Владельцы Allion/Premio вопрос по двигателю 1zz!
Создана: 19 Января 2013 Суб 10:32:47.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 127, просмотров: 27044
-
-
размер4ик писал :polispast1985 писал ... : Ну и конечно 1 литр на 1000 пробега -это полный пзд.....
Была у меня машинка с 1zz, масло кушала, а как жрать начала продал нахрен. Ибо ремонт там от 30тр, да и надоела уже к тому времени)
Что харакетрно, есть модели (не буду писать какие) у которых ещё в добавок с подвеской не всё надёжно. Но люди продолжают верить в супернадёжность именно тоЙот! Рекомендую автора, бросить взор на другие авто, тойота не панацея!
Если расход допустим в плюс 2-3 литра от аллиона, можно поискать хрЮндай сонату 2,0. Дешёвый в эксплуатации, большой, неприхотливый дрын.
Согласен, не японец и не немец, чуть хуже, но когда придёте купить стойки или ещё что в оригенале, вас приятно удивят цены! Не придётся содержать машину на запчастях с разборов.
Только вот Сонаты 50 на 50 попадаются. Половина в отличном состоянии, вторая половина укатаны до нехачу. -
-
-
-
как вариант - нз на варике, едет шустрее чем обычный ватомат...из свежих будет аурис. Или выбор тока из представленных?polispast1985 писал : Итак подведя краткие итоги: "1ZZ - это кот в мешке, что меня отталкивает от данного дрыгателя, но 1NZ - мало, хочу больше". Что делать? Бюджет 450 т.р. -
Да ладно вам 1ZZ масло жрет, все ДВС жрут масло если их убивать, у меня Ниссан, QG18 - ДВС, говорят что не убиваемые, тоже жрала масло 1л на 1000км,при пробеге 120т.км. разобрал, поменял кольца в них зазор на стыке был больше 1мм, вместо положенного 0,03мм и все, теперь все ОК! масло не жрет, тянет как конь. Кстати при таком зазоре в кольцах гильзы идеальные, даже следы хона заводского сохранились, что подтверждается практически всеми автолюбителями которые делали капиталку самостоятельно. А по поводу не ремонтируются тоже фигня, посмотрите форумы клубовские, все ремонтируется и еще как! А вообще лучше брать контракт и менять, быстрее по времени и деньгам тоже самое, плюс запчасти от старого движка.
-
Он может этого и не знать - если не первый хозяин. Или как вариант пробег совсем маленький -
an_ru писал :
как вариант - нз на варике, едет шустрее чем обычный ватомат...из свежих будет аурис. Или выбор тока из представленных?polispast1985 писал ... : Итак подведя краткие итоги: "1ZZ - это кот в мешке, что меня отталкивает от данного дрыгателя, но 1NZ - мало, хочу больше". Что делать? Бюджет 450 т.р.
Да выбор не только из представленных. Хочется за данный бюджет купить "нормальный" авто. И я все прекрасно понимаю что 8-10 летние авто далеки от идеала. nz на вриаторе - надо подумать. -
в омске чем больше бюджет тем труднее выбрать) в эти деньги будет много чего интересного на аукционах япии.08-09годов. Корола ахио, рактис, ноут. Сейчас там период ценопадаpolispast1985 писал :
Да выбор не только из представленных. Хочется за данный бюджет купить "нормальный" авто. И я все прекрасно понимаю что 8-10 летние авто далеки от идеала. nz на вриаторе - надо подумать. -
an_ru писал :
в омске чем больше бюджет тем труднее выбрать) в эти деньги будет много чего интересного на аукционах япии.08-09годов. Корола ахио, рактис, ноут. Сейчас там период ценопадаpolispast1985 писал ... :
Да выбор не только из представленных. Хочется за данный бюджет купить "нормальный" авто. И я все прекрасно понимаю что 8-10 летние авто далеки от идеала. nz на вриаторе - надо подумать.
А по конкретнее! Ссылку если можно! -
Если нравится автомобиль - то найти наименее потрепанный или более привлекательный по комплектации в пределах [бюджет минус 20...30 тыр] и взять, не боясь в случае чего поменять колечки с колпачками.
У меня перебранный двиг '02 года + заменен щуп на "послерестайловый".
Вылитая полностью 4л канистра Mobil new life 5w30 оказалась ровно посредине меток.
Показания ODO на данный момент 142тыкм.
Недавно (спустя 5ткм) при замене на 0w30. Визуального изменения уровня не обнаружено.
Посмотрим, что будет с "нулёвкой" к лету, пока опыт эксплуатации невелик, но аппарат мне весьма нравится.
Большинство проблем было выявлено при предпокупочной диагностике всего и материально я готов был к их устранению.
Вообще сначала хотел 2л, но сочетание D-4 с вариатором меня отпугнули от подобной затеи.
Позже начитавшись всяких форумов и фотоотчетов я окончательно уверовал в фактическую ремонтопригодность двигателей ZZ.
Лишь бы он не был ушатан "в хлам".
Появляющийся расход масла после 100тыкм "щуп от замены до замены" вообще элементарно лечится заменой колец и колпачков.
Если время располагает, то конечно можно и поискать по целее.
Хотя найти в Омске среди десятилеток идеальное состояние...
Я бы усомнился.
По мне так проще найти аппарат более приглянувшийся внешне, по комплектации и т.п. в стоимости "бюджет минус на всевозможные ремонты" и сделать его для себя.
Лично меня вообще мало волнует экономическая целесообразность приобретения конкретно бэушного авто и последующего ремонта для себя.
Есть такое явлени, как "хочется" от этого и отталкивался скорректировав хотелки на возможности.
Аппаратом доволен, но не пропагандирую, ибо у каждого отношение к автомобилю собственное и большинства оно сугубо потребительское "взять поцелее, ушатать с минимумом вложений и избавиться".
upd:
Кстати вот вообще "послересталовая" премка (непонятно почему обозвана короной, видимо по ошибке) пятого года как раз в твой бюджет
[внешняя ссылка] -
Ziproxy писал(а) :
У меня перебранный двиг '02 года + заменен щуп на "послерестайловый".
Вообще сначала хотел 2л, но сочетание D-4 с вариатором меня отпугнули от подобной затеи.
Кстати вот вообще "послересталовая" премка (непонятно почему обозвана короной, видимо по ошибке) пятого года как раз в твой бюджет
[внешняя ссылка]
Аппарат симпотичный не встречался по обЪявам. Надо сьездить глянуть) -
А вот тут даже поржать можно :]
[внешняя ссылка]
Но тож нормальная с виду машинко, хоть и на палке.
Зато лефт хэнд драйв вехикл :]