10 или 15?
Автор |
Сообщение |
немец First Post |
Добавлено: Сб Май 01, 2010 4:12 pm Заголовок сообщения: 10 или 15? |
|
|
уважаемые подскажите какую лучше взять модель? читал что 15 вроде не плохая но железо не очень,постоянно вода в салон откуда то поступает( как на 99 или через уплотнитель стекла или через жгут проводов с пасаж стороны или через ч,я) ну и вообще у кого какие отзывы о этих авто |
|
|
|
|
Добавлено: Сб Май 08, 2010 11:17 pm |
|
|
немец писал(а): | у знакомого нексия,брал абсолютно новую,в принципе не жалуется,единственное( пока на данный момент) пластик весь трещит в салоне а на стойках лобового стекла с вод стороны вообще почемуто треснул,я говорю ты че головой бился об него говорит вообще ничего не трогал и не делал с ним |
вот и мне тоже не внушила она доверия, хотя многие хвалят. Да и в случае серьезной аварии (не дай бог конечно) даже в 10-ке остаться в живых шансов больше...
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Сб Май 15, 2010 8:43 pm |
|
|
люди а такой еще вопрос, а можно купить авто по временной регистрации по загранпаспорту?
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Сб Май 15, 2010 11:47 pm |
|
|
Если в машине будет ездить 2 человека, то стоит выбрать 15, машина легче, лучше управляется, дешевле запчасти!!! На передних сидениях места значительно больше и сидишь по спортивному. Вода никуда не попадает, болячки если детские и имеются, то все давно уже знают как их решить.
Если будет ездить больше 2х человек, то тогда лучше взять 10, задние сидения у неё предназначены для человека за то вот часть удобств водителя отняли, На заднем сидении имеется подлокотник, спинка дивана раскладывается 1/2 одну часть окинул, положил груз ещё и пассажир влезет. Машина немного мягче на дороге- как откормленная утка :) по салону тоже всё громыхает.
____________________________________________________________
Громыхания лечатся , снятием и проклейкой всех пластиковых деталющек на герметик, греметь перестаёт, остаётся только скрип. Ну и куда можно засунуть шумку.
____________________________________________________________
Лично я очень сильно задумывался взять универсал 2111, намного удобнее при перевозке грузов, выглядит более гармонично и насколько я знаю у них главная пара более низкая, машина резвее, в грязи получше немного и груз таскать легче.
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Вт Май 18, 2010 5:17 am |
|
|
Знакомый ездил на 12 и 15. Говорит - 12 лучше дорогу держит. Моторы везде одни. 8-ый карбовый на машинах конца 90-х в основном, 8-клапанный инжектор - чаще всего попадается, по сути тот же 8-ый движок, но с инжектором, и 16-клапанный инжектор - самый бодрый мотор, но и самый дорогой в ремонте, ставился помоему с 2001-го года
На 2111 помоему сзади еще подвеска усиленная идет.
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Вт Май 18, 2010 8:21 am |
|
|
master_по_domu
Ты полную чушь написал!
Сзади нет места для ног ни у одного переднеприводного ТАЗа!
Подголовники заднего сидения ставятся и на 15 тоже!
Спинка заднего сидения у 10-ки не раскладывается 1/2, так только на 11 и 12.
А главная пара может быть короче или длиннее, но ни как не ниже!
RulevoY
На 11 только пружины задние другие.
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Вт Май 18, 2010 1:37 pm |
|
|
DrOn писал(а): | master_по_domu
Ты полную чушь написал!
Сзади нет места для ног ни у одного переднеприводного ТАЗа!
Подголовники заднего сидения ставятся и на 15 тоже!
Спинка заднего сидения у 10-ки не раскладывается 1/2, так только на 11 и 12.
А главная пара может быть короче или длиннее, но ни как не ниже!
RulevoY
На 11 только пружины задние другие. |
гы-гы, а у моего друга сиденье складывается на 2110, а еще гы-ты не перепутал ли "длиннее/короче" пары и ряды шестерен (т.е длину передач) в кпп? а вот что "более низкая/высокая пара"-такое название допускается, т.к говорится о соотношении количества зубов шестерен, аналогично редуктору заднего моста заднеприводника
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Чт Май 20, 2010 12:53 am |
|
|
DrOn писал(а): | master_по_domu
Ты полную чушь написал!
Сзади нет места для ног ни у одного переднеприводного ТАЗа!
Подголовники заднего сидения ставятся и на 15 тоже!
Спинка заднего сидения у 10-ки не раскладывается 1/2, так только на 11 и 12.
