Рано закрыли тему про АН-148! Очень рано!!! 

Так как я озвучил версию отказа указателя скорости до публикации официальной версии, считаю себя в праве высказать ещё одно предположение.
Экипаж - дело тонкое. Если квс и 2п закусятся, то могут угробить аппарат даже без происшествий и отказов.
Приборы отказывали попеременно, сначала у одного, потом у другого. Скорее всего при падении приборной скорости у квс до нуля приняли за догму что прибор у 2п показывает правду. Когда второй прибор тоже замёрз и показал падение скорости, они решили что отказал авиагоризонт.
Других объяснений перехода в пикирование у меня нет.

А меня больше смущает то, что здесь нет Барабана...

OmskLis писал : А меня больше смущает то, что здесь нет Барабана...

поверь, нам и тебя хватает
главное, раздел ты выбрал правильный

омич писал :

OmskLis писал ... : А меня больше смущает то, что здесь нет Барабана...

поверь, нам и тебя хватает
главное, раздел ты выбрал правильный

Ну да, оппозиция предполагает, что-бы избавиться от пары неудобных для власти бЫзнесменов, вместе с ними могли запросто угробить ещё 70 человек...

OmskLis писал :
Ну да, оппозиция предполагает, что-бы избавиться от пары неудобных для власти бЫзнесменов, вместе с ними могли запросто угробить ещё 70 человек...

[внешняя ссылка]

И ещё по поводу "как можно не заметить горящую жёлтым цветом надпись".
Летел неделю назад из Москвы в Омск. Вылет задержали на 2,5 часа - ждали улучшения погоды. Когда долетели до Екатеринбурга, оказалось что погода ухудшилась. Сели а Новосибирске. Там торчали 2,5 часа. Потом перелёт в Омск - ещё 1 час. Стюардессы между собой говорили что им в следующий рейс уже через 5 часов.
А экипаж ведь тоже так же неспавши летает. Вот потом и спрашивают как можно не заметить...

Teruro писал :
Экипаж - дело тонкое. Если квс и 2п закусятся, то могут угробить аппарат даже без происшествий и отказов.

Талантливый капитан, запаниковав, может угробить совершенно исправный самолет в одиночку, за 20 секунд и без помощи рук - см. рейс 587 American Airlines.

Teruro писал : И ещё по поводу "как можно не заметить горящую жёлтым цветом надпись".
А экипаж ведь тоже так же неспавши летает. Вот потом и спрашивают как можно не заметить...

Где записи речевых

JUMPER писал :

Teruro писал : И ещё по поводу "как можно не заметить горящую жёлтым цветом надпись".
А экипаж ведь тоже так же неспавши летает. Вот потом и спрашивают как можно не заметить...

Где записи речевых

Ваша уверенность в присутствии экипажа в кабине доставляет )
Может обсудите с Teruro возможное содержание переговоров и выложите.
Просто почитать, на будущее.
Храп спящих не интересен.
С уважением,
Автопилот.

JUMPER писал :

Teruro писал : И ещё по поводу "как можно не заметить горящую жёлтым цветом надпись".
А экипаж ведь тоже так же неспавши летает. Вот потом и спрашивают как можно не заметить...

Где записи речевых

+100500! Что-то темнят, поэтому и не раскрывают!

OmskLis писал :

JUMPER писал ... :

Teruro писал : И ещё по поводу "как можно не заметить горящую жёлтым цветом надпись".
А экипаж ведь тоже так же неспавши летает. Вот потом и спрашивают как можно не заметить...

Где записи речевых

+100500! Что-то темнят, поэтому и не раскрывают!

Кстати да. Ночь, спокойный океан, звёзды сверху, звёзды снизу.
Если вы понимаете где верх где низ.
зы
И храп пассажиров )
ззы
А в это время экипаж латает судно пластырями изолентой.

Teruro писал :Стюардессы между собой говорили что им в следующий рейс уже через 5 часов.

Может они о чём-то другом болтали? У них с переработкой очень строго - я не раз попадал на ночёвку в неожиданном месте из-за того, что "экипажу отдохнуть надо".

Мимо проходил )

Может я и негодяй в степени.
Вам зачем ?

БАГ...