Выбор автомобиля 

В случае ТС не нужно выбирать определенную марку авто,а нужно - когда появятся деньги,брать авто в лучшем техническом состоянии,не обращая большого внимания: Нексия это будет,или 10-12,или Калина.Та которая будет в более хорошем состоянии за указанную цену,ту и нужно покупать,даже на год выпуска сильно внимание заострять не стоит.

Семен СССР писал :
Ликвид у нашего автопрома наступает после 30-40 лет хранения. Вон, к примеру, за год на 24-е Волги цены как поднялись! Идеальные экземпляры более сотни стоят. ..... А современные тазы с каждым годом дешевеют. Ликвидность имеют иномарки, как ни прискорбно.

хм........ далее продолжать с вами дисскутировать не вижу смысла
даже Аллеся лучше разбирается в автопроме

-BAVAR- писал :

kukundel писал ... :

-BAVAR- писал ... : /viewtopic.php?t=284682

Значит ты тоже д..ый пруль раз до конца досмотреть не можешь.

Ты смотришь чё цитируешь?

Да

ganngsta писал(а) :
хм........ далее продолжать с вами дисскутировать не вижу смысла
даже Аллеся лучше разбирается в автопроме

К примеру, Крузак года 93-94-го стоит от полумиллиона и выше. Много жыгулей современных годов выпуска за такую сумму продается? Какая нахрен ликвидность у тазиков, если они дешевле машин из прошлого века!? Даже Терраники, Датсуны и Сурфы тех же годов стоят порядка 300-400 тысяч! Марк два 95-97-годов есть за лям! У кого ликвидность, у иномарки, или у тазика?! А через сколько лет тазики в ржавую пыль рассыпятся?
Если Вы ездите на тазике, то не выдавайте желаемое за действительное-тазики говно по сравнению даже с китайскими машинами! Не говоря уже об японцах и, тем более, европейцах! Заметьте, я езжу на москвиче 412-м. Но он у меня для души, а для поджопного транспорта тазик-ни в жисть. Даже Волгарь лучшее будет, как по качеству, так и по надежности.
З.Ы. Если Аллеся разбирается в автопроме на Вашем уровне, это не значит, что она разбирается в нем хорошо.

я не думаю что, за этими джипами 20-ти летней давности стоит очередь.
Они годами стоят и ни кто их не берет, какая ни была бы машина крутая у всех узлов и агрегатов есть срок службы, а еще учитывая наш климат на этих корытах праварульных ездить нельзя. Лучше купить свежую машину, а лучше новую.

kukundel писал : я не думаю что, за этими джипами 20-ти летней давности стоит очередь.
Они годами стоят и ни кто их не берет, какая ни была бы машина крутая у всех узлов и агрегатов есть срок службы, а еще учитывая наш климат на этих корытах праварульных ездить нельзя. Лучше купить свежую машину, а лучше новую.

Ага, большинство из этих автомобилей продано. Знакомый месяц назад продал Галант 90-го года за 120 тысяч. Продал на следующий день, после выхода объявления. И еще две недели ему названивали желающие купить. Это так, об очереди. Теперь о климате. Дальний восток и Камчатка на 98 процентов используют японские автомобили. А климат на Камчатке посуровее Омского в разы будет. И ничего, бегают без проблем! Так какую роль тут климат играет?! Это все фантазии воспаленного мозга!
И, насчет "праворульных корыт"... Интересно, отчего же тойот и т.п полно в Америке, Европе? А вот Таз туда не экспортируется. Почему? Может потому что это УГ, а "Праворульные корыта, на которых ездить нельзя"-это детское оправдание нищеброда?

Семен СССР писал :
К примеру, Крузак года 93-94-го стоит от полумиллиона и выше.....
Если Вы ездите на тазике, то не выдавайте желаемое за действительное-тазики говно по сравнению даже с китайскими машинами!
З.Ы. Если Аллеся разбирается в автопроме на Вашем уровне, это не значит, что она разбирается в нем хорошо.

Семен, Алллеся хотябы более логична в ответах которые пишет сегодня.
Ликвидность авто это понятие которое определяет быструю продажу на вторичке с минимальной потерей от начальной цены нового авто.
мне очевидно что Вы просто незнали этого, иначе бы такую *уйню(извините, но другого слова не подберу) не написали.
с определением марки моего авто вы тоже не угадали, к сожелению... не к чему вам лишний раз расстраиватся.

