Альтернатива Lancer X 

Согласен, но для каждодневной машины вполне сойдет
А владелец того лансера останавливаться на достигнутом не собирается )
[внешняя ссылка]

High5 писал(а) : Согласен, но для каждодневной машины вполне сойдет

А расход по городу на вариаторе сколь? Литров 12 летом и 14 зимой?

Смотря какие поездки по продолжительности. Если короткие, то за 12. Если постоянно в движении, то к 10 опускается. По трассе меньше 7 литров получается. Вариатор хорош тем, что не напрягает двигатель особо. Комфортная скорость 130 км\ч, оборотов при это 2100-2300

High5 писал(а) : Вариатор хорош тем, что не напрягает двигатель особо. Комфортная скорость 130 км\ч, оборотов при это 2100-2300

А меня наоборот бесит этот монотонный воющий разгон как на скутере

Я езжу на Митсу ASX 1,8 с вариатором, в городе до 80км/ч вариатор самое то что нужно, лучше чем палка или обычный автомат, на трассе все наоборот.

ST520, чем не нравится?

Прежде всего ревом.

Ну не знаю насчет рева. Может у меня со слухом что-то, а может в лансере как-то по-другому шумоизоляция выполнена. Одно удовольствие по трассе ездить
Я тоже, кстати, изначально на 1.8 был. Потом чип от Ежика и понеслось )
(эбу двс, кстати, остался с чипом если есть желание сравнить со стоком)

High5 писал(а) : Ну не знаю насчет рева.

Это ж вариатор...

Эффект троллейбуса конечно есть. Но не рев, хотя может я его не слышу потому что с музыкой постоянно )

High5 писал(а) : а может в лансере как-то по-другому шумоизоляция выполнена.

Можно с уверенность сказать, что её нет ни там, ни там.

High5 писал(а) : Потом чип от Ежика и понеслось )

Он когда в том году в Омск приезжал, я был не в городе – расстроился, потом подумал, хорошо что не сделал, зачем требовать от машины то для чего она не предназначена. ASX это отличный городской кроссовер, связка коробка+двигатель шикарно работают в диапазоне 40-80км/ч, до 80км/ч в машине тихо, клиренс 195мм, как раз для нашего города по бордюрам прыгать, очень удобная высота багажника, самое то ставить пакеты из Ашана – но на большее машина не способна.

High5 писал(а) : Эффект троллейбуса конечно есть. Но не рев, хотя может я его не слышу потому что с музыкой постоянно )

В ASX ровно две вещи сделаны на твердую “5+” – это экстерьер и головное устройство, слушать музыку приятно, к хорошему быстро привыкаешь, но на скорости 100км/ч все её качество сводится на нет, слушать уже не комфортно, приходится выворачивать громкость, а на 120км/ч можно смело выключать - не слышно уже ничего.

ну свап это уже слишком сложно. Допустим в хэндай элантру в старом кузове, практически на родные места встаёт двигатель 4G63T. или же можно вкорячить 2,7 от сантафе.
Тогда овощ станет ракетой, но блин, это уже будет не элантра, а кастом. Так же как этот митсуб хэ с 2,4

До чего ж доводит людей невозможность тюнинга уже имеющегося мотора

Faza-69 писал : ну свап это уже слишком сложно. Допустим в хэндай элантру в старом кузове, практически на родные места встаёт двигатель 4G63T. или же можно вкорячить 2,7 от сантафе.
Тогда овощ станет ракетой, но блин, это уже будет не элантра, а кастом. Так же как этот митсуб хэ с 2,4

Подскажи, а какие сложности могут возникнуть с таким кастомом, например номер двигла, документация? Оч интересно!

Никаких. Это свап болт-он. Т.е. ничего менять не нужно больше, все на родных местах
Еще раз повторю, это один из вариантов комплектаций. Все предельно штатно. Rolf в Россию не завозил их по экономическим соображениям. Из-за них в частности и кастрировался до минимума рестайл с 2011 года
ST520 и LeXXX_Omich специально то трассе вчера 190 поднавалил. У меня одного варик не гудит ? Я ничего не слышу )