[Продам услугу] Активация скрытых функций а/м Mitsubishi
Создана: 13 Сентября 2015 Вск 11:41:21.
Раздел: "Объявления и реклама"
Сообщений в теме: 25, просмотров: 16361
-
Активация скрытых функций а/м Mitsubishi Outlander XL, Outlander III (2013MY), Lancer X, ASX
Ниже перечислены самые популярные и представляющие наибольший интерес для водителя функции:
- Штатная сигнализация.
- Система курсовой устойчивости ASC-ESP.
- Адаптивное освещение AFS.
- Блокировка ЦЗ по достижению 20 км/ч.
- Пошаговое открытие дверей.
- Отключение (включение) штатной системы контроля давления в шинах TPMS.
- Индикация уровня жидкости стеклоомывателя.
- Приветственный свет.
- Дорожка к дому.
- Дневные Ходовые огни-DRL (обычные, независимые, притухающие).
- Отключение (включение) звуковой индикации в салоне при привышении скорости 120км/ч.
- Индикация забытого ключа аналогично "выключи свет".
- Активация круиз-контроля (для новых моделей уже недостаточно просто купить и установить кнопки на руль, а необходимо активировать круиз-контроль в кодинге моторного блока).
- Активация закрытия (дотяжки) люка вместе с дотяжкой боковых стекл.
- Комфортный омыватель ветрового стекла.
- Настройка раздельного использования омывателя фар и лобового стекла.
т.+7-9IЗ-974-28-44
цена: от 500 руб.
P.S. Автомобили на которых это тоже должно получиться (тот же блок ETACS) Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR (2010- ), Peugeot 4008, Citroën C4 Aircros, Peugeot 4007, Citroën C-Crosser. -
Уточните, что
- Пошаговое открытие дверей
- Дневные Ходовые огни-DRL (обычные, независимые, притухающие).
- Активация закрытия (дотяжки) люка вместе с дотяжкой боковых стекл.
- Комфортный омыватель ветрового стекла.
1 - делаются только на автомобилях определенных годов выпуска
- Настройка раздельного использования омывателя фар и лобового стекла.
2 - на некоторых разновидностях etacs не возможна в принципе
- Штатная сигнализация Lancer X, Outlander XL, Outlander III (2013MY), ASX.
3 - ключи при этом есть возможность прописать ? -
Не совсем понял вопрос, отвечу как понял. На разных блоках ETACS (на разных а/м) различный набор возможных функций. Если вы знаете номер своего ETACS (о чём я сомневаюсь), то я сообщу что можно включить на вашем а/м. Если не знаете номер ETACS, то после считывания файла кодинга с вашего а/м, я смогу достаточно точно сказать, что можно включить. Но как правило основной набор популярных функций (блокировка ЦЗ при наборе скорости >20 км/ч, дневные ходовые огни, круиз-контроль и др.) доступен всем и для этого мне нужно знать только модель и год выпуска. Одно замечание: я изменяю кодинг на уровне "вкл"/"выкл", это не вносит изменений в работу агрегатов а/м и не добавляет отсутствующих элементов (проводка к ПТФ, датчик закрытия капота, датчик объема охранной сигнализации, дополнительный горн, перключатель круиз-контроля и др.). Но смогу подсказать, что нужно купить, если вы хотите, например, круиз-контроль и как это подключить.
Как-то так.
Ключи не привязываю.
P.S. Перечитал и понял, что это не вопрос, а уточнение Спасибо! Это верное замечание. -
Это не вопрос, а рекомендация. Вам лучше сразу это приписать, чтобы не было неожиданностью для клиента
Вопрос у меня один - какой смыл в штатке, если вы не можете при помощи актии (лексии) прописать ключи ? Чем ей управлять ?
ПыСы - etacs у меня 322-й ) -
High5 писал(а) : ...какой смыл в штатке, если вы не можете при помощи актии (лексии) прописать ключи...
Нужно договориться о терминах и определениях. Что называете "штаткой" - штатную сигнализацию, а под "прописать ключ" - смену ПИН-кода прописки ключей? Если да, то смену ПИН-кода я делаю.
