Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

я тож на трамвае езжу на работу

Одно плохо в СТАРЫХ трамваях. Это атракцион для любителейэкстрима: Проехать в неотапливаемом вагоне при температуре -32 от Дергачёва до 21 амурской!

это редкость.
а новый трамваи симпотные ваще :) с тонированными окнами

Yehat писал :как человек, у которого всю дорогу трамвай под окнами и самолёты сверху, скажу - СТАВЬТЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ОКНА.
я транспорт совсем не слышу.

А что пластиковые окна защищают от вибраций идущих через грунт и фундамент?

Assiris писал :
Если не будет стыков на рельсах то трамвай станет почти бесшумным. НО. Сваривать их нельзя.

Согласен,
но сваривают ведь, например на самом мосту 60 Лет ВЛКСМ стыки сварные. А дальше на Лукашевича - простые.

Очень сильная вибрация идет от неровностей на рельсах, которые возникают, если на рельсы все время попадает грязь. Как например на том участке пути на Жукова, когда рельсы пересекаюь проезжую часть.
Эти участки нужно время от времени шлифовать.

Инженер писал :Проехать в неотапливаемом вагоне

Да вроде уже сейчас во всех вагонах топят

2GENA_DJ
Я могу только предпологать, поскольку вопрос для специалиста, но всё таки. Несущие конструкции моста металлические и рельсы тоже, значит линейное расширение почти одинаковое, наверно отсюда и надо плясать, т.е. почему стыки на мосту сварены. Т.е. вся конструкция в целом и мост и рельсы вместе растягиваются и вместе сжимаются.

Assiris,
согласен.
Но технология бесшумных стыков все равно имеет место. Железнодорожники уже давно применяют.

вставлю свои 5 копеек...
в соседнем Казахстане ( г.Павлодар) в году 99 трамвайное управление выкупили(или что то в этом роде), покрасили вагоны, нанесли рекламу наружнюю, внутри ничего не грохочет и не шумит, сиденья все мягкие, а не как в наших пластмасс. сначало просто типа перетяжек по салону сверху было, на ней была реклама и информация от различных служб. затем еще добавили и голосовую рекламу, и все! трамвай начал приносить прибыль! город меньше нашего, но все же...люди ездят на нем чаще чем на автобусе, потому что можно доехать с одного конца города в другой, и ходит строго по графику, причем с 5 утра и где то до часу ночи, естественно после часа пик количество вагонов уменьшается.
проблема которая осталась так это шум от стыковок рельс.
просто в Омске никто из бизнесменов не решается рисковать вложением денег в этот вид транспорта. было бы желание....

Yehat писал :как человек, у которого всю дорогу трамвай под окнами и самолёты сверху, скажу - СТАВЬТЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ОКНА.
я транспорт совсем не слышу.

Как человек, у которого пластиковые окна, но который большую часть года держит их (при)открытыми с целью проветривания, а также как человек, с трудом понимающий, каким образом даже самые расчудесные пластиковые окна предотвратят вибрации почвы, идущие по фундаменту и стенам на пол и несущие, вследствие чего (см. выше) на серванте прыгают вазочки и дребезжат стекла, отвечу просто - не канает.

GENA_DJ писал : Да вроде уже сейчас во всех вагонах топят

причем так топят, что джинсы плавятся

а если серьезно, ехал как-то в трамвае, сел на сидушку, примерно через минуту думал зад загорится

а еще мой препод по сопромату как-то говорил:
"трамвай - пример того, как не надо делать"

Assiris писал :почему стыки на мосту сварены

они сварены не по всему мосту. есть несколько разрывов, чтобы компенсировать температурные колебания.

Нам бы такие трамваи как в Праге...

Добавлен опрос

Assiris писал :
А что пластиковые окна защищают от вибраций идущих через грунт и фундамент?

вы в 10 метрах от рельс на первом этаже частного сектора?

по-моему вы чё-то преувеличиваете.