 Интересная ситуация при добавления Очист. карбюратора в БАК!
| Автор |
Сообщение |
†...®ManiaC®...†
First Post |
 Добавлено: Сб Дек 08, 2012 1:47 am Заголовок сообщения: Интересная ситуация при добавления Очист... |
 |
|
Машина NISSAN PRIMERA кузов P12 2004г.в. двиг.QG16
Началось с того что помыл в очередной раз форсунки со снятием на своей же установке и увидел какая разница...
Прошло пол года с последней мойки....заправки только топлайн...
помыл вчера....разница координальна...и вот решил внедрить перед рейкой топливный фильтр рассчитанный на давление до 5 бар и бензин в железяном корпусе...
успешно установлен...и при откручивании первого болта крепящую топливную рейку звонит супруга...надо срочно ехать!!!....ладно собрал все на родину померил давление в рейке...(не изменилось... в рамках заводского) и поехал...
ожидая жену пришла мысль...доп фильтр то стоит... думаю влить очиститель карба в бак..заодно промоеться и вся топливная...сие благополучно внедрил..и минуты три стоял на холостых ожидая чего то..от содеянного..пришла жена.. и я поехал, без изменений до перекрёстка метров в 150-ти...тут то все и началось..)))) вдруг вибрация рычага кпп(ну меня поймут те у кого мкпп с тягами а не тросиками..когда работает двиг все равно чувствуется потихоньку так дрррррррррр на ручке)РЕЗКО ПРЕКРАТИЛАСЬ!!....мысль в голове..заглохла!!!!! дошла едрёна смесь до движка...приехали......опускаю глаза на тахометр...хмммм...примерно 750....на бортовой комп...тоже самое.....я в замешательстве немного газанул...увидел только поднявшуюся стрелку до 1500 а на ручке кпп и звука двигателя НЕ БЫЛО !!!!!!... загорается зеленый....я трогаться...она шлифует....так и тронулся с буксом и покатился....дело до второй...и абалдеть!!!тоже самое на асфальте слегка присыпанным песком она срывается и на 2-ОЙ не вдаливая педаль газа!!!!!!и это двигатель 1.6л.... в тоже время слыхать только едва слышный басовитый ровный ровный звук двига.!!! такое у меня было на AUDI A6 1999г.в. c V6 2.4 и выключенным антибуксом.....дальше переключался смотря на тахометр около 3000 как обычно....а не по звуку которого неслышно или вибрации рычага кпп которая пропала напрочь даже при 3000 об..температура немного выросла....в среднем при минус 10 на улице у меня рабочая двигателя была 80-85...стала 90-95.....к дому приехал...вылез понюхать с трубы что же там летит...думал щас задохнусь или слезы с глаз от выхлопа.... дык НЕТ!!!!!! запаха НЕТ!!!!! только ПАР!!! а до этого был не конкретный но различимый запах не догоревшего бенза...время впрыска изменилось в меньшую сторону....и расход естесно тоже...
кому интересно могу завтра выложить все параметры датчиков на прогретом двигателе...
как скажешься на заводе в холода грядущие(прошлой зимой ставил на прогрев через 4 часа при температуре -35...проблем с запуском небыло) а так же на поршневой и всем остальном буду отслеживать...
оборудование есть заглянуть не только в свечные колодцы...и дальше...))))
нагар присутствовал..не в критичном количестве..но и ничего хорошего...
вот такой неожиданный эфэкт......кому интересно что же дальше будет с этой железкой под капотом пишите...но по теме а не плана да нафиг надо и т.п....
отвечаю на возможный частый вопрос...а не жалко двигатель....отвечу...нет...для меня откапиталить на совесть движок до 3-х литров как детский конструктор LEGO... тем более к нему уже есть претензии)))...и работаю в компании занимающейся профессионально ремонтом двигателей от 9л. дизелей и автоматических трансмиссий для тяжелой техники...весом которые примерно от 1,5 тонн. |
|
|
 |
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 5:36 am |
|
|
|
Заливал на ночь в 1ZZ лавр (двиг подъедал немного масло) .При заводке пыхтел и кряхтел двиг жутко.Эффекта ноль.Фуфло все эти раскоксовки.Потом пожалел. Неудивлюсь, если задиров понаделал.
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 8:21 am |
|
|
|
Не знаю, писали или нет, кабклинер это просто газированный ацетон. Ты ацетона в бак налил.
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 9:27 am |
|
|
| gad997 писал(а): | | Заливал на ночь в 1ZZ лавр (двиг подъедал немного масло) .При заводке пыхтел и кряхтел двиг жутко.Эффекта ноль.Фуфло все эти раскоксовки.Потом пожалел. Неудивлюсь, если задиров понаделал. |
Русский человек читает инструкцию после того когда понимает что уже всё... пипец сломал 
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 9:29 am |
|
|
Самый опасный параметр для движка в топливе, это время горения топливо-воздушной смеси.
Если гореть будет дольше чем положено, прогорят клапана и штаны, если же время будет меньше, то соответственно у топлива детонация повышенная будет, грозит разрушением ЦПГ.