Описание:
Данный код запрашивается иммобилайзером если требуется привязка нового ключа к имеющимся. Думаю ни для кого не секрет, что этот ПИН-код един для всех автомобилей Mitsubishi определённой модели и этим активно пользуются угонщики для нейтрализации штатного иммобилайзера путём прописки в него принесённого с собой нового ключа или просто чипа. Изменение ПИН-кода ощутимо прибавляет трудностей злоумышленникам для обхода штатного иммобилайзера и делает прописку ключа без замены важных электронных узлов автомобиля, включая ЭБУ двигателя, невозможной. -
Прописать ключ - это значит добавить новый ключ к имеющимся и переписать еще раз остальные
Лексия этого не делает, и не будет никогда. Только MUT-3, который в нашем городе есть у официалов и еще пары человек
На аутах ключ для управления штатной сигнализацией (3-й кнопочный) идет в базе, как и у asx . Но штатка там активирована уже изначально
Чтобы она заработала на лансерах нужно добавить (т.е прописать в иммо новый ключ) чтобы можно было управлять всем функционалом
Вопрос в следующем - как вы собрались делать активацию на лансере, если не можете прописать ключ ??? Чем управлять ? Чем закрывать окна ? Как будет работать пошаговое открытие дверей ? Приветственный свет ? Складывание боковых зеркал ?
Да, активировать можно. Только какой в этом смысл ? -
High5 писал(а) :Вопрос в следующем - как вы собрались делать активацию на лансере...
На Lancer набор доступных сейчас функций, в отличии от Outlander и ASX, ограничен. Без MUT-III и ощутимых финансовых затрат на покупку европейского (3-х кнопочного) или американского (4-х кнопочного) ключа + возможной "радости" покупки и замены иммобилайзера... Вы правы это не возможно. Но кому-то хватит и дневного света, блокировки ЦЗ по набору скорости >20км/ч, разблокировки ЦЗ при положении переключателя в "P" или ключа в положение "Lock", освещенной дорожки к дому (Coming Home Light), комфортного омывателя (Comfort Washer). А так же:
- Запрет принудительного автоматического сброса режима средних показателей расхода/скорости;
- Активация круиз-контроля;
- Активация датчика уровня омывающей жидкости (требует установки самого датчика);
- Деактивация "колокольчика" >120км/ч на автомобилях для арабских стран или наоборот, если нужна эта сигнализация;
- Звуковой сигнал при движении задним ходом;
- изменение интервала работы заднего "дворника";
- переключение заднего "дворника" на медленную скорость;
- изменение интервала отключения стеклоподъемников после выключение зажигания;
- изменение интервала полного обесточивания автомобиля даже с ключом в положении "АСС". По моему, немало. -
-
-
-
Конкретный пример.
Mitsubishi Outlander-3 (2013, комплектация ultimate).
Активировано:
1. daytime running lights (drl, дневные ходовые огни).
Возможны следующие варианты настройки (реализации):
а). normal - Обычные. После запуска двигателя в любых положениях переключателя ближний свет будет работать как в положении выключателя "свет".
б). normal with P - все тоже как в normal, только в зависимости от положения ручного тормоза. Т.е. когда заводите машину и она на ручном тормозе, то drl не включится, пока не опустите ручку ручного тормоза, после чего drl будет гореть до момента выключения двигателя.
в). dimming - притухающий. Требует замену существующего реле. После запуска двигателя ближний свет будет гореть в полнакала, экономя ресурс ламп, без габаритов при условии нахождения переключателя в "выключено", "габариты" или "авто" (днем). Если включить в "свет", то включится штатная работа: ближний свет плюс габариты.
г). dimming with P - все тоже как в dimming, только в зависимости от положения ручного тормоза. Т.е. когда заводите машину и она на ручном тормозе, то drl не включится, пока не опустите ручку ручного тормоза, после чего drl будет гореть до момента выключения двигателя
д). independent - независимый. Требует установки дополнительных огней или подключения противотуманок вместо дополнительных огней (необходима перемычка в коннекторе, чтобы противотуманки работали и как противотуманки, и как drl). После запуска двигателя будут гореть дополнительно установленные огни, или противотуманки без габаритов при условии нахождения переключателя в "выключено", "габариты" или "авто" (днем). Если в качестве дополнительных огней использованы противотуманки, то при включении света (переключателем, или датчиком) они гасятся и их можно включить штатно в дополнение к свету как обычные противотуманки. Требуется установка дополнительного реле.
е). independent with P - все тоже как в Independent, только в зависимости от положения ручного тормоза. Т.е. когда заводите машину и она на ручном тормозе, то drl не включится, пока не опустите ручку ручного тормоза, после чего drl будет гореть до момента выключения двигателя.
