Boeing-777 пропал по пути из Куала-Лумпура в Пекин 

Информация из моей переписки и видео чата:
Американские следователи, изучая пакеты данных, обратили внимание на то, что система сбора информации отключалась в 1:07am, а это ранее на 14 минут перед отключением транспондера.
Следовательно, этот факт подтверждает, что это не может быть простым стечением обстоятельств, а больше похоже на преднамеренные действия.

55garik писал ? ? ? :

так какой ответ напрашивается? угнали?

Laowai писал : угнали?

Угу...

Информация из моего общения по видео чату:
Анализируя результаты полученных выводов, американскими следователями предприняты действия в сторону углубления изучения информации о возможной причастности к проявлению враждебных действий одного из пассажиров рейса MH370. На борту рейса MH370, находился 35-летний пассажир из мусульманской группы Синьцзян, который работал в турецком университете и имеет опыт управления воздушными судами.

55garik писал :что система сбора информации отключалась в 1:07am, а это ранее на 14 минут перед отключением транспондера.
Следовательно, этот факт подтверждает, что это не может быть простым стечением обстоятельств, а больше похоже на преднамеренные действия.

В процессе обсуждения этой информации, приводился такой факт:
Малазийские полицейские, приняли заявления от более чем шести групп местных жителей в районах Келантан и Теренггану, на восточном полуострове Малайзии, которые видели самолет, пролетавший над ними на небольшой высоте между 1.30am и 1.45am рано утром в субботу.

55garik писал : На борту рейса MH370, находился 35-летний пассажир из мусульманской группы Синьцзян, который работал в турецком университете и имеет опыт управления воздушными судами.

Уйгуры могли замутить угон, ох и вредной народ.

Из моей переписки:
Установленный на рейсе MH370 спутниковый трансивер Rockwell Collins SAT-2100 передавал по шине данных информацию, полученную от блока управления. Экипаж, имел возможность производить настройки через панель управления, установленную в кокпите. Трансивер собирает данные от GPS и других датчиков, и автоматически отправляет в виде пакетов.
Анализируя данные переданные трансивером, установлено, что система передачи данных, периодически делала запрос спутников, однако пакеты данных не отправлялись. Эта информация. даёт основания предполагать, что транспондер и другое оборудование, могло быть выключено из кабины самолёта.

Информация из моей переписки:
Возможно имеются косвенные предпосылки, которые указывают на то, что MAL минимизируя эксплуатационные расходы отказалась от договорных отношений по обработке полётных данных, передаваемых системой ACARS. Система ACARS, позволяют передавать данные автоматически из самолета одним из четырех способов: ACARS по ОВЧ, работая на низкой скорости передачи данных в зоне прямой видимости наземных станций, ACARS по ОВЧ на высокой скорости передачи данных, используя VDL Режима 2 в зоне прямой видимости наземных станций, через ACARS Iridium satellite используя короткий всплеск данных, и HF ACARS, где данные передаются по ионосферное распространение одной из нескольких наземных станций по всему миру. Отсутствие договорных отношений, лишило MAL возможности оперативно получать информацию о том, когда самолет взлетел и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе, наблюдать во время полета за экипажем (первоначальной бизнес-кейс для ACARS) или отслеживать данные о работе двигателей, что позволяло устранять неисправности и исправление проблем на ранней стадии, прежде чем они станут серьезными и дорогостоящими.

Вот жеж блин. Куда делся то?

Из моей переписки:
Основываясь на анализе засветок малазийских военных радаров, специалисты сделали вывод,что рейс MH370 пропал с засветок гражданских радаров сразу после того, как резко изменил эшелон. Анализ пакета данных переданных системой сбора данных работы двигателей, позволяет сделать вывод, что самолёт мог подняться на максимально достигаемую для 777 высоту эшелона 43 100 футов.

Из моей переписки и видео чата:
Вопросы, вопросы, вопросы и отсутствие фактов позволяющих получить ответы.
[внешняя ссылка]

Из моей переписки и видео чата:
Собеседники в процессе обсуждения отметили интересный факт.
Анализ событий произошедших во время ухода рейса MH370 с засветки гражданских радаров показал, что для отключения основной и резервной связи необходимы технические знания long-range 777 Boeing Co.
Чтобы отключить транспондер, необходимо знать расположение автомата питания расположенного сзади верхней панели управления.
Этим автоматом пользуются только для выполнения авитехниками регламентных работ. Бортовая система управления 777, отключается в определённой последовательности при помощи двух кнопок на панелях двух бортовых компъютеров. В случае отключения обоих БК, управление РУД, вектор и эшелон полёта, переводятся в ручное управление. Что касаемо отключения спутниковой системы передачи данных, передающей пакеты данных, состоящих из информации полученной с центрального компъютера, то для его отключения, необходимо попасть в техотсек под полом кабины, через техлюк.
Исходя из этого, все сошлись в едином мнении, что произошло два варианта событий:
1. Ручное отключение систем рейса MH370, человеком обладающим знаниями и опытом работы с 777 Боингом.
2. Внезапное механическое воздействие, результатом котогого стало разрушение блоков управления радио-электронных систем самолёта.

55garik писал : 1. Ручное отключение систем рейса MH370, человеком обладающим знаниями и опытом работы с 777 Боингом.

Из моей переписки и видео чата:
Факт, который позволяет выдвинуть очередную версию.
В MAL подтвердили, что на борту рейса MH370, находился авиатехник MAL, выполнявший послеполётное и предполётное техническое обслуживание борта в пункте посадки (аэропорт г. Пекин).

Из моей переписки и видео чата:
Американские следователи провели анализ грузового манифеста рейса MH370. В результате установлено, что на борту рейса MH370, перевозилась партия литиевых батарей.

55garik писал : Из моей переписки и видео чата:
Американские следователи провели анализ грузового манифеста рейса MH370. В результате установлено, что на борту рейса MH370, перевозилась партия литиевых батарей.

а литиевые батареи могут взрываться при определенных условиях ?

вот пара видео с литиевыми батарейками от телефона самсунг при стимуляции лазером и батарейка от видеокамеры при воздействии молотком