В случае ТС просто очень удачно получилась пропорция, компенсировал наш недобензин (пониженное октановое число). Думаю получился примерно по параметрам 96-98 из недо 92.
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 10:07 am |
|
|
| evgenyk писал(а): | | Не знаю, писали или нет, кабклинер это просто газированный ацетон. Ты ацетона в бак налил. |
+1. Ацетон, немного толуола. Лучше уж купить хорошего ацетона и лить 50-100 мл на 50л бенза :)
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 10:10 am |
|
|
| Птеродактиль писал(а): | | evgenyk писал(а): | | Не знаю, писали или нет, кабклинер это просто газированный ацетон. Ты ацетона в бак налил. |
+1. Ацетон, немного толуола. Лучше уж купить хорошего ацетона и лить 50-100 мл на 50л бенза :) |
Я читал, что опытным путем выяснили пропорцию в 30 мл на 10л
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:50 am |
|
|
Ещё добавлю.
В бензине присутствуют лубрикаторы (смазка), ацетон её убивает.
Допустим двиг с GDI сразу приставится и форсы отбросят копыта
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:54 am |
|
|
| DrEXE писал(а): | | gad997 писал(а): | | Заливал на ночь в 1ZZ лавр (двиг подъедал немного масло) .При заводке пыхтел и кряхтел двиг жутко.Эффекта ноль.Фуфло все эти раскоксовки.Потом пожалел. Неудивлюсь, если задиров понаделал. |
Русский человек читает инструкцию после того когда понимает что уже всё... пипец сломал |
Причем здесь инструкция? Или это магические слова надо произнести над двиглом )
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 1:10 pm |
|
|
| Faza-69 писал(а): | Ещё добавлю.
В бензине присутствуют лубрикаторы (смазка), ацетон её убивает.
Допустим двиг с GDI сразу приставится и форсы отбросят копыта |
Ничего он не убьет, слееееееегка разбавит. 50 - 100 мл на 40литров? Смешно, дозы даже не терапевтические а гомеопатические.
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 3:56 pm |
|
|
| evgenyk писал(а): | | Ничего он не убьет, слееееееегка разбавит. 50 - 100 мл на 40литров? Смешно, дозы даже не терапевтические а гомеопатические. |
Вы наблюдали как фэри в рекламе жир уничтожает? капнули в тазик, жир весь свернулся.
Тут смазывающая способность бензина состоит очень грубо говоря из малой доли масла в нём. Вы попробуйте 50-100 грамм ацетона в картер вылить, как думаете, что получится со смазывающими свойствами масла? Они упадут на порядок. Только в двигателе 4 литра масла, а в баке с бензином 100 грамм на 40 литров чистого горючего.
Я конечно не физик, но пятёрка по химии в школе даёт повод усомниться в том, что лубрикат в бензине останется на том же уровне.
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 4:24 pm |
|
|
| Faza-69 писал(а): |
Я конечно не физик, но пятёрка по химии в школе даёт повод усомниться в том, что лубрикат в бензине останется на том же уровне. |
а 5-ка не дает повод усомнится о наличии смазки в бензине ?
какую она там функцию будет выполнять интересно ? смазывать что?
или же мы о каких ДВС говорим о 2-х тактниках чтоль?
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 4:47 pm |
|
|
| keeperok писал(а): | а 5-ка не дает повод усомнится о наличии смазки в бензине ?
какую она там функцию будет выполнять интересно ? смазывать что?
или же мы о каких ДВС говорим о 2-х тактниках чтоль? |
Топливный насос, форсунки, если есть то ТНВД, резинотехнические изделия (шланги прокладки), верхняя часть камеры сгорания, идеале он тоже без смазки, т.к. маслосъёмные кольца работают только на картер, а когда поршень вверх идёт, думаете там голый метал о метал скребёт?
Думаю достаточно.
Кстати, вы знаете почему в 2х тактном надо в бенз масло лить, а 4х тактном нет? Поршень - картер то идентичны и кольца есть компрессионные и маслосъёмные и вообще процесс смазки ЦПГ то одинаков по сути.
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 4:53 pm |
|
|
| Faza-69 писал(а): |
Топливный насос, форсунки, если есть то ТНВД, резинотехнические изделия (шланги прокладки), верхняя часть камеры сгорания, идеале он тоже без смазки, т.к. маслосъёмные кольца работают только на картер, а когда поршень вверх идёт, думаете там голый метал о метал скребёт?
|
а как быть с авто с ГО ? там что метал о метал скребет ???
ну и начнем с того что ацетон растворяет углеводороды (смазку) а не уничтожает....как фэйри из рекламы :))))))
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 4:58 pm |
|
|
Просто поднял октановое число. Заправляйтесь на Лукойле 95-м, он уже с ацетоном идет :) Судя по запаху.
И вообще 92-й малопригодный бенз для иномарок, зачем вы его покупаете, хз
|
|
|
|
|
|
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 5:07 pm |
|
|
|
ну ты сравнил органику и омыляющие вещества с обычным растворителем. Проще говоря - жопу с пальцем.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НОВОСТИ ОМСКА 