Выбран вариан д). - заменены штатные птф на птф с двумя лампами (одна для птф, другая для drl, valeo 044186), плюс замена проводки (8518a190 или 8526a015) и реле mr588567.
2. Security Alarm (Активация штатной сигнализации)
Описание работы штатной сигнализации:
постановка на охрану производится путем нажатия кнопки "Lock" на ключе; снятие с охраны производится путем нажатия кнопки "Unlock" на ключе; сработка сигнализации происходит при несанкционированном открытии (не кнопкой "Unlock" на ключе) дверей, багажника и капота (см.п.3) - машина начинает монотонно сигналить клаксоном и моргать поворотниками.
3. Close Hood (Индикация открытого капота)
Установлен дополнительный "Концевик" ( замок в сборе с концевиком 5908A010 или концевик отдельно MZ360316EX).
4. Auto door lock/unlock (Автоматическая блокировка и разблокировка центрального замка)
В случае незаблокированного замка на водительской двери и при наборе скорости 20км/ч, центральный замок будет автоматически закрыт на всех дверях автомобиля. Автоматическая разблокировка центрального замка будет произведена в случае аварии, а так же при повороте ключа в положение "Lock", либо при переводе рычага переключения скорости в положение "P".
5. Trip Computer Autoreset Return at IG OFF (Отключение обнуления расходометра)
В автомобилях Mitsubishi Lancer X, Outlander XL, Outlander III (2013MY) и ASX есть 2 счетчика расхода топлива, а так же 2 режима их "авторесета":
- обнуление среднего расхода после 4-х часов после перевода ключа в lock (происходит автоматический сброс показаний счетчика "А");
- возврат из режима мануального сброса показаний "М" в режим автоматического сброса показаний "А" после перевода ключа в lock.
Отключить первый авторесет невозможно, но зато можно отключить второй, т.е. отключить автоматическое переключение с "М" на "А".
После отключения второго авторесета будет очень удобный режим: на "А" все время происходит сброс показаний и нет необходимости каждый раз после завода авто переключать на режим на "М".
Водитель будет видеть средний расход с момента последнего его обнуления, а при необходимости сможет переключить режим и посмотреть средний расход за поездку.
6. Head lamp washer (Омыватель фар)
Отключил зависимость работы омывателя фар от омывателя лобового стекла. Теперь омыватель фар работает только от своей кнопки. Раньше "поливал" на автомате.
7. Reverse Alarm (Сигнализация включения задней передачи)
Пищит при движении задним ходом. Привлекает внимание.
8. Emergency Stop Signal (аварийная сигнализация при экстренном торможении)
Сигнализация об экстренном торможении происходит путем быстрого автоматического включения аварийной световой сигнализации (быстрее, чем просто аварийная сигнализация), предупреждая едущие сзади автомобили об экстренном торможении Вашего автомобиля.
При срабатывании функции мигают все указатели поворота, а также значки указателей поворота на панели приборов. Функция срабатывает при следующих условиях: скорость авто 55 км/ч и выше; педаль тормоза нажата и сработала система ABS. -
Ещё дополнение. В а/м с установленной коммуникационной системой Mitsubishi (ММCS), после изменения кодинга, часть функций становится доступной для самостоятельного управления (вкл./выкл., изменить режим), т.е. становятся активными пункты меню MMCS которые ранее отсутствовали. Операция кодинга полностью обратима, первым делом я сохраняю ваш оригинальный кодинг, к которому всегда есть возможность вернуться.
Будут вопросы пишите в ЛС и я отвечу. -
Активировано форумчанину "Пол Яков" на а/м Mitsubishi XL (2010)
— Штатные противотуманные фары в режиме DRL (Daytime Running Lights);
— Auto door lock/unlock (автоматическая блокировка при движении >20 км/ч, открываются при переводе рычага передач в положение паркинг);
— срабатывание аварийного сигнала при экстренном торможении;
— увеличение времени работы стеклоподъемников после выключения. -
Для владельцев Mitsubishi Outlander III (2013), есть в наличии, доводчик стекол. Устанавливается разъём-в-разъём, "сквозной" разъём, подключаемый в замок водительской двери.
Алгоритм работы:
выключили зажигание, вышли из машины, захлопнули (все) двери; далее либо штатным брелком КОС либо брелком сигнализации закрываете машину. Далее самостоятельно поочередно поднимутся: стекло на водительской двери -> переднее правое -> заднее левое -> заднее правое.
Цена: 4'000 руб. (доводчик, установка, кодинг).
Фото:
-