Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Создана: 21 Декабря 2016 Срд 12:18:04.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 6706, просмотров: 1100091

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 145,
, 147 ... 446, 447, 448  Вперёд
  1. 02 Января 2011 Вск 14:43:09
  2. 25 Января 2014 Суб 8:24:20
    LeXXX_Omich писал : На улицах кстати для субботы машин больше среднего

    Ну так пока ещё по инерции после тёплой погоды ездят.вот постоят денька 2-3 на морозе,тогда начнётся.

    Пошёл в гараж.
  3. 25 Января 2014 Суб 8:29:22
    Вот кто сегодня-завтра простоит на морозе, будут плясать утром понедельника Норм
  4. Nik Neim


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    25 Января 2014 Суб 9:23:05
    SyberiaMan писал :
    Состояние АКБ наиболее важно в такие морозы особенно для дизелей. Если батарея свежая, то "отгреть" её слегонца и активизировать процессы можно кратковременным (секунд на 10) включением дальнего света фар и обождать с минуту перед запуском чтобы электроны "ожили".


    Бред, как могут фары повлиять на емкость батареи и электроны?
    А если у меня геливый, так там вообще кранты! Лыба
  5. 25 Января 2014 Суб 9:34:01
    Nik Neim писал :
    SyberiaMan писал ... :
    Состояние АКБ наиболее важно в такие морозы особенно для дизелей. Если батарея свежая, то "отгреть" её слегонца и активизировать процессы можно кратковременным (секунд на 10) включением дальнего света фар и обождать с минуту перед запуском чтобы электроны "ожили".


    Бред, как могут фары повлиять на емкость батареи и электроны?
    Погугли и снизойдёт на тебя мудрость всемирной сети. Гы-гы-гы

    Сейчас тыкнул на брелок - завелась с третьей(последней) попытки. Смайлик :-) Varta рулит.
  6. 25 Января 2014 Суб 9:41:15
    Nik Neim писал :
    micke писал ... :
    Nik Neim писал ... :Зачем фары
    Уснувшие за ночь электроны просыпаются и начинают давать ток. Емкость АКБ при этом вырастает в два раза и более

    Это как?

    Nik Neim писал :
    SyberiaMan писал ... :
    Если батарея свежая, то "отгреть" её слегонца и активизировать процессы можно кратковременным (секунд на 10) включением дальнего света фар и обождать с минуту перед запуском чтобы электроны "ожили".


    Бред, как могут фары повлиять на емкость батареи и электроны?
    А если у меня геливый, так там вообще кранты! Лыба

    Если химия и физика давались с трудом в школе, то не нужно писать "бред" когда вам говорят дяденьки, умудрённые жизненным опытом.
    Распинаться не буду ибо не приемлю хамства, Гугл в помощь, заодно и конструктивные отличия "гелевого" и обычного АКБ почитайте, а то,действительно, кранты с такими познаниями, хотя если вы блондинка, то вам простительно. Норм
  7. Nik Neim


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    25 Января 2014 Суб 9:54:06
    SyberiaMan писал :
    Если химия и физика давались с трудом в школе,

    Оценки - только Отлично.
    Поэтому и говорю, что якобы разогрев фарами, только уменьшать емкость батареи, со всеми вытекающими.
  8. 25 Января 2014 Суб 9:57:22
    Nik Neim писал :
    SyberiaMan писал ... :
    Если химия и физика давались с трудом в школе,

    Оценки - только Отлично.
    Поэтому и говорю, что якобы разогрев фарами, только уменьшать емкость батареи, со всеми вытекающими.
    Так проявляется бан в гугле? Confused
  9. 25 Января 2014 Суб 10:00:53
    Nik Neim писал :
    Оценки - только Отлично.
    Поэтому и говорю, что якобы разогрев фарами, только уменьшать емкость батареи, со всеми вытекающими.