А главная пара может быть короче или длиннее, но ни как не ниже!
RulevoY
На 11 только пружины задние другие. |
DrOn в данном случае вам следует извиниться, и в срочном порядке исправить вами написанное.
1) Я написал текст!
2) Как же тогда 20 лет люди на заднем сидении без ног ездят? Или у вас в личном пользовании Тоёта целсиор? – Если у вас авто подобного класса – то приличной встрече извинюсь перед вами.
3) Я написал что в 2110 имеется подлокотник а не подголовник.
4) 11 и 12 это на 11 и 12 пассажиров как в Газели?
5) Короче/длиннее может быть пыпыска
6) Я думаю что конструкторы ВАЗ с вами не согласятся, ещё стёкла, 5я дверь и многое другое. И передача.
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Чт Май 20, 2010 3:15 am |
|
|
vitalpatriot писал(а): |
гы-гы, а у моего друга сиденье складывается на 2110, а еще гы-ты не перепутал ли "длиннее/короче" пары и ряды шестерен (т.е длину передач) в кпп? а вот что "более низкая/высокая пара"-такое название допускается, т.к говорится о соотношении количества зубов шестерен, аналогично редуктору заднего моста заднеприводника |
Видел не мало 10-ок, но складных сидений не втречал, может какая особая модификация?
Про КПП всегда говорят короткая/длинная, а высокая/низкая не видел, я про передний привод.
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Чт Май 20, 2010 3:25 am |
|
|
master_по_domu
1) не понял смысла. не пиши больше!
2) Вот так упираясь ногами в переднее сиденье и ездят. Про "Тоёта целсиор" не слышал, но в Маркоше места хватает)))
3)Упс, на работе запарился, вот не правильно и прочитал.
4) 11 и 12 - это модели ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112. Не понимают этого только люди не относящиеся к авто.
5) Поговори со спецами по КПП и всё поймёшь. А если про пыпыську нетерпится, то иди в другой раздел форума.
6) Говорилось не про весь авто, а только о задней подвеске. Если непонимаете, читайте пункт 4.
P.S. Перед кем извиняться? Перед теми кто половины текста не может понять? так это из-за незнания автомобилей.
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Чт Май 20, 2010 10:09 am |
|
|
В данном случае нужно было извиниться и исправить текст, а не бегать тут с флагом типо «я самый умный»
Ну конечно после маркоши на вазе люди без ног ездят.
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Чт Май 20, 2010 10:11 am |
|
|
господа, что-то мне кажется, что ТС потерялся, а форумчане беседуют сами для себя
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Чт Май 20, 2010 12:00 pm |
|
|
master_по_domu писал(а): | В данном случае нужно было извиниться и исправить текст, а не бегать тут с флагом типо «я самый умный»
Ну конечно после маркоши на вазе люди без ног ездят. |
За что извиняться-то? За то что наш автопром делает такие авто?
Я не счтитаю себя самым умным, потому что знаю что это не так, но имею не мало знаний в автомобильном плане.
Не нравится марк, тогда можно взять короллу, причём не новую, а те что в первой половине 90-х выпускали. Они тех же примерно габаритов (до 120 кузова), но сзади сидеть комфортно с ростом 180-190см. А в ТАЗах уже с таким росто силеть не комфортно, а в самарах ещё и головой в потолок упираешься.
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено: Чт Май 20, 2010 6:32 pm |
|
|
Цитата: |
1)За что извиняться-то?
2)Говорилось не про весь авто, а только о задней подвеске. Если непонимаете, читайте пункт 4.
3)Перед кем извиняться? |
За то что чужой труд называете чушью, для этого нужно иметь веские обоснования.
Про подвеску некто не говорил, опять же речь заходила про коробку передач и об отличиях между авто.
Перед всем читателями, лично мне очень не приятно.
Возможно высокому человеку действительно некомфортно ездить на заднем сидении ВАЗ.
Приятель нахваливал Ниссан Кубик как в нём удобно ездить высокому человеку, но после ДТП сказал, Кубик краш-тест не выдержал.
Высоких (185-190) людей не так много, они постоянно испытывают дискомфорт, В поезде ноги не влезают на полку, в автобусе они бьются головой об поручень, в транспорте вообще испытывают дискомфорт, одежду очень сложно подобрать, неудобно сидеть за столом в учебном заведении, не влезают в ванну, в подростковом возрасте комплектуют.
Обратная сторона у маленьких людей у них имеются свои неудобства и комплексы.
Лада для высоких людей
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|