Вопрос специалистам (мотористам) 

МСК во втором цилиндре не держат

+1, колечко во втором цилиндре залегло. Если жор минимален, предлагаю не париться и ездить пока такие свечки не станут в 2х или 3х цилиндрах. Вот тогда можно будет задуматься над заменой колец и сальников клапанов.

Сколько я так еще смогу проездить приблизительно? Сколько приблизительно будет стоить ремонт?

Еще вопрос, может ли из за этого двигатель "троить"?

Попробовать раскоксовку, не? Хуже точно не будет, а в твоем случае может помочь, пока жор минимален, колечки возможно отпарятся.

1makc1 писал : Еще вопрос, может ли из за этого двигатель "троить"?

троить точно не будет.

1makc1 писал : Еще вопрос, может ли из за этого двигатель "троить"?

Не может, а должен троить, если одна свеча в нагаре.
Про кольца не соглашусь - они сразу во всех цилиндрах кончаются, а тут только один масло сжигает.

Замерил компрессию от 13 до 14, во 2 цилиндре максимальная 14 очков. Значит клапана в норме. Еще вопрос, после раскоксовки нужно ли менять масло?

1makc1 писал : Значит клапана в норме.

Это значит, что ещё и кольца в норме и раскоксовка не нужна.

Масло после раскоксовки менять ОБЯЗАТЕЛЬНО , потому что вся грязь, нагар и т.д. после процедуры попадет в масло

Если и кольца и клапана в норме почему тогда электрод на свече 2го цилиндра такой грязный?

Кстати вчера еще сделал масло съемные колпачки, теперь резьба свечей в масле быть не должна

1makc1 писал : Замерил компрессию от 13 до 14, во 2 цилиндре максимальная 14 очков. Значит клапана в норме. Еще вопрос, после раскоксовки нужно ли менять масло?

14 очков это так называемая псевдо компрессия. Масло в большом количестве присутствует на стенках цилиндров, которое и создаёт плотное сопряжение деталей. Посмотри по мануалу, у тебя от производителя компрессия скорее всего 11 не больше, а на старом двиге быть не может по определению компрессия больше чем на новом.
В реакторе замеряют на разряжение, очень показательно. Сгоняй, пущай продиагностируют там двиг.
ЗЫ если свеча в чёрно-сером сухом нагаре это говорит о плохом сгорании бензина (свечку, провод или катушку под замену), если чёрный маслянистый, то горит масло в КС.

1makc1 писал : Если и кольца и клапана в норме почему тогда электрод на свече 2го цилиндра такой грязный?

Кстати вчера еще сделал масло съемные колпачки, теперь резьба свечей в масле быть не должна

Показатель компрессии не сильно зависит от состояния маслосъемных колпачков. Вчера поменял, смотри результат через несколько дней.

Faza-69 писал :
ЗЫ если свеча в чёрно-сером сухом нагаре это говорит о плохом сгорании бензина (свечку, провод или катушку под замену), если чёрный маслянистый, то горит масло в КС.

если свеча маслянистая, в этом цилиндре уже ничего не горит