магнитола,подключить напрямую или через зажигание? 

srrg5554 писал(а) : Магнитолка красный + с желтым + скрутил вместе и на + аккума,магнитолу выключаю на панельке, не сядит ли аккумулятор при выключенной магнитоле (при подключение напрямую к аккуму после выключения магнитолы панель остается с подсветкой.)
Или нужно на ключ зажигания красный +.
Вообще зависит ли ток потребления выключенной магнитолки от того куда кидают красный + на замок зажигания или напрямую к аккумулятору?

Один провод силовой - его на замок.
Другой провод дежурный, для памяти настроек и часов если есть - его на акк.


[внешняя ссылка]

- Также при питании магнитолы задействованы два провода красный и желтый. В данном случае желтый отвечает за питание памяти магнитолы (настройки) а красный (силовой) отключает работу магнитолы и предполагает соединение с замком зажигания. То есть при остановке и выключении зажигания магнитола будет автоматически выключаться. Наиболее удобным на мой взгляд будет параллельное присоединение красного и желтого провода и выключение магнитолы будет осуществляться только с помощью кнопки на панели магнитолы. Но здесь могут быть определенные проблемы, так как некоторые магнитолы выполнены схематично так, что усилитель магнитолы (выходные каскады) постоянно питаются от красного провода и в режиме ожидания, соответсвенно такая магнитола будет потреблять повышенный ток в режиме ожидания, что может привести к быстрой разрядке аккумулятора автомобиля на стоянке.

Fuddy-Duddy писал(а) : Но здесь могут быть определенные проблемы, так как некоторые магнитолы выполнены схематично так, что усилитель магнитолы (выходные каскады) постоянно питаются от красного провода и в режиме ожидания, соответсвенно такая магнитола будет потреблять повышенный ток в режиме ожидания, что может привести к быстрой разрядке аккумулятора автомобиля на стоянке.[/size]

а как понять " схематично"
если хоть приблизительно в днях, за сколько суток стоянки может сесть аккумулятор при подсоединении магнитолы напрямую к нему.
или еще зависит смотря какая магнитола.

какие больше потребляют энергии новые CD или старые кассетные?

нифига аккум не сядет, два провода вместе и на аккум, за то включат можно и слушать без ключа в зажигании, я всегда так делал..и что за мафон такой что выключил а он горит?

VIP55RUS писал : нифига аккум не сядет, два провода вместе и на аккум, за то включат можно и слушать без ключа в зажигании, я всегда так делал..и что за мафон такой что выключил а он горит?

здесь на форуме купил Panasonic 4*25 кассетник , с япошки с адаптером.
если даже выключен, подсветка все равно горит.
подключено напрямую к аккуму.

не знаю что случилось но за 2дня простоя сел аккум, вот и грешу на магнитолу или сигнашку
таскали на тросу ,машина даже не схватывалась, поставил другой аккум также не заводилась, пока сигнашку не перезгрузил.
понять не могу как за 2дня так сел, в ноль
(вообще то сигнашку всегда клинит при севшем аккуме,уже сталкивался с таким)

блин, ну так может и мафон, хотя вряд ли, не знаю у меня на всех моих машинах так было никогда не садился...

srrg5554 писал(а):а как понять " схематично"
какие больше потребляют энергии новые CD или старые кассетные?

Лучше включать как положено. Не зря же их разделили. Потребление по желтому (силовому) проводу может быть большим и акк сядет быстро. Насколько быстро - зависит от аппарата, от аккумулятора. 2-3 дня вполне может быть.
Потребление по красному проводу очень маленькое. Обычно только для поддержки памяти настроек и часов. Поэтому он предназначен для подключения напрямую на акк.

Fuddy-Duddy писал(а) :
Лучше включать как положено. Не зря же их разделили. Потребление по желтому (силовому) проводу может быть большим и акк сядет быстро. Насколько быстро - зависит от аппарата, от аккумулятора. 2-3 дня вполне может быть.
Потребление по красному проводу очень маленькое. Обычно только для поддержки памяти настроек и часов. Поэтому он предназначен для подключения напрямую на акк.

до этого стояла дживиси , ни каких проблем, хоть панель после выключения так же подсвечивалась.
+ еще антенна тоже от аккума питается, и тоже после выключения светодиод на антенне горит.

А может сигналку заклинило,из за нее мог сесть аккум?

подключил все к коричневому проводу, теперь работает от замка зажигания,ключ вытащил ,все выключилось вместе с памятью.
неудобно по новой станции постоянно устанавливать
( рисковать не буду,пусть лучше полностью выключается)

покупал на форуме за 400р, сейчас кому надо продам за 350р, т.к. на днях свою дживиси отремонтирую,