Ремонт поддона картера ДВС. 

avd173791 писал : Короче, менял масло в ДВС. Сдуру начал крутить сливную пробку не в ту сторону. Похоже то ли задел ключом ,то ли примял поддон. Залил свежее масло, затянул. По тихоньку сочиться масло, по капельке.Пока намазал там герметика.
Точно не могу сказать ибо уже темно было.Завтра буду смотреть.

По советовали купить поксипола, слить масло, зачистить наждаком ,обезжирить и заделать.

Была ли у кого подобная проблема и держит ли холодная сварка?

Фото бы. Если я правильно понял то у пробки сочиться стало?

avd173791 писал :
По советовали купить поксипола, слить масло, зачистить наждаком ,обезжирить и заделать.

прям как в анекдоте ...
-сынок ты пока приделай как нибудь (оторванный глушитель ) , а домой приедем и капитально на проволоку прикрутим ...

зачем такие сопли , что мешает поддон заварить ?

Ещё раз. Я пока точно не знаю ,что там! Было уже темно и фонаря нормального не было. Заваривать это надо его снимать и куда-то тащить?

А если маленькая трещина-есть ли смысл заваривать?

Просто на данном этапе, машина это мой хлеб. Нужна каждый будничный день, кроме выходных.

avd173791 писал :

Просто на данном этапе, машина это мой хлеб. Нужна каждый будничный день, кроме выходных.

ну исходя из этого , яб как раз серьезнее отнесся , к такой проблеме ...

Ну наверно пока сделаю на холодную сварку (солью масло,обезжирю и заделаю вечером). Недельку до выхов поезжу с 1л канистрой на долив и на ночь буду газетку подкладывать,смотреть...Если всё ОК,то так и оставлю.

Внимательно осмотрю поддон и отпишусь что за трещина...Может за ночь всё зарастёт...

avd173791 если там трещинка, то не получится ни замазать поксиполом, ни холодной сваркой. Трещина будет содержать в себе масло, попросту не приклеится ибо не будет обезжиривания на 100%. Мало того, холодная сварка разрушается при температура 100С, а масло нагревается при работе ДВС до 120С, т.е. мы гарантированно получаем температуру разрушения сварки.

Необходимо однозначно определится, что с поддоном. Если есть трещина - проверить легко. Место замыть, и внимательно наблюдать за потеком. Если трещины нет, а сочится по резьбовой части то медное колечко за 5р (подобрать по диаметру резьбы) решит проблему (кстати обычно оно подлежит замене).

Вы бы еще озвучили, что за машина и что за ДВС. Может, действительно проще заварить? Желтый ангар весьма неплохо делает восстановительные работы. У меня на субаре корпус масляного насоса был сломан бывшим владельцем (мотор ЕА-81), сложная форма, был собран на холодной сварке и регулярно разваливался. В итоге отнес им, за 700р корпус варили, обточили как положено, собрали. Все работает прекрасно, ни потеков, ни проблем с масляным обеспечением.

shadow from omsk писал(а) : (кстати обычно оно подлежит замене).

или обжигается ...

folismit конечно, при условии, что пробку до это не тянули со всей пролетарской ненавистью и не деформировали окончательно шайбу :) При цене в 5р, обжигать на огне - дороже пламя выйдет :)

shadow from omsk писал(а) : folismit конечно, при условии, что пробку до это не тянули со всей пролетарской ненавистью и не деформировали окончательно шайбу :) При цене в 5р, обжигать на огне - дороже пламя выйдет :)

комплект моих шайб на всю трансмиссию стоит сотни 2-3
но дело даж не в этом их ждать долго ...
заказываю за ранее , но у ТС как я понял срочная ситуация

folismit а что мешает не заказывая оригинальных шайб через богомерзкий Exist или Emex купить шайбы в ближайшем автомагазине? Как правило, размеры все метрические и легко подбираются, толщина тоже стандартная. Или надпись Original на пакетике греет душу? :)

Ребят! Да конечно поставил шайбу, чё Я вообще что ли.Щас пойду в гараже смотреть, чё да как там , пока светло. Сегодня ездил, за время стоянок только 2 раза маленькое пятнышко обнаружил на асфальте.

Ещё мля засада. Решил сразу пробку сменить, а то я головку то маленько округлил. Зашёл в тойота и Максимум. Говорят несите оригинал, у нас дубликаты могут не подойти.... Не ну Я понимаю там фары и т.д. но чтоб хрень с резьбой...

Добавлю авто в первый пост. Хотя я не думаю, что это так важно.

shadow from omsk писал(а) : folismit а что мешает не заказывая оригинальных шайб через богомерзкий Exist или Emex купить шайбы в ближайшем автомагазине? Как правило, размеры все метрические и легко подбираются, толщина тоже стандартная. Или надпись Original на пакетике греет душу? :)

да чет как то об этом даже не подумал ...
спасибо за совет ...

А до смены масла - точно все ОК с протечками было?
Просто - это как надо упираться, чтобы поддон треснул? Руками!
При условии что резьба цела и шайба в норме.

Bigalex писал(а) : А до смены масла - точно все ОК с протечками было?
Просто - это как надо упираться, чтобы поддон треснул? Руками!
При условии что резьба цела и шайба в норме.

Да сначала сдуру не в ту сторону начал крутить. Протечек ноль было. Машина в гараже Я бы заметил и уровень за полгода ни на 1мм не упал.