Продается автомобиль Dodge Stratus 2001 г.в. 

а вы попробуйте продать этот американский висяк в омске, сразу поймете суть обмена, да левый руль а дальше где плюсы? я их невижу тупо, салон как у японки начала 90 годов. С запчастями невкурсе но по железу всё под заказ. Коробка если крякнет только ремонт недешовый, контрактную коробку днем с огнем не сискать. Весьма противоречивый вариант , ввиду большого обьема , малой мощности и древнего салона.
Вы каким по счёту хозяином этой машины являетесь? Судя по новым номерам вы его перепродаёте либо что то невпорядке с машиной раз вы так быстро ее пытаетесь скинуть.

ВОВАНыч-75 писал : n.tolstov
+1. Я тот же вопрос хотел задать.Где подвох ? Поменять такой авто -и левый руль и солидный и "нечасто" встречающийся на праворульный авто(ничего не имею против прав.руля-у самого было много авто с прав. рулем),с меньшим по размеру салоном,с низким клиренсом,задним приводом(в зиму!!!) и не таким уж и дешевым обслуживанием(не на всё,конечно же).
Странно это как-то...

У этого тоже есть свои минусы - например клиренс еще ниже, аккумулятор спрятан с правой стороны сразу за бампером и т.д.

papl1982 писал : Коробка если крякнет только ремонт недешовый, контрактную коробку днем с огнем не сискать. Весьма противоречивый вариант , ввиду большого обьема , малой мощности и древнего салона.
Вы каким по счёту хозяином этой машины являетесь? Судя по новым номерам вы его перепродаёте либо что то невпорядке с машиной раз вы так быстро ее пытаетесь скинуть.

Коробка у машины не крякнет, если ее не рвать, менять вовремя масло.
У американцев что ходовка, что коробка очень крепкие. И с чего это у него малая мощность - 150 лошадок при 2.4 объеме дадут фору любому Тауреру S или V. Я третий хозяин. Первый был в Москве с 2005 по 2007. Второй в Новосибе с 2007 по 2010. Ну и я пока являюсь.
Машина в порядке, просто понравилась, купил. Но, поездив, понял, что не мой это аппарат.

спасибо за ответ посмотрел что пишут о них понял еще раз что левым рулем я неболею и меня вполне устраивают мои 200 кобыл на 2 литра и кожаный салон со вставками из алькантры приятно радует глаз и пятую точку. кстати эти 150 кобыл никогда турера не вывезут не смешите меня. если только турер не сопливый со всех щелей и не стартует с колен

кстати какой пробег написан на табло. вы забыли указать.

121 000 миль, что около 200 000 км. С Америки она приехала уже со 120 000 км. Там наезжают огромные расстояния, по их то дорогам один кайф ездить из штата в штат. Это у нас только выехал в деревню, и думаешь, как бы яму или кочку не словить.

Мои 200 на додже интрепиде турера не сорвут - не потому что мало, а потому что короба у этих америкосов далеко не гоночная - не для этого они делались, не тот клас что бы гоняться за турерами, да и не любят америкосовские коробки когда на них гоняются. Но всё же мощности в 150 кобыл ему вполне хватает.
Агрегат конечно неплохой, только на мой взгляд ценник в 320 явно завышенный даже для обмена.
С ремонтом и обслугой проблем нет, конечно потяжелее чем с япами, но всё равно неплохо, если в наличие нет запчастей, то есть екзист, который привезёт хоть что на них.

ИМХО - плюсы у этого авто - интересный дизайн, левый руль, достаточно просторный салон и багажник, достаточное количество аналогов запчастей.
Минусы - некоторые заносят в минус его габариты, оригинальные запчасти подороже чем на тойоту.

цена это отдельная тема. вопрос в том что я его куплю и зависну с этим доджем на рынке при продаже. Кстати с москвы можно такой же купэ притащить с кожаным салоном что гораздо интересней и по деньгам выйдет то же самое.

80 тыс пробега по россии за 5 лет у 3 хозяев ? как говорил смактуновский - Неверю!

papl1982 писал : цена это отдельная тема. вопрос в том что я его куплю и зависну с этим доджем на рынке при продаже.

ну в какой-то степени согласен - люди боятся американцев. Но я например целенаправленно искал американца и был удивлён полным их отсутствием на рынке Омска.

papl1982 писал : Кстати с москвы можно такой же купэ притащить с кожаным салоном что гораздо интересней и по деньгам выйдет то же самое.

Естественно, но эт тоже самое что с владика япа тащить или в Омске купить.

владею таким только 2002 гв.
Нареканий нет. Единственно, что клиренс бесспорно низок, в деревню не съездиш.
По Запчастям:
Нужно сравнивать цены в Сот Моторсе и Экзисте- где дешевле там и брать. ( Пример: пыльник на стойку Сот Моторс - 300 р, Экзист - 1200. Запчасть оригинал).
у меня пробег около 16 тыс за 1.5 года.

Боцман писал : владею таким только 2002 гв.
Нареканий нет. Единственно, что клиренс бесспорно низок, в деревню не съездиш.

Опять же - смотря в какую деревню ) если недалеко от трассы, то можно ещё.
На природу ездил на своём додже - вот эт действительно лажа - весь обмок и перематрился...не для природы...
Защиту картера ставить просто обязательно для них.

Боцман писал :пыльник на стойку Сот Моторс - 300 р, Экзист - 1200. Запчасть оригинал).

кажется обманом пахнет - не может быть такое ) в сот-моторсе накрутка на запчасти нормальная идёт. Всё так где-то была разница - мож в качестве? И кстати заметил - аналоги на екзисте бывают дороже оригиналов Мопар.

Боцман писал :
у меня пробег около 16 тыс за 1.5 года.

5 тысяч за 3 месяца.

Ну не знаю. Я вообще в Сот моторс не езжу - там космические цены. Покупаю только у Пионера либо в Академии плюс, что в разы ниже, чем у Моторса, а уж тем более экзиста.

papl1982 писал : 80 тыс пробега по россии за 5 лет у 3 хозяев ? как говорил смактуновский - Неверю!

Странный вы! Может ты наезжаешь каждый день по 300 км. А кто-то может только на работу и назад ездил, особенно в Москве - там только в пробках и стоять.

в пробках по 300 тыс за 3 года наматывают. в москве есть где езздить.