Итоги повышения пошлин на ввоз Б\У иномарок 

Xx-100 писал : Итоги:
Путинская Калина не прошла и 40000км,требуется капиталка.
Приора отказалась заводиться-виновата электронная педаль
На Гранте хорошо возить картошку,только плохо открывается багажник.
Да оно и понятно, зачем делать лучше,если нет конкуренции?

А я знаю как убить автомобиль за полгода. Мой родственник всегда валивал на отечественной 4-5 тыщ оборотов и ездил с 2х нагрузкой со скоростью 140-160. Итоги: поршневая 2 раза в год. Не говоря о том, что годовалая 5-ка выглядела как 20-летка. Наверное того стоило так напрягать агрегат. Но, зато с его "черты характера" выдерживает Isuzu грузовичок. Как говорится, нашел для работы мобиль. Для каждой работы - свой автомобиль, точнее его ДВС, ходовая, кузов.

а я вот если честно...
раз про ПРуль зашла речь...
появилось всё-таки много нового автохлама (в сегменте до 500 т.р). Куча корейских шевролетов и китайских лифанов, ховеров. Это здорово конечно. Но во-первых, они большинство в кредит.
сам я ПРульщик. Владею 14-летним авто. И могу сказать, что запас прочности ещё очень велик. Заменил после покупки лобовое стекло, сделал химчистку салона. Многие знакомые удивляются как в таком состоянии хорошем может быть салон. Признаюсь - сам балдею.
По поводу обслуживания - копейки. Ну и там комфорт надёжность и тд. Сразу говорю, что придурки, которые начинают вякать - "старый диван" - идите лесом - вы не знаете о чём говорите.
Так вот при минимальных затратах и стоимости авто остаётся больше свободных денег, которые можно потратить на ремонт отпуск и тд. И очень жаль тех людей, которые берут по два кредита чтобы купить новый авто. А ведь ещё у нового авто могут быть такие случаи, когда гарантия просто не распространяется (пример - всем известная лада калина). и в итоге что мы имеем.. ну теоретически если в кредит такое авто брать - это кот в мешке, а ведь ещё и кредит не выплачен до конца. печалька в общем.
Выгода всяко отрицательна. Другой вопрос, если человек может себе без кредита это позволить. За тех рад.
Но лично для себя считаю, что некоторые представители ПРавильных машин - это весьма практичный выход для русского человека. Даже если взять страховой случай - при всех понижающих коэффициентах ремонт в итоге выходит в плюс.. остаётся тыща-две-три за моральный ущерб.
Запчастей завались! И многие операции по обслуживанию можно проводить самому.
Если бы у меня сейчас было свободых 730 тыр, я бы купил Toyota Mark X. И ездил бы ещё 10 лет не парясь по поводу запчастей, обслуживания и тд.

С июня 2012 года в России нельзя будет поставить на учет автомобили с правым рулем. Эта норма четко прописана в едином техрегламенте для стран Таможенного союза, то есть для России, Белоруссии и Казахстана. 450-страничный документ вступит в силу сразу после вступления в должность нового президента России. Об этом [внешняя ссылка] сообщил источник в Минпромторге.

Документ, подготовленный в научно-исследовательском автомоторном институте (НАМИ), тщательно регламентирует все мыслимые параметры транспортных средств, разрешенных к ввозу и эксплуатации на территории Таможенного союза, но наиболее радикальным пунктом в нем является вот этот.

"Раздел IV. Требования безопасности

...18. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью".

То есть после того, как начнет действовать единый техрегламент, по-прежнему можно будет ввезти в Россию праворульные авто, но ездить на них будет нельзя.

"Запрет не коснется уже ввезенных и поставленных на учет автомобилей, только тех, которые планируется ввезти после введения технического регламента", — пояснили корреспонденту [внешняя ссылка] в НАМИ. Правда, остается вопрос, как быть с продажей таких автомобилей, а также прохождением государственного технического осмотра.

Бар( писал : а я вот если честно...
раз про ПРуль зашла речь...

Плюсану. Владею двумя авто. Один пруль десятилетний, второй тоже яп, но леворукий, чуть повыше классом и поновее на 4 года. Хочу сказать что качество обоих действительно восхищает. Недавно мыл дроссель так когда откручивал - гаечки после того как ослабил резьбу крутил руками. Напичканность, продуманность компоновки подкапотного, салон - просто выше всяких похвал. Сидел в нынешних корейцах, шевроле и т.д, Смотрел им под капот. Все не так и все не то (c). Вообщем правильно говорят в каментах по недавному проекту техрегламента по поводу того что Зауралье никогда не слезет с япов. Действительно, кто попробовал няку, тот уже никогда не захочет чего то другого. Пусть и нового. Я вот например буду ездить на пруле десяти-пятнадцатилетнем чем на новой калине. Упаси Боже.