    да пускай греют)
    меньше на дороге народу - больше кислороду. Very Happy
  10. 25 Января 2014 Суб 10:03:19
    суммарное тепловыделение в акб в процессе разряда состоит из тепловой энергии выделяемой на внутреннем активном сопротивлении и поглощаемой тепловой энергии (обратимая реакция с поглощением тепла) которые при разряде током 0,1С20 и 0,2С20 (как раз наш дальний свет))) ) изменяют температуру электродов на -1,6 и -1 при -10 а при +45 при тех же токах аж на целых -2,6 и -2,3 и только при токах трёхкратно превышающих ёмкость батареи то есть 3С20 температура электрода изменяется на +4)). в итоге мы не только сажаем аккумулятор но ещё и охлаждаем его обедняем электролит уменьшая концентрацию кислоты внутри электрода а при низких температурах скорость её диффузии итак крайне мала.

    (с)
  11. Nik Neim


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    25 Января 2014 Суб 10:03:21
    SyberiaMan писал : когда вам говорят дяденьки, умудрённые жизненным опытом.

    Опыт может есть, знаний физики и химии нет.
  12. 25 Января 2014 Суб 10:07:18
    Nik Neim писал :
    SyberiaMan писал ... : когда вам говорят дяденьки, умудрённые жизненным опытом.

    Опыт может есть, знаний физики и химии нет.
    Практика - критерий истины(с).
  13. 25 Января 2014 Суб 10:08:40
    Чёт не плохо давит. Походу на следующей неделе будут скупать все мои радиаторы да термостаты Гы-гы-гы
  14. Nik Neim


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    25 Января 2014 Суб 10:09:01
    СветлыйВася

    Это единственный человек в этой ветке, кто правильно сказал, что при низкой темп. батареи она плохо берет емкость.
    Сам когда-то убедился, когда подключил автоматическое ЗУ, он ток показывает около 1 А, а максимум 6А.
    Батарея нагрелась и ч/з 30 мин. пошёл заряд по полной.
    Так-что зимой при низкой темп. идет постоянный не дозаряд, и снижение емкости.
  15. 25 Января 2014 Суб 10:18:04
    DrEXE писал : Чёт не плохо давит. Походу на следующей неделе будут скупать все мои радиаторы да термостаты Гы-гы-гы

    Плохо рекламируешься, надо как ванько, в каждой теме ссылки кидать на товар.
    З.Ы. читай как вредный совет Very Happy
  16. 25 Января 2014 Суб 10:59:56
    dantist писал(а) :в итоге мы не только сажаем аккумулятор но ещё и охлаждаем его обедняем электролит уменьшая концентрацию кислоты внутри электрода а при низких температурах скорость её диффузии итак крайне мала.

    (с)

    А хде после (с) аффтор сего перла? А нет его, ибо это глубокая мысль от интернет-теоретика попадалась мне на мэйле, ну так и надо было написать (с) Мэйл.ру. Гы-гы-гы
    А я вот этому,например, мнению верю(тоже с одного из форумов):
    "Авторитет правильно пишет насчет физ-хим реакции электролита. на прежней машине так делал, на новой так делаю, вот морозы стоят, пофигу,заводит на раз! и совет этот дельный, слабым током потребителей в акб начинается движение элекронов(заряженных частиц), плотность электролита выравнивается по объему, и у клемм акб сосредотачиваются электроны. их скопление вблизи клемм при пуске стартером несколько облегчает участь батареи и продлевает ей жизнь."
    Или мнению эксперта из "Главной дороги", как и преподу из автошколы:


    Хотя я этим способом не пользуюсь, у меня дизель гораздо лучше заводится со второй попытки, если в первую кратковременно крутануть стартером 1сек. для, что, помимо создания промежуточного давления в ТНВД и обновления масляной плёнки на цилиндрах, также "возбуждает" АКБ как и 3-х кратный прогрев свечей накала перед пуском. Тут, главное, паузу выждать минуту-другую или сигаретку, чтобы возбуждённые процессы в АКБ устаканились. Смайлик :-)
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 145,
, 147 ... 446, 447, 448  Вперёд