поставил аккум на зарядку, кажет 1 ампер. когда зарядится?? 

позеленел

простите, кто?
вы, или таки аккумулятор?

Они там в троем все позеленели уже. ТС, зарядник, и аккумулятор

trb666 писал : и плотность проверь -
дохлый - 1.20
заряженный - 1.28 - 1.29 (на зиму

1 А - маловато для зарядки (для десульфатации самое-то

аккумулятор Кобат 60ah,при температуре -20 замерзает,приходится или прикуривать или таскать.к знакомому отнес заряжать - поставили на заряд,так он принимает всего 4ампера,он полностью заряжен(новый 2месяца назад купил).до утра оставили погонять,завтра поставлю,если на утро опять замерзнет поеду сдавать.

смотрю по гарантийному талону(такой мне продали):
батарея заряд:13,5
под нагрузкой:11
плотность электролита:1,27

на правоомске советуют сдать его обратно.покупал в аккумуляторном рае

George_Artur писал :

Madlzz писал(а) ... :Нормальное (с электронными "мозгами"), зарядное устройство использует принцип "токового зеркала", то есть ток уменьшается по мере зарядки аккумулятора.

+1
о чем я и пытался сказать

Точно так же себя ведет и зарядное устройство из трансформатора и 4 диодов.

George_Artur писал : простите, кто?
вы, или таки аккумулятор?

Не дресируйте мозг, ставьте на машину, заводите и едте, желательно км 30 проехать и зарядится ваш аккумулятор. Удачи.

Более подробной инструкции по обслуживанию АКБ не встречал:
[внешняя ссылка]
Из личного: зарядка отечественная "Кедр", сначала заряжается током, примерно 1/10 от ёмкости, постепенно падает до "0", загорается значок "окончание заряда", потом тумблер на "дозаряд" и около суток до плотности 1,27-1,29. У нас зимой меньше нельзя. Ни в коем случае не доливать кислоту, только дист. воду. (точнее, если абсолютно уверены, что электролит не выплескивался из банок).

Bigalex, читал прежде всего.

Решил поставить на авто и ездить до лета, там проверить плотность и дозарядить.