В Омске метро не опасно? 

Ну если метро строят в сейсмо опасных районах < почему бы не строить у нас когда есть такая штука как гидроизоляция и.т.п. По моему важнее отношение к самому фактору заболоченности и вопросу решения правильного подхода к проблеме а то как у классика Чрномырдина хотели как лучше а .........

bouchon писал(а) :

По разному, скажем в Париже есть обычное метро, а есть RER. RER ходит под землей только внутри 1-2 зоны, как только выезжает из нее в 3-5 зоны поезд идет как электричка на поверхности, но это уже пригороды. Был на прошлой неделе в Duisburge там в центре города в районе вокзала трамвай ходит под землей и там остановки как метро, а дальше уже по поверхности.

Не забывайте что в Париже когда выпадет снег это ЧП и никакое метро, кроме подземного не ходит. Хватит над землей трамваев, которые как снег или мороз встают

Fiesta писала :Всем известно, что Омск стоит на болоте. Многие геологи говорят о том, что у нас "ползучий" грунт. Как, на Ваш взгляд, стоит ли вообще в нашем городе запускать метро?

Грунты в Омске хоть и слабые, но пригодные для строительства. Говорить о том, что Омск стоит на болоте всё-таки некорректно. Гораздо большая проблема для строительства - это близкое залегание грунтовых вод. Строить метро можно, но стоимость строительства значительно возрастает за счёт мероприятий по понижению уровня грунтовых вод (гидроизоляция, естественно, тоже есть, но она защищает от воздействия воды только само тело сооружения, но никак не грунтовое основание, на котором это сооружение находится).

Строить метро нужно. И хотя это не самое экономически выгодное решение транспортных проблем города, в него уже закопали более 10 млрд. рублей...

abshiss писал :Строить метро нужно

может лучше развязки, и подземные переходы?

во во. лучше бы развязок нормальных сделали, да дороги все починили.

StiNGer (o-s) писал :метро в Омске будет опасно. у меня перед окнами стройка происходит.
воду только так откачивают насосами и машинами вывозят)

А вы гляньте на устройство Питерского метро.
Там очень большая глубина залегания, сами линии метро проходит под всеми болотами\грязевыми линзами\старыми руслами\и т.д.
И заливает его будь здоров как.
В Омске метро неглубокого залегания, слышал цифру 8-10 метров под землёй, можно строить и открытым способом.
Если не прав, поправьте.

Цитата :Строить метро нужно. И хотя это не самое экономически выгодное решение транспортных проблем города, в него уже закопали более 10 млрд. рублей...

Если случится чудо и метро запустят, то его надо будет "поддерживать ", как и другие строительные объекты. А глядя на то, как у нас ремонтируются дороги и мосты, долго ли сможет просуществовать наш "подземный туннель" ?

Можно прекратить строительство и проводить в нём всероссийские соревнования диггеров и энкаунтеров.

Silvertown писал :Можно прекратить строительство и проводить в нём всероссийские соревнования диггеров и энкаунтеров.

А по-моему его и так постепенно сворачивают. Так-что первый пункт вашего тезиса выполняется. А по второму - энтузиасты найдутся.

Silvertown писал :Можно прекратить строительство и проводить в нём всероссийские соревнования диггеров и энкаунтеров.

Хорошая идея

Fiesta писала :Всем известно, что Омск стоит на болоте. Многие геологи говорят о том, что у нас "ползучий" грунт. Как, на Ваш взгляд, стоит ли вообще в нашем городе запускать метро?

ну есть сложности с грунтом и что?
а мосты через Иртыш по вашему на каком грунте стоят? или что, каждый стоит на трех слонах, слона на огромных черепахах? а черепаха держится на скотче?
а насчет стоимости, а вообще \_в нашем ПАПином поместье\_ у нас вообще все, кроме человеческой жизни, стоит дорого

Цитата :Не забывайте что в Париже когда выпадет снег это ЧП и никакое метро, кроме подземного не ходит. Хватит над землей трамваев, которые как снег или мороз встают

Да снег это важный фактор, он может сильно ограничить возможности. В Париже снег не так часто и его не так много. Верю что трамваи могут встать, но RER врядли. Это здоровый и мощный поезд, не уступающий нашим пригородным электричкам. Причем некоторые линии - двухэтажные. У нас когда- нибудь пригородные электрички встают из-за снега?

[внешняя ссылка]

[внешняя ссылка]

Silvertown писал :Можно прекратить строительство и проводить в нём всероссийские соревнования диггеров и энкаунтеров. :-

Вата. Оно короткое. Где-то ж в Омске есть подхемная железная дорога.

Помниться власти обещеали в августе 2008 году пустить первую ветку, потом этот срок перенесли еще на год. мне так кажеться что метро мы не увидим еще лет 5 как минимум. кстати одна из причин по которой перенесены сроки запуска первой ветки это то что часть уже готовой ветки была затоплена грунтовыми водами вместе с оборудованием. да и вообще у нас технология хромает оборудование старое в результате чего часто ломаеться. по слухам вроде бы было заказано канадское оборудование которое позволит копать быстрее. а вообще метро это идеальный вариант закопать бюджетные деньги в землю!!! кстати на счет моста. мост имени победы, опять же по слухам, в данный момент не выдержит нагрузки которая была в проектной документации.

Цитата :а мосты через Иртыш по вашему на каком грунте стоят? или что, каждый стоит на трех слонах, слона на огромных черепахах? а черепаха держится на скотче?

Одно дело мосты, а другое - метро. Или, на Ваш взгляд, они одной конструкции?
А наши мосты и их "безрадостное" состояние, в частности, это отдельная тема для разговора...