Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки
Создана: 02 Октября 2005 Вск 8:40:21.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 10569 (+5), просмотров: 3998232
-
Внимание!!! Планируемые Изменения в маршрутной сети города в 2018 году
В этой теме сообщаются планируемые изменения в движении городского пассажирского транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси, обсуждаются новости и проблемы, связанные с городским транспортом.
Телефон круглосуточной информационно-справочной службы департамента транспорта: 78-79-66
По этому телефону можно узнать информацию о схемах и графиках движения городского транспорта, изменениях в маршрутной сети, оставить претензию по работе подвижного состава.
Информационный портал онлайн-информирования пассажиров о движении наземного пассажирского транспорта, плановом расписании и сведениях о перевозчиках, осуществляющих работу на маршруте:bus-55.ru
Информационный портал о порядке использования и местах пополнения электронных проездных билетах в Омске: etk55.ru -
-
ReVакцинация писал(а) : интересно, а новые обогреваемые остановки будут наиборот работать в летний период?
А их реально будут у нас делать? -
tuba111 писал :ReVакцинация писал(а) ... : интересно, а новые обогреваемые остановки будут наиборот работать в летний период?
А их реально будут у нас делать?
Пока что в разработке проект -
ты о чём? в какой разработке-то?
-
-
/viewtopic.php?t=383719Гормон роста писал : Там видно будет -
В маршрутах Автосилы 20н и 40н стоимость проезда стала 22р для школьников, пенсионеров и студентов. [внешняя ссылка]
-
А пересадочные 45 мин. действуют?леха зверь писал : В маршрутах Автосилы 20н и 40н стоимость проезда стала 22р для школьников, пенсионеров и студентов. [внешняя ссылка] -
В 20 точно действуют, проверено на себе.Roman! писал :
А пересадочные 45 мин. действуют?леха зверь писал ... : В маршрутах Автосилы 20н и 40н стоимость проезда стала 22р для школьников, пенсионеров и студентов. [внешняя ссылка] -
Кондеры в половине векторов(а может и у большей части) уже не фунциклируют, попросту порвались трубки и вытек хладагент:)))) разумеется официал принял заявку. Начали выходить из строя и знаменитые “Allison”. Есть и газели с неисправными с завода ДВС.Про существующие утечки метана в газовых нефазах вообще молчу, в Омск-дизеле до сих пор устраняют «сквозняки».
Вообщем новая техника на грани фантастики.
Знакомый водитель с патп-8 делится анекдотами про все эти новинки -
Можно подумать, вся предыдущая отечественная техника прям сразу без проблем ездила.Dream\_55 писал : Начали выходить из строя и знаменитые “Allison”. Есть и газели с неисправными с завода ДВС.Про существующие утечки метана в газовых нефазах вообще молчу, в Омск-дизеле до сих пор устраняют «сквозняки».
Оно всегда так было, не мерседес это.
При этом напомню, что у частников газелей с тем же ульяновским двигателем больше трёх сотен, и именно его называют самым актуальным по рентабельности на сегодня. -
Только вот не «едет» этот двигатель в самом прямом смысле, да и «электроника» ежедневно добавляет проблем, машины с раза третьего заводятся, поговори с водителями и многое узнаешь о «плюсах» рентабельного ДВС, да и Аккумы почти все на пробеге 20.000 заменили
-
Ему про Фому, он про Ерёму.Dream\_55 писал : Только вот не «едет» этот двигатель в самом прямом смысле, да и «электроника» ежедневно добавляет проблем, машины с раза третьего заводятся, поговори с водителями и многое узнаешь о «плюсах» рентабельного ДВС, да и Аккумы почти все на пробеге 20.000 заменили
Ещё раз повторю, не было отечественной техники без проблем ещё. Особенно в нашем хозяйстве, где нужно максимально подешевле чтоб всё было.
Не хочешь таких проблем, не вопрос, завод предлагает поставить камминс, клади только сверху ещё 200 тысяч на бочку и дальше покупай дизель по 45-50 р/литр. Но частники тоже предпочитают эвотек, т.к. заметно дешевле, и работать с ним можно.
Хотя с тем варварским отношением к технике, иной раз господствующем в наших ПАТП, не мудрено, что оно быстро с хода пропадёт. Чего стояли убитые дешёвым маслом движки лиазов-6212, которые потом восстанавливали за много денег.
Кстати, все 131 штука мэрских пазиков оборудованы дизелями с common rail, с такими же форсунками, как на низкопольных нефазах. Форсунки эти с довольно высокой ценой и ограниченный сроком службы являются первой причиной, из-за которой стоят нефазы-низкопольники, и все пазики скоро встанут в ту же очередь.