В Омске метро не опасно? 

А его кто-то собирается запускать?

В том-то и вопрос. Был ли смысл вообще его строить???

Вопрос конечно абстрактный. Но если вспомнить, Питер тоже на болоте. Там помнится ЧП из за этого было

Fiesta писала : В том-то и вопрос. Был ли смысл вообще его строить???

Если нарыли котлованов и тоннелей - это не значит, что его запустят

я думаю гораздо эффективнее и дешевле было бы строительство скоростных трамвайных линий

Roman! писал :Вопрос конечно абстрактный. Но если вспомнить, Питер тоже на болоте. Там помнится ЧП из за этого было

Насколько я знаю, у Питера для строительства метро в свое время были более благоприятные условия (именно, с точки зрения геологии), чем в Омске.

я думаю гораздо эффективнее и дешевле было бы строительство скоростных трамвайных линий[/quote]

Тоже вариант, но не факт, что и их бы достроили

С точки зрения освоения бюджетных средств, метро-идеальный вариант

Москва тоже вся на воде. И тоже имела проблемы и с завалами метро, и с провалами улиц.

Для освоения и наши несчастные дороги вполне подходят. А тут же целый проект... Да еще какой... А еще зачем?

Вообще бывают комбинированные варианты, когда трамваи или поезда только частично под землей, там где нет места пустить по поверхности.

ZodD писал :Москва тоже вся на воде. И тоже имела проблемы и с завалами метро, и с провалами улиц.

Москва на воде имела проблемы, а мы на болоте строим...

метро в Омске будет опасно. у меня перед окнами стройка происходит.
воду только так откачивают насосами и машинами вывозят)

bouchon писал(а) :Вообще бывают комбинированные варианты, когда трамваи или поезда только частично под землей, там где нет места пустить по поверхности.

То есть такое метро строится на том месте, где должны быть объездные дороги?

Fiesta писала :

bouchon писал(а) ... :Вообще бывают комбинированные варианты, когда трамваи или поезда только частично под землей, там где нет места пустить по поверхности.

То есть такое метро строится на том месте, где должны быть объездные дороги?

По разному, скажем в Париже есть обычное метро, а есть RER. RER ходит под землей только внутри 1-2 зоны, как только выезжает из нее в 3-5 зоны поезд идет как электричка на поверхности, но это уже пригороды. Был на прошлой неделе в Duisburge там в центре города в районе вокзала трамвай ходит под землей и там остановки как метро, а дальше уже по поверхности.