Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Applecat писала :так это старая фишка. Мы как-то даже водиле на штраф сбрасывались лет 5 назад. ... Газельку брали на абордаж, набивались стоя, лёжа, сидя на ком-то, лишь бы уехать

5 лет назад были старые "газели" и приказ по Омской области, полностью запрещающий проезд стоя в "газелях".
Сейчас такого запрета нет, но похоже кто-то нашёл "дырочку" в правилах и построил кормушку.

Teruro писал : Сейчас такого запрета нет, но похоже кто-то нашёл "дырочку" в правилах и построил кормушку.

так это из той же оперы, что исполняют нам в дептрансе: маршруточники и частники -плохие, ПАТП -хорошие. Только мы, недалёкие, никак не можем понять, почему плохие решают нашу проблему доехать из точки А в точку Б, а у хороших- всё никак не выходит каменный цветок.

Teruro писал : Новая фишка от ГИБДД: останавливают маршрутки и пересчитывают стоячих пассажиров. Если количество больше чем заявленное число стоячих мест в этом трансп. средстве, то выписывают штраф.
Интересно, хоть один красно-синий блюститель порядка оштрафовал хоть одного водителя муниципального транспорта по той же причине?

У муниципалов в основном большие автобусы, они редко наполняются до номинала.
Число мест определяется не габаритами, не числом сидений, а разрешённой массой, на которую расчитана и подвеска, и тормозная системы. У фордов подвеска более крепкая, и в них обыно разрешено по 6-8 стоячих возить, в зависимости от конторы, которая его переделывала в пассажирский.
Оштрафовать водителя ГИБДД не может, оштрафовано будет предприятие.

Teruro писал : Почему так происходит (мнение капитана Очевидности).

Ваш капитан, случайно, не забыл, что пробки создаются не только пассажирским общественным транспортом, и что без учёта потоков прочих видов транспорта выводы из этих наблюдений некорректны?

Teruro писал: Газелисты двигались по городу со средней скоростью около 45 км/ч - они редко останавливались на остановках, были более мобильны на дороге.
Большие микроавтобусы передвигаются со средней скоростью около 25 км/ч - они останавливаются на каждой остановке и не практикуют сложные перестроения.
В результате, тот пассажиропоток, который обеспечивало 100 газелей, могут обеспечить не 33 (100/3) микроавтобуса, а (100/3*45/25) = 60 штук!

В пробке такая математика не работает — в пробке скорость одинакова для всех.
Мало того, средняя скорость газелистов на отдельных участках была сильно снижена очередищей перед популярными остановками.

Teruro писал :А что вы хотели, если пропускная способность дороги рассчитывается, та-дааам!!!, по квадратным метрам дорожного полотна! Я не прикалываюсь, спросите у любого транспортника и он вам это подтвердит. С точки зрения департамента транспорта если вы заняли энное количество квадратных метров дороги, то вы уже едете. Даже если вы стоите. Вот отсюда у нас и пробки.

Так вы это, накропайте диссертацию да утрите учёным мужам нос, что же вам мешает то?
В формулах для расчёта пропускной способности учитывается средняя скорость всего потока.
И это, эти самые мобильные газели, практикующие сложные перестроения, только тормозят поток своими манёврами, снижая среднюю скорость потока.

N. Hunter писал :Число мест определяется не габаритами, не числом сидений, а разрешённой массой, на которую рассчитана и подвеска, и тормозная системы.

Т.е. безопасность пассажиров не рассматривалась даже на стадии проектирования.
Логично, для перевозки скота. На мясо пойдёт, если что.

Roman! писал : Логично, для перевозки скота. На мясо пойдёт, если что.

Едет по городу автобус, все места в котором заняты Буратино.
Автобус резко тормозит, буратино падают со своих мест.
Возмущённый возглас из салона:
-Потише! Не дрова везёшь!

А упасть со своего места в некоторых наших автобусах проще простого, между прочим. Например, в автобусе №1564, гордости отечественной промышленности, содрана обивка с сидений и на каждом повороте пассажир скользит, аки по катку. Интересно, как защитники муниципального говна будут обосновывать, что так и нужно? Духовные скрепы так велят?

Portishead писал : А упасть со своего места в некоторых наших автобусах проще простого, между прочим. Например, в автобусе №1564, гордости отечественной промышленности, содрана обивка с сидений и на каждом повороте пассажир скользит, аки по катку. Интересно, как защитники муниципального говна будут обосновывать, что так и нужно? Духовные скрепы так велят?

В этом автобусе стоят сиденья от списанного Голаза!

В Омске частный перевозчик бросил один из маршрутов
[внешняя ссылка]

Стоит добавить, что маршрут №49 относится к так называемым «регулируемым», и в этих условиях, похоже, он оказался не выгоден частнику.

Слава Владимирович писал : В Омске частный перевозчик бросил один из маршрутов
[внешняя ссылка]

Как бы не свежая новость.
По маршруту № 49 в Омске сейчас курсируют муниципальные автобусы НефАЗ
Причём утром только от ПО Иртыш, а вечером только от 21 Амурской. Знаете, почему? Потому что теперь так выходить на маршрут 29-й от ПП-4.

Слава Владимирович писал : Стоит добавить, что маршрут №49 относится к так называемым «регулируемым», и в этих условиях, похоже, он оказался не выгоден частнику.

Знаете, почему частники ушли с регулируемых маршрутов? Не потому, что такая схема невыгодна, а потому, что она не работает — у города долги по межтарифной разнице.
Поэтому же автосила ещё в сентябре ушла с 26, 29 и 95, где с наполняемостью проблем нет.

Слава Владимирович писал : В Омске частный перевозчик бросил один из маршрутов

ага, типа сам бросил , а не создали условия, чтобы бросил
посмотрим чем "эффективные" менеджеры дептранса заменят 49-ку
вангую, скажут: "У вас "полтинник" есть, 392 и 331, на них и ехайте"

N. Hunter писал :
По маршруту № 49 в Омске сейчас курсируют муниципальные автобусы НефАЗ
Причём утром только от ПО Иртыш, а вечером только от 21 Амурской.

как тот суслик, которого не видят, а он существует

Applecat писала : как тот суслик, которого не видят, а он существует

Не не не, он существует, я видел.
Как уже писал, он делает около 10 рейсов утром от телевизора и вечером обратно, днём естественно не работает, пока они все по 29 ездят.

N. Hunter писал : Не не не, он существует, я видел.

я как-то одним тёплым декабрьским утречком вышла из дома раньше обычного, специально где-то полчаса подождала 49...
не было
в этот день я узнала на ОФе, что Бондаренко ушёл с маршрута

Слава Владимирович писал :
Стоит добавить, что маршрут №49 относится к так называемым «регулируемым», и в этих условиях, похоже, он оказался не выгоден частнику.

Невыгоден он стал по 2 причинам, маршрут обслуживался ржавыми ПАЗиками-катафалками, да еще и вороватыми водителями! После того как я поймал водителя как он списал с меня 2 поездки вместо 1, то несмотря на то что деньги мне сразу вернули маршрут 49 от Бондаренко для меня существовать перестал! Если этот маршрут начнет обслуживать ПАТП или Автосила то я снова начну на нем ездить.

нормальные пазы были, просторные, для меня удобно
не думаю, что водитель намеренно вас обжулил на 22 рубля
ему и на дорогу надо смотреть, и карты чекинить

Applecat писала : нормальные пазы были, просторные, для меня удобно
не думаю, что водитель намеренно вас обжулил на 22 рубля
ему и на дорогу надо смотреть, и карты чекинить

Ничего в них нормального небыло, старый ушатанный хлам.