Какое авто за 100-130 тыр не стоит брать? 

из универсалов в эти деньги ВАЗ 2111 только 8 клапанный и желательно с Бошевскими мозгами, ломаться будет конечно, но зависит от того в каком состоянии возмете и как смотреть будете, а то есть привычка ездить пока что-то не отвалится не смотря на стук и скрежет, а потом говорить что машина кака.....
Или тойонту Калдина (колхозный вариант, сзади рессоры, дизайн на любителя но возить груз самое оно) или ниссан AD. Тут тоже самое смотреть состояние и не забывать что машине уже 20 лет....
Преимущества ВАЗ - больше выбор, проще продать, в обслужевании проще простого (если руки прямые) с запчастями вообще проблем нет, в любой деревне можно купить, да и на трассе. Минусы низкое качество деталей, ввиду чего и ломается. Так что к выбору запчастей относится ответственно...
Преимущества ТОЙОТА НИССАН - автомат, лучшая управляемость, более высокое качество запчастей. Минусы - правый руль!, более дорогой ремонт (самому уже сложнее), возраст, следовательно найти более менее живое что по кузову что в целом сложнее, ну и с продажей потом чуть сложнее чем с ВАЗ.
Опель, форд, мерседес и прочее что немецкое что американское, французское и прочее евро в эти деньги не смотреть вообще, намучаетесь, с запчастями в сибири на них проблеммы да и сами машины мягко говоря уже уставшие..
Корейцы за эти деньги тоже не фонтан, как и ДЭУ, эсперо вообще не смотреть, кузовов живых уже не найти, нексиа можно конечно, по начинки тот же опель, только свежее, но во первых не универсал, а во вторых хватит и во первых)))
Главное смотрите состояние машины, от этого в первую очередь будет зависить ее надежность для вас лично, а уже во вторую от марки.
PS был вопрос про митсубиси что их так не любят - свое дело сделал тут двигатель GDI который хоть и экономичный и приемистый не для нашего топлива, оч. быстро выходит из строя топливный носос который оч. дорого стоит.... но GDI идут с 97 года, так что в эти деньги вы конечно на него не нарветесь, но есть другое но 90% за эти деньги это будут карбюраторные машины, да и уставшие сколько не смотрю их на продаже годов 90-95 у каждой второй или коробка под замену ремонт или движок...

LeXXX_Omich писал : [внешняя ссылка]

срамота какая то, тьфу как свинью в кафтан не ряди, она свиньей и останется

МЕНЯ ЗОВУТ ROBINZON, спасибо за развернутый ответ.

МЕНЯ ЗОВУТ ROBINZON писал : PS был вопрос про митсубиси что их так не любят - свое дело сделал тут двигатель GDI

Джидай мицухам дурную славу делал в последнюю очередь. Главная беда многоуважаемой компании мицубиси моторс нечем не обоснованные мегахитрожопые технические решения как по подвеске так и по двигателю.
А по надёжности да Таётки и нисссухи таки живучие как плесень.
Отдельно:
Всегда был интересно о каком комфорте японских авто аля 90-е говорят их владельцы? Эти авто создавались нацией боевых муравьёв. Я сомневаюсь что в японском языке есть слово полностью отражающее смысл слова комфорт....

Prodigal Son писал : Всегда был интересно о каком комфорте японских авто аля 90-е говорят их владельцы? Эти авто создавались нацией боевых муравьёв. Я сомневаюсь что в японском языке есть слово полностью отражающее смысл слова комфорт....

покатайся на морковке 90х годов

Лёха Юрич писал(а) : покатайся на морковке 90х годов

так в том и дело что катался от 90 до 2011. комфорт на уровне С-класса европецев и пендосов.
Весь цимус косоклазых авто в надёжности и дешивизне. А комфорт в них можно разглядеть только из окна шестёрки классики. Хотите поспорить? Ну сравните эту марковку с одногодником-однокласником? Например с мерином S-сочкой. )))) Но... выбираем из того что доступно. В таком ракурсе у япошек нет альтернативы. ))) Сам откатал несколько лет на пруле. - спасибо ему, но когда то надо расти начинать.

