах, которых докупят.
ездили же раньше (и я на учёбу в т.ч.), и ничё, живые!

Где же их по твоему взять ,эти удобные и комфортные... У города денег на это нет. Запретят "маршрутки" , будут толпы на остановках,как в старые добрые времена... Что бы там не говорили ,но газели на сегодняшний день просто не чем заменить. Чиновники хотят бобла .Вот и все конкурсы.

Вот все шумят-шумят, что Газели уберут. Да никто их не уберет, но реально надо проверять водителей, которые за руль садятся. Вот например сегодня:

Вчера в десятом часу вечера в центре Омске столкнулись две маршрутки. В результате ДТП пострадало 7 человек, среди которых была и 14-летняя школьница. С травмами она доставлена в больницу.

Боковое столкновение маршруток произошло после 21.00 на пересечении улиц Маршала Жукова и Масленникова. Водители пассажирских «Газелей» просто не смогли разъехаться на достаточно широкой магистрали.

В результате ДТП пострадало семь человек. Шестеро взрослых пассажиров после осмотра врачей были отпущены домой, от госпитализации они категорически отказались.

Меньше всего повезло самой младшей пассажирке. Пострадавшая в аварии 14-летняя школьница с травмами различной тяжести была доставлена в детскую городскую больницу № 3.

В настоящий момент ее жизни ничего не угрожает, медики оценивают ее состояние как удовлетворительное.

http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=38254

А 31-го жена на Газели попала в аварию на Ленинградском мосту, за день до этого ехал на маршрутке по метромосту, водила выехал на встречку, в результате чего возникла пробка. Многие водилы вообще неадекватны. Хотя решение Горсовета надо редактировать безусловно, но я за жесткий контроль маршрутчиков!!!

ДядяЖеня писал : ехал на маршрутке по метромосту, водила выехал на встречку

мне кажется, Вы врёте

Согласен Сейчас перечитал, неправильно написал, на встречку он выехал на 3-й Енисейской при движении от оптовки к метромосту. В тот момент, когда весь ряд стоял на светофоре, пропуская тех, кто едет с конева на метромост, водила выехал на встречку, решив всех объехать, но его фиг кто пропустил. В результате, когда загорелся зеленый свет нам, встречные машины уперлись прямо в морду нашей газели, а с нашей полосы газелиста за его наглость пропускать никто не хотел!

Арбитражный суд Омской области отменил ряд пунктов решения Омского городского Совета №369, регламентирующего порядок допуска перевозчиков на коммерческие маршруты.

Сразу четыре омских автоперевозчика, недовольных условиями конкурса по распределению маршрутов, подали иск в омский арбитраж. Предприниматели потребовали признать недействующими четыре из семи критериев конкурсного отбора: экологическую безопасность транспортных средств, осуществление техобслуживания машин, проведение предрейсовых медосмотров водителей и наличие договора страхования гражданской ответственности перевозчика.

Ранее истцы требовали отменить и пункт, обязывающий участника конкурса иметь собственный медкабинет или договор с медицинской организацией для проведения осмотра водителей. Однако заявители отказались от этого требования после того, как депутаты сами внесли в документ соответствующее изменение.

«Мы считаем условия конкурса несправедливыми. Непонятно, под кого они создавались. Например, у многих есть договоры и с СТО, и с медицинскими организациями. Но по условиям конкурса преимущество получат те, у кого есть свой кабинет и своя ремонтная база. А какая разница, если и те, и другие выпускают исправную технику и трезвых водителей?» – недоумевает заявитель Александр Поварченков.

По мнению автоперевозчиков, муниципалитет просто хочет «переделать» рынок маршрутных такси, изначально ставя крупных игроков в более выгодные условия.

«Конкурс проводится не для того, чтобы кого-то выгнать, а кого-то принять. Цель одна – чтобы население получало качественные транспортные услуги, в которых оно нуждается», – возразил представитель горсовета Вячеслав Кондаков.

Выслушав позиции сторон, коллегия Арбитражного суда Омской области под председательством судьи Ивана Солодкевича приняла решение в пользу «газелистов».

«Мы довольны решением суда. Это должно положительно сказаться на омском рынке автоперевозок. Надеемся, что и горсовет перестанет принимать необдуманные решения. Ведь при формировании условий конкурса совершенно не учитывался опыт работы перевозчиков», – отметила одна из истцов Нина Калиниченко.

Горсовет намерен обжаловать сегодняшний вердикт омских судей в Федеральном арбитражном суде Западно-Сибирского округа. Депутаты пока затрудняются комментировать свои дальнейшие действия по изменению условий конкурса – им нужно дождаться решения суда кассационной инстанции.

[внешняя ссылка]

Омск-столица газелей?4000 тыщи газелей на миллионный город-это очень много. Перевозчики ещё недовольны, что им нужно купить маршрутки побольше и всего 2400 штук.Омские власти их не напрягают.
В сравнимой по населению Казани реформа уже проведена и с 01.01.2007 года стёрто разделение на социал и коммерцию.Был проведён конкурс по которому первезочики (частные и муниципальные) купили ~1100 средних и больших автобусов. Во всех автобусах принимаются не только наличные к оплате,но ипроездные в том числе и льготные.Примерно 15 первозчиков.Маршруточные и автобусчные маршруты были объединены в новых 99 автобусных маршрутов.Сейчас тоже самое происходит в Челябинске (тоже сравнимом по населению с Омском).Конкурс тоже проводится на средние и большие автобусы,тоже 99 автобусных маршрутов вместо ста с лишним маршруточных и автобусных.
Нынешнее положение дел в Казани:
[внешняя ссылка]
Челябинский форум:
[внешняя ссылка]
Конкурсные условия(Омичи, ради интереса конкурсные условия хоть на один маршрут откройте) :
[внешняя ссылка]
Ниже по ссылке увидите в приложении 1 интервалы движения всего Челябинского ОТ после реформы
[внешняя ссылка]
Среди небольших городов в плане ОТ выделяются Череповец и Псков.
В Череповце по мимо трамваев ездят автобусы 4-х перевозчиков (один из них муниципальный).При этом автобусы большие и особо большие (с гармошкой).Все автобусы возят льготников и не только по всем видам карточек.Маршруток нет.Во Пскове тоже нет маршруток-они просто не появились.
Там местным властям удалось сохранить полностью муниципальный автопарк.Во Пскове конкурсы не проводятся, так как перевозчик один и хорошо работает.Недавно закуплены новые автобусы с гармошкой.

Конкурсы проводить на перевозки обязывает федеральное законодательство.Они проводятся в большинстве городов России.

Омичи, вам нужно в будущем добиваться организации такого же конкурса, что проводится сейчас в Челябинске и уже давно (скоро новый будет) проведённый в Казани.

P.S. В Питере в 2015 году такой конкурс ожидается.В прошлом году и в 2006 году проходили конкурсы в которых участвовали только частные перевозчики и они разыграли не только коммерческие маршруты,но и социальные.(осударственный перевозчик работает только на части социальных маршрутов).Газели с 01.01.2011 в Питере запрещены.

Вот и сказке конец...

10.05.2011 года
Управление муниципального заказа и организации торгов Администрации города Омска информирует об отказе от проведения открытого конкурса на право заключения договора об организации и осуществлении перевозок пассажиров транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок коммерческой маршрутной сети в городском сообщении на территории города Омска.