Двигатель 1AZ-FE на Toyota RAV4. Какое топливо лить? 

Andrey-abr писал :Тоже отличий не заметил... между R93 и обычным-95... по расходу примерно одинаково получилось...

Заметить можно по разному. Например думаешь "залью и сразу замечу", но поскольку нет точного понимания что замечать - смотришь на расход. Например расход тоже не сильно отличается, думаешь "ой как хорошо, буду лить 93 несмотря на то что рекомендуют 95". А проблема (например) окажется глубже, например вот тут:


И в результате может ты продашь эту машину и "ничего не заметишь", а может ты окажешься счастливым владельцем машины который наконец-то "заметил".

Будем пытаться заметить или будем лить 95й? Чисто делюсь своей позицией - если разница копейки и в чудеса перестал в 8 лет верить, то лучше не стараться заметить, не?

Ре4ник писал :
И в результате может ты продашь эту машину и "ничего не заметишь", а может ты окажешься счастливым владельцем машины который наконец-то "заметил".

Будем пытаться заметить или будем лить 95й? Чисто делюсь своей позицией - если разница копейки и в чудеса перестал в 8 лет верить, то лучше не стараться заметить, не?

Да, спору нет

Andrey-abr писал :Да, спору нет

Тем более в такой хорошей машине есть всегда места, которые всосут денег больше, чем разница в курсах бензина:
- рейка справа постукивает (если не чинили), 5000р замена пластиковой втулки в рейке на хорошую "тольяттинскую" у хорошего гаражного мастера на Московке;
- втулки стабилизаторов ("резинки") на диагностике показывают что люфта нет и можно не менять а при принудительной замене (несмотря на якобы нормальное состояние) мастера чешут голову "дааа, износ, а было не видно" а ты потом ездишь минимум год на новых как на новой машине, без стуков как на Лексусе (700р втулка + 300р работа * 4 втулки)
- люфт задней крестовины кардана под которую нет ремонтных крестовин и надо перетачивать на больший диаметр (в реакторе например за 14000) или кардинально менять крестовины на...забыл как называется... которые ремонтопригодные со стопорнмыи кольцами чтоли в "ангаре 18" за 20000р

в общем, машина весёлая. В 3м кузове по крайней мере.

Ре4ник писал :
в общем, машина весёлая. В 3м кузове по крайней мере.

На вариаторе по-веселее Новый варик порядка 450тыров стоит, при цене машины 800-850тыров

Смотрим мануал на двигатель автомобиля:
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10,5 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Не путать степень сжатия с компрессией.

Пишут что 1AZ-FE степень сжатия 9,8:1
на 2AZ-FE степень сжатия такая же 9,8:1
но в мануале на один написано не ниже 95го лить а на второй не ниже 91го. Странно всё.
[внешняя ссылка]

Да ну вас с этим бензином,евреи какие то в теме собрались.Ну сколько там разница между 92-95?

АНАКОНДА писал : Да ну вас с этим бензином,евреи какие то в теме собрались.Ну сколько там разница между 92-95?

Да не в цене скорее дело, а заботе о двигателе Принцип, смысл, октановое число, АЗС... Экономить копейки сам не вижу смысла... О цене речи не веду

Ре4ник писал : Пишут что 1AZ-FE степень сжатия 9,8:1
на 2AZ-FE степень сжатия такая же 9,8:1
но в мануале на один написано не ниже 95го лить а на второй не ниже 91го. Странно всё.
[внешняя ссылка]

ага... вот и странно...

Понятно, что статья может быть написано не специалистом, но я тоже не специалист, поэтому не могу оценить правильность написанного. Но звучит опасно:

>>>Помимо механических причин, вызывающих сгорание клапанов, нужно отметить и использование бензина, значение октана которого ниже, чем рекомендует производитель конкретной марки автомобиля. Это вызвано тем, что чем ниже октановое число бензина, тем выше скорость его горения и тем выше вероятность детонации при работе мотора.

>>>Так при нормальном состоянии мотора, фронт распространения пламени смеси распространяется с 10-20 м/сек, а при использовании бензина с низким октановым числом скорость смеси начинает гореть уже 1500-2500 м/сек, что практически в 100 раз выше, чем при нормальном горении.

>>>Поэтому не стоит проверять прочность своего мотора, путем экономии на более дешевом сорте бензина с низким октановым числом.

Отсюда: [внешняя ссылка]

Опыт эксплуатации показал, что при заправке 95джидрйв ГПН
за 5 лет не возникло проблем. Свечи не менялись.
Переходить на другое топливо не вижу смысла, пока машинка едет сама и вопросов не задаёт.
Естественно ТО-2 раза в год.

АНАКОНДА писал : на трассе в первом случае G95 составил 23 литра ,а 92го на то же расстояние 31 ,с простым 95 не экперементировал

ты на нефазе ездишь?

Ре4ник писал :

Отсюда: [внешняя ссылка]

Понял. Спасибо за статейку. Поэтому и спросил, чтобы минимизировать свою практику в этом вопросе!))

омич писал : ты на нефазе ездишь?

Ага кондуктором подрабатываю

АНАКОНДА писал :

омич писал ... : ты на нефазе ездишь?

Ага кондуктором подрабатываю

на чём у тебя такой расход