Prodigal Son писал :

Лёха Юрич писал(а) ... : покатайся на морковке 90х годов

так в том и дело что катался от 90 до 2011. комфорт на уровне С-класса европецев и пендосов.
Весь цимус косоклазых авто в надёжности и дешивизне. А комфорт в них можно разглядеть только из окна шестёрки классики. Хотите поспорить? Ну сравните эту марковку с одногодником-однокласником? Например с мерином S-сочкой. ))))

марк и s разные классы, их нет смысла сравнивать. вот если только с ниссан президент. s-ка рядом не стоит

Prodigal Son писал :Ну сравните эту марковку с одногодником-однокласником? Например с мерином S-сочкой. )))) Но... выбираем из того что доступно. В таком ракурсе у япошек нет альтернативы. )))

так ты и сравнивай с каким-нибудь Е-классом
так то S повыше будет и там другие сопаставления!

LeXXX_Omich писал : [внешняя ссылка]

помойное ведро.

Лёха Юрич писал(а) : марк и s разные классы, их нет смысла сравнивать. вот если только с ниссан президент

да за ради бога )))
Всё решает простое ценовое сравнение. берёте сумму смотрите на класс авто и вам доступно:
Сначала СССР-Россия-Китай.
Потом Корея
Япономама!
Потом Европа (мерин и бумер отдельно от всей европы)
потом америкосы
потом Мерседес-Бенц и Баварские кони.
Потом...
потом...
потом...
потом...
Бентли...

Японец - это мул. Сиреч конь рабочий. (Опять с благодарностью к косоглазым.)

Prodigal Son писал :

Японец - это мул. Сиреч конь рабочий. (Опять с благодарностью к косоглазым.)

у каждого свои вкусы, для сравнения просто глянь сюда [внешняя ссылка]

Так я про комфорт и не спрашиваю.
Именно надежность и цена.

Лёха Юрич писал(а) ? ? ? :

Ну что мне на него глядеть то?
Можно тыкать пальцем в наркомовкий ЗИС и кричать, что лада калина мега авто.
Пересаживаясь с ЗАЗ 968 на Тойёта спринтер я в своё время испытал шок (мир перевернулся с ног на голову) и что?
Приобретя Хонду Домани с пеной у рта "дискутировал" с владельцами прочих авто.
Потом я вырос, поменял на прульный универсал. Имел его в хвост и гриву злобно пользуясь его молчаливым терпением. (Однажды доливая масло в движку в августе обнаружил что утеплитель с зимы не убрал из под капота).
Потом ещё повзрослел. Вспомнил сказанное мне когда то старшими и знающими товарищами: "Японец лошадь рабочая - были б у людей деньги на никому бы они не сдались. По нищите Россейской их покупают."

Впереди новые этапы. И вы их пройдёте и много станет понятно.
)))))

ceppro писал : Так я про комфорт и не спрашиваю.
Именно надежность и цена.

Напрасно, -
уровень комфорта может быть как высоким (и например ненужным),
так и критически низким, что со временем приведёт полному моральному истощению автолюбителя, нервным срывам. И как следствие попыткам суицида. Например к покупке ОКИ! или матиза!
))))
По выбору не мучайтесь вы. В ваш бюджет прулька укладывается. Из доступно-достойных ниссан AD-ха. Ибо всегда его привоз был дешемше. Его и сёчас ещё пригнать можно за 230тыров без пробега. Страшный правда....
Ну или тазик, как форма самовыражения любителей самобичевания.

В данном случае покупка японского авто рассматривается как альтернатива имеющейся 5-дверной Таврии, требующей небольшого ремонта - стартера, системы охлаждения и замены тормозных колодок.
Я бы отремонтировал имеющееся, но они настаивают.