Масло для двигателя: 5W30 или 5W40 ? 

Cheburillo писал :люминиевый блок? занятно ) я с тобой в разведку не пойду!! )) этож надо придумать... а гильзы из труб водопроводных делают чтоли эти умельцы?

Да я с тобой тоже, великое дело...

Причем здесь блок? Ты думаешь цилиндр там алюминиевый? :) Там запрессована стальная гильза, толщина стенок которой вполне позволяет расточить ее до ремонтного размера автовелтовских поршней. А если хочется оригинальной поршневой, то в тот же 1zz легко запрессовываются гильзы от таза 2106, или любые другие сходного размера.

Сантехник-экстремал писал : ...толщина стенок которой вполне позволяет расточить ее до ремонтного размера автовелтовских поршней. А если хочется оригинальной поршневой, то в тот же 1zz легко запрессовываются гильзы от таза 2106, или любые другие сходного размера.

сурово... лично я не приветствую таких манипуляций с нормальной техникой.

Cheburillo писал :сурово... лично я не приветствую таких манипуляций с нормальной техникой.

:)

И вот чтобы оттянуть приближение этих манипуляций, в нормальную технику нужно лить то что в паспорте написано. И при наличии жора не Хадо лить, а немедленно ремонтировать, пока цилиндр из допуска не ушел. И если эксплуатировать грамотно, то "одноразовый" двигатель пробежит больше чем сам аппарат на котором он установлен

Cheburillo писал :

Сантехник-экстремал писал ... : ...толщина стенок которой вполне позволяет расточить ее до ремонтного размера автовелтовских поршней. А если хочется оригинальной поршневой, то в тот же 1zz легко запрессовываются гильзы от таза 2106, или любые другие сходного размера.

сурово... лично я не приветствую таких манипуляций с нормальной техникой.

А что делать, если припрет и есть спецы, которые могут это сделать?
Можно, конечно, движок в цветмет и контрактник заказать Получится гораздо подороже и х.з. сколько он проедет...

Сантехник-экстремал писал :
И вот чтобы оттянуть приближение этих манипуляций, в нормальную технику нужно лить то что в паспорте написано.

ну я ж тока "за"

anradR писал(а) :
А что делать, если припрет и есть спецы, которые могут это сделать?
Можно, конечно, движок в цветмет и контрактник заказать Получится гораздо подороже и х.з. сколько он проедет...

я конечно не в курсе всех цен на капремонты всех японских двигателей но мне кажется в большинстве случаев контрактник будет дешевле. есть у меня пара примеров из жизни....

Cheburillo писал :я конечно не в курсе всех цен на капремонты всех японских двигателей но мне кажется в большинстве случаев контрактник будет дешевле. есть у меня пара примеров из жизни....

Можно продолжить светскую беседу про одноразовые двигатели :) Контрактный 1zz дешевый будет 00-01 года первого поколения в лучшем случае, почти наверняка закоксованый или близкий к этому. Брать контрактный надо с 2005 года, когда они уже шли не только с доработанными кольцами, но и другими поршнями :) А 5-ти летний контрактник будет стоить сотку. Как вариант качественного ремонта, который бы тебя устроил, надо покупать новый шотблок за 40 штук, и перекидывать двигатель. В любом случае качественный ремонт выйдет дешевле качественного контрактника. Контракт сильно дешевле на машины времен царя гороха, на что то свежее такая тема почти неработает

ТАк друзья, опытным путем недавно убедился в том, что в новых машинах, с системой WTT заливать 5W40 - это не правильно... С этим маслом у жены машинка не заводилась в -25 только потому, что густое становилось через чур... прокрутить не мог двигатель толком(( как теплело, так норм

У нее по мануалу написано 0W20, но у нас климат резко-континентальный, поэтому надо 0W30 (если на улице стоит) или 5w30 если в капитальном гараже.

Всем спасибо за обсуждение!

Сантехник-экстремал писал :
Да я с тобой тоже, великое дело...

Причем здесь блок? Ты думаешь цилиндр там алюминиевый? :) Там запрессована стальная гильза, толщина стенок которой вполне позволяет расточить ее до ремонтного размера автовелтовских поршней. А если хочется оригинальной поршневой, то в тот же 1zz легко запрессовываются гильзы от таза 2106, или любые другие сходного размера.

Давненько, ещё году в 2000, читал в За Рулём статью, как в Ауди 100 ставили поршни от чего-то нашего (подходили по размерам), но из-за несовпадения коэффициентов температурного расширения гильз и поршней движки после такого ремонта клинило.

Уже четыре зимы подряд машина у меня стоит на улице.
Американский аппарат - декабрь 1999 г.в.
Объём 2 литра, ручник.
Пробег более 300 000 км.
На зиму лью всегда и только 5w40 Castrol (уже много лет).
Ещё ни разу не было проблем с заводом даже в самые суровые морозы.

Sabretooth писал : ТАк друзья, опытным путем недавно убедился в том, что в новых машинах, с системой WTT заливать 5W40 - это не правильно... С этим маслом у жены машинка не заводилась в -25 только потому, что густое становилось через чур... прокрутить не мог двигатель толком(( как теплело, так норм

У нее по мануалу написано 0W20, но у нас климат резко-континентальный, поэтому надо 0W30 (если на улице стоит) или 5w30 если в капитальном гараже.

Всем спасибо за обсуждение!

ТС спрашивал какое масло лить всесезонно, если в гараже стоит то 5W30, а если на стоянке и без автозапуска, то придется менять марку на нулевку зимой и пятерку , а то и десятку на лето.

В первую очередь надо лить ту вязкость, которую рекомендует завод-изготовитель. Хотя сейчас на новые авто в основном рекомендуют W20, в основном для попадания в рамки эконорм по токсичности и расходу(W20 это энергосберегающие масла, очень жидкие). ДВС с изменяемыми фазами газораспределения очень чувствительны к рабочей вязкости - если сказано W30 - надо W30. То же относится к цепным ДВС(где ГРМ приводится не ремнем а цепью). Если есть финансовая возможность - то лучше лить 0W круглогодично, меньше отложений будет из за постоянной замены 0W на 5W и 10W, т.к. как правило базы у этих масел даже у одного производителя разные.

Ceres писал : . Если есть финансовая возможность - то лучше лить 0W круглогодично, меньше отложений будет из за постоянной замены 0W на 5W и 10W, т.к. как правило базы у этих масел даже у одного производителя разные.

Угу, совершенно верно, залил Motul 0w30 с эстерами в эту зиму и планирую полностью перейти на него круглый год. Крутит в мороз бодрее некуда. Очень всем рекомендую. В прошлую была хонда 5w30 гидрокряк, уже в -25 жалостливое скуление из под капота.

Масло Петроканада 5W30 круглый год.