Мое скромное мнение, итог один: подорожало всё! Абсолютно всё - и "новое" и старое, рынок заполнен авомобилями с сомнительным качеством и с сомнительной репутацией, крестьянина загоняют в долги с помощью кредитов, созданы искусственные очереди в салонах. ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ продолжают делать что делали - автомобили морально и технически устаревшие, ни одной новой модели!

Кронфильд писал(а) ? : куча смайлов

да это понятно, что можно сплясать лезгинку на могиле праворулек! Вот только взамен что: переделаная 10-ка и калина с девяточным двиглом?
Я не против! Давайте, если это нужно стране. Вот только мне кажется это просто борьба административным методом за неподконтрольный рынок Сибири и ДВ.

Доктор Хайдер писал : Мое скромное мнение, итог один: подорожало всё! Абсолютно всё - и "новое" и старое, рынок заполнен авомобилями с сомнительным качеством и с сомнительной репутацией, крестьянина загоняют в долги с помощью кредитов, созданы искусственные очереди в салонах. ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ продолжают делать что делали - автомобили морально и технически устаревшие, ни одной новой модели!

поддерживаю.
Созданная искусственным образом такую конкуренцию - получаем свинью.
Люди сами знают что им нужно.
Если честно я не против автотазов. Был же проект когда Сбербанк и ещё кто-то там хотели опель купить. И аргументация Грефа была, на мой взгляд, вполне обоснованной: "наш автопром отстал на несколько поколений..". Прокачать его в рыночных условиях является убыточным и вполне было бы резонно купить существующую марку и оборудованием и работать уже над этим. А так мы получаем то, что видим.

У товарища коллега ездил всю жизнь на девятке. Ну человек лучшего не видел. И вот удвилялся, как люди летом могу в рубашке с длинным рукавом ездить. Ну как как.. кондиционер есть.
вот впечатлил автомобиль [внешняя ссылка]
и ведь всё уже было тогда придумано. Спустя почти 30 лет мы видим автопром с электроусилителем руля, который через 30 т.км ломается. Да что тут вообще рассуждать. все всё прекрасно понимают.

Стал ли более доступен "новый" авомобиль? - нет!
Стал ли более доступен подержаный авомобиль? - нет!

Всё больше хочется на Ямайку...

Доктор Хайдер писал : Мое скромное мнение, итог один: подорожало всё! Абсолютно всё - и "новое" и старое, рынок заполнен авомобилями с сомнительным качеством и с сомнительной репутацией, крестьянина загоняют в долги с помощью кредитов, созданы искусственные очереди в салонах. ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ продолжают делать что делали - автомобили морально и технически устаревшие, ни одной новой модели!

На УАЗ поставили двигло Ивеко ,английское сцепление , японские амортизаторы . Камаз начали собирать совместно с Бемсами сказка а не машина . так то брешете на родной автопром а жигули через пару лет рено дотянет до нормального уровня

Доктор Хайдер писал : Стал ли более доступен "новый" авомобиль? - нет!
Стал ли более доступен подержаный авомобиль? - нет!

Всё больше хочется на Ямайку...

Могу предложить Ямайку севернее 60 широты

Когда ночью вижу прульку всегда включаю верхний свет все свои шесть верхних прожекторов что бы знали "гадёныши" что не они одни на дороге по ночам ездят .Как они задолбали со своим светом на дороге. Двумя руками проголосую когда последнюю на прикол поставят

Тоже плюсану за пруль. Правда ценник на него поднялся очень.

Кронфильд писал(а):На УАЗ поставили двигло Ивеко ,английское сцепление , японские амортизаторы . Камаз начали собирать совмемтно с Бемсами сказка а не машина . так то брешете на родной автопром а жигули через пару лет рено дотянет до нормального уровня

На УАЗе приходится кататься на работе! Через неделю эксплуатации нового УАЗ пикап вываливается кнопка багажника. качество ппц! хотя по гумну ездить пойдет! думаю, вы просто стебетесь.

Кронфильд писал(а) :

Доктор Хайдер писал ... : Стал ли более доступен "новый" авомобиль? - нет!
Стал ли более доступен подержаный авомобиль? - нет!

Всё больше хочется на Ямайку...

Могу предложить Ямайку севернее 60 широты

такая ямайка уже есть.

Доктор Хайдер писал : Стал ли более доступен "новый" авомобиль? - нет!
Стал ли более доступен подержаный авомобиль? - нет!

Всё больше хочется на Ямайку...

Вывод: берем AKC74.