[quote="ganngsta"]

Семен СССР писал:
Ликвидность авто это понятие которое определяет быструю продажу на вторичке с минимальной потерей от начальной цены нового авто.

Кэп? Вот как раз таки 20-ти летния япы, стоимостью от полумиллиона улетают моментом! Пока дешевый тазик пылится и ждет своего нищеброда.

специально посмотрел объявы щас, например 20-ти летние сюрфы стоимостью в пределах 250-300 рублей практически все проданы, че это их так берут если пруль и старье, брали бы наши нивы - за эти деньги можно почти новую ниву взять!!! Да потому сюрфы что это неубиваемые танки....а нива по сравнению с ними - г@вно и какуля, которая через 20 лет развалится....ИМХО

M@zd@vod писал : специально посмотрел объявы щас, например 20-ти летние сюрфы стоимостью в пределах 250-300 рублей практически все проданы, че это их так берут если пруль и старье, брали бы наши нивы - за эти деньги можно почти новую ниву взять!!! Да потому сюрфы что это неубиваемые танки....а нива по сравнению с ними - г@вно и какуля, которая через 20 лет развалится....ИМХО

Апплодирую стоя! (Кстати, перед тем как писать про них, тоже дром проштудировал) Сурф, Датсун, Сафарик, Крузак, Терраник 90-х годов просто неубиваемы и очень мало гниют! Латали гниль на терранике, после того, как хозяин в нем засоленную рыбу четыре года подряд возил. Гнили было совсем немного. И латали потом Ниву 94-го года. Крылья под замену, весь пол и колесные арки делали заново, все двери, вместе с задней-под замену. Часть моторного отсека-восстанавливали. После этого с отцом зареклись брать на ремонт Нивы и жЫгули-ибо гниют, как не знаю что.
Выше перечисленные внедорожники еще крайне надежны и проходимы (Ну, крузак чуть хуже). Конечно, Уаз вне дорог лучше, и я бы взял уаза, как второе авто, когда хороший мобиль для города есть. А когда нужен машин для города и для довольно серьезного бездорожья-взял бы один из выше перечисленных, несмотря на то, что не люблю сидеть за правым рулем (Просто всю жизнь на леворуких в основном ездил)-но от расположения руля не зависит качество машины, а вот от того, откуда растут руки у заводчан-зависит и немало.

Семен СССР писал : Теперь о климате. Дальний восток и Камчатка на 98 процентов используют японские автомобили. А климат на Камчатке посуровее Омского в разы будет. И ничего, бегают без проблем! Так какую роль тут климат играет?!

Да там запчасти для них на каждом углу лежат!
Я канеш не спорю любая дешовая машина продается быстро. Но за 20-ти летние крузаки стоимостью 400-500 тыров очередь не стоит.
Я видел как ремонтируют гнилой ваз опытный сварщик за 2-3 дня восстанавливает кузов, и стоит это не так дорого как некоторые это считают плюс кузовщина не дорогая.
А где вы будете искать железо на ваш крузак если он из прошлого века?
Я знаю, будете лепить из подобных ему вазовских или др. железок.

Семен СССР писал :
И, насчет "праворульных корыт"... Интересно, отчего же тойот и т.п полно в Америке, Европе? А вот Таз туда не экспортируется. Почему? Может потому что это УГ, а "Праворульные корыта, на которых ездить нельзя"-это детское оправдание нищеброда?

пруль-говно, пацанам из трамвая виднее

to M@zd@vod
Да чтото като нексия мне не очень по виду)) Понимаю что последнее дело в выборе автомобиля полагаться на внешний вид и тем более цвет но всё же..
С другой стороны вроде как нексия для меня по внешнему виду примерно на одном уровне с калиной но за калину то что она по современнее как ни крути да и год выпуска чуть свежее будет...

kukundel писал : А где вы будете искать железо на ваш крузак если он из прошлого века?
Я знаю, будете лепить из подобных ему вазовских или др. железок.

Откуда такое умозаключение? Есть опыт эксплуатации иномарки?

Священник писал : пруль-говно, пацанам из трамвая виднее

практика автомобильных форумов такова что люди имеющие праворульный хлам среднерыночной стоимостью 100-200 тыщ больше всего засирают тазики в подобных темах.
люди которые прошли путь от девятки до новой ино, стоимостью от единицы и выше думают иначе...