Акция "Омску - новые трамваи" 

Блин, почему мэрия автобусы покупает, троллейбусы по штуке в год, а трамваи вообще только 2 купили. НОРМАЛЬНО!? Отношение наших чиновников к электротранспорту какое-то непонятное, плюют на него если не с останскиной то с нашей омской. А ведь можно обновить парк, отремонтировать рельсы и э/транспорт станет престижным и люди станут ездить на нём (и не будет вообще вопросов о рентабельности некоторых маршрутов например трамвайной десятки) и город перестанет задыхаться. Так делают во всех странах ( ну может только кроме Африки) Но... мы живём в РОССИИ а у нас дураки дороги деньги ... Прямо про нашу мэрию

На БагданаХмельницкого трамвайные пути нужно срочно убирать и расширять дорогу. Пробки задолбали уже, а этот трамвай восьмерка все равно пустой ходит.

Parussnik55 писал : На БагданаХмельницкого трамвайные пути нужно срочно убирать и расширять дорогу. Пробки задолбали уже, а этот трамвай восьмерка все равно пустой ходит.

Да хоть зарасширяйся, ничего не изменится, нужно строить многоуровневые развязки, а не как в Омске - перекрёсток за перекрёстком. За трамваем будущее, ничего доказывать не нужно, всё видно в европейских городах, кстати Киев серьёзно занимается развитием трамвайного скоростного движения в городе. А в Омске нужно не только менять путь, износ местами 100\%, но и прокладывать новые пути, с хорошим пассажиропотоком. Метро конечно хорошо, но лучше вечного строительства, действующий скоростной трамвай. Время в пути от Труда, по Иртышской Набережной, до Телецентра заняло бы мин. 20 (пример).

А если за место трамвайных путей от полета до цирка положить широкополосную дорогу то у нас бы небыло такой пробки в районе пересечения Маркса/Масленникова, Маркса/Маяковского. Весь Октябрьский район вынужден протискиваться через это узкое горлышко. Трамваи в нынешнем виде только усложняют ситуацию на дорогах.

Parussnik55 писал : На БагданаХмельницкого трамвайные пути нужно срочно убирать и расширять дорогу. Пробки задолбали уже, а этот трамвай восьмерка все равно пустой ходит.

Не в трамваях причина пробки :)
И трамваи, наоборот, нужно развивать, отремонитровать там пути и запустить движение с высокой скоростью, чтобы меньше людей в пробке стояло, а больше с комфортом ехало!

Railway-55 писал : Время в пути от Труда, по Иртышской Набережной, до Телецентра заняло бы мин. 20 (пример).

Если речной трамвайчик запустить, то да.

Parussnik55 писал : А если за место трамвайных путей от полета до цирка положить широкополосную дорогу то у нас бы небыло такой пробки в районе пересечения Маркса/Масленникова, Маркса/Маяковского. Весь Октябрьский район вынужден протискиваться через это узкое горлышко. Трамваи в нынешнем виде только усложняют ситуацию на дорогах.

Неправда :)
и где это ты "узкое горлышко" нашёл?
Масленникова?
построив дорогу "пробки исчезнут"? - это уже твоя фантазия :)
лучше, наоборот, развивать трамвай на современном уровне для увеличения скорости передвижения по городу

Сестрёнка писала :

Railway-55 писал ... : Время в пути от Труда, по Иртышской Набережной, до Телецентра заняло бы мин. 20 (пример).

Если речной трамвайчик запустить, то да.

это, возможно, не меньше работы, чем проложить трамвайные пути
идея то хорошая, но надо ведь и удобные подходы сделать, и транспорт увязать иначе до пристани только придётся 20 минут идти :)
и, опять же, работать такая система будет только в период судоходства :)

Parussnik55 писал : А если за место трамвайных путей от полета до цирка положить широкополосную дорогу то у нас бы небыло такой пробки в районе пересечения Маркса/Масленникова, Маркса/Маяковского. Весь Октябрьский район вынужден протискиваться через это узкое горлышко.

От полёта до цирка широкополоска не уместится. Там как раз возле трамвайной развилки строения вплотную к рельсам, пешеход еле протискивается. Максимум три полосы, а они погоды не сделают, потому что в час пик трамваи битком набиты трудягами и старушками, большие автобусы не проедут, а маршрутки с пассажиропотоком не справятся.

Parussnik55 писал : А если за место трамвайных путей от полета до цирка положить широкополосную дорогу то у нас бы небыло такой пробки в районе пересечения Маркса/Масленникова, Маркса/Маяковского. Весь Октябрьский район вынужден протискиваться через это узкое горлышко. Трамваи в нынешнем виде только усложняют ситуацию на дорогах.

Пробки не зависят от ширины проезжей части, как этого можно не понимать? Хоть по 10 полос в одном направлении построй.
Причина всех, названных Вами заторов (и многих не названных) в отсутствии современных транспортных развязок. На весь город их две (у Телецентра и у Фрунзенского моста).
Нормально сделанный скоростной трамвай на 200\% эффективнее, и на 500\% дешевле, вечно строящегося Метро.

Bigalex писал(а) :
Причина всех, названных Вами заторов (и многих не названных) в отсутствии современных транспортных развязок. На весь город их две (у Телецентра и у Фрунзенского моста).
Нормально сделанный скоростной трамвай на 200\% эффективнее, и на 500\% дешевле, вечно строящегося Метро.

Предполагаю, что если бы когда только затевалось метро и еще не знали что пассажиропотоки значительно уменьшатся (а это так и обилие легковых авто не должно вводить в заблуждение), то ограничились бы скоростными трамвайными линиями по основным направлениям. При минимальных затратах для Омска это нормальное решение при его узких улочках.

Сестрёнка писала :
От полёта до цирка широкополоска не уместится. Там как раз возле трамвайной развилки строения вплотную к рельсам, пешеход еле протискивается. Максимум три полосы, а они погоды не сделают, потому что в час пик трамваи битком набиты трудягами и старушками, большие автобусы не проедут, а маршрутки с пассажиропотоком не справятся.

Автобусы с маршрутками гораздо более эфективный транспорт чем трамваи, и людям гораздо удобнее не бегать от автобусной остановки к трамвайной, а ездить напрямую и без всяких пересадок. А если с пересадкой то на той же автобусной остановке. Кроме того по дороге едет грузовой и легковой транспорт. Посчитай сколько автотранспорта проходит по Багдашке за 10 минут и сравни это с одним трамваем. Разница огромная. Омский трамвай однозначно только усугубляет транспортную обстановку. Во всех крупных городах пассажирский ж/д транспорт ходит под землей и называется метро. Метро не мешает автотранспорту а наоборот дополняет, потому и эфективно. Так что выхода другого нет нужно опустить трамвай под землю, и всем будет хорошо.

Parussnik55 писал : Посчитай сколько автотранспорта проходит по Багдашке за 10 минут и сравни это с одним трамваем. Разница огромная.

Еще раз повторю: возле цирка бутылочное горлышко невозможно адекватно расширить. Разве что замутить одностороннее, а в другую сторону - ближе к галактике.

Parussnik55 писал : Во всех крупных городах пассажирский ж/д транспорт ходит под землей и называется метро.

не будь голословным, список, пожалуйста таких городов в РФ

Ну и, например, предоставь экономическую эффективность метрополитена Самары на закуску

Сестрёнка писала : Еще раз повторю: возле цирка бутылочное горлышко невозможно адекватно расширить. Разве что замутить одностороннее, а в другую сторону - ближе к галактике.

там по Братской уже нное количество лет думалось дорогу построить, проезд даже сейчас там есть между гаражами