Куплю зарядное для авто АКБ. 

Все, практически все покупные зарядники, развод лохов на кипятильники для акб! При правильном ЗУ, а так же своевременной профилактике, срок службы свинцово-кислотных акб можно продлить на десятилетия!

alextkach писал :При правильном ЗУ, а так же своевременной профилактике, срок службы свинцово-кислотных акб можно продлить на десятилетия!

можно, только зачем?
столько времени ездить на одном ведре?
или каждый раз переставлять аккум на очередное?

"Считайте деньги, не отходя от кассы!" А "вёдер" может быть сколько угодно!

вопрос не в количестве, а во времени владения

и даже если есть некий авто, которым владеешь долго,
проще каждые 5 лет покупать новый аккум, чем терять
кучу времени на манипуляции со старым

Манипуляций минимум, умное зарядное само батарею тренирует. Максимум что нужно, сделать пару подключений: 1-е зарядное в розетку, 2-е клеммы зарядного на АКБ. И можно идти спать. Ах, да, раз в год проверить плотность электролита.

ну да, ну да..
а если машина не в гараже или в гараже нет электричества?
то есть как минимум аккум надо снять
а если их еще и два, да по 90 ач, да еще и в интересных местах, как,
например у туарега первого поколения дизельного?
и далеко не на всех машинах аккумы вообще можно снимать..

gtt_13 писал : ну да, ну да..
а если машина не в гараже или в гараже нет электричества?
то есть как минимум аккум надо снять
а если их еще и два, да по 90 ач, да еще и в интересных местах, как,
например у туарега первого поколения дизельного?
и далеко не на всех машинах аккумы вообще можно снимать..

Ну это уже отговорки или банальная лень! Спорить можно вечно, но если кошелёк резиновый, поступайте как привыкли!

Ну это если очень нужно, то цена вопроса лампочки на 100 ватт и диода на пяток ампер. Ну и электробезопасность прежде всего!

я раньше продам машину, чем наступят какие либо проблемы с аккумом - это раз
а если они и наступят, мне дешевле новый купить, чем тратить время на какие-то зарядки/тренировки - это два

а вы снимали в -30 передний аккум на туареге? )))
вот когда попробуете, тогда и поговорим о лени )))

alextkach писал :

Single-Fox писал ... :
рашен апдейт i-max b6 или не? осилил тока одну страницу..

Только повторил для себя! Ничего личного! Ну а если разобраться, то золото человек!

Не понял, там схема и прошивка есть ?

gtt_13 писал : я раньше продам машину, чем наступят какие либо проблемы с аккумом - это раз
а если они и наступят, мне дешевле новый купить, чем тратить время на какие-то зарядки/тренировки - это два

а вы снимали в -30 передний аккум на туареге? )))
вот когда попробуете, тогда и поговорим о лени )))

Да ладно, че там трудного то, открутить 4 болта на салазках, снять разъемы и вытащить воздуховод ног. Все это можно сделать в закрытой тёплой машине) другое дело вытащить 90 а то и 100й АКБ с амг с 230 вот это жопа

Костян55 писал :
Да ладно, че там трудного то, открутить 4 болта на салазках, снять разъемы и вытащить воздуховод ног. Все это можно сделать в закрытой тёплой машине)

в закрытой и теплой машине этого делать не нужно )))

gtt_13 писал :

Костян55 писал ... :
Да ладно, че там трудного то, открутить 4 болта на салазках, снять разъемы и вытащить воздуховод ног. Все это можно сделать в закрытой тёплой машине)

в закрытой и теплой машине этого делать не нужно )))

развели сыр-бор - тс - испугался и ушел в подполье (в лс написал где и как забирать - и затих/замерз около авто)

Single-Fox писал :
развели сыр-бор - тс - испугался и ушел в подполье (в лс написал где и как забирать - и затих/замерз около авто)

Так вы его касариком и напугали..... за пятихан заберу если вдруг надумаете)

Single-Fox писал :
так сульфатацию зарядом/разрядом не победить.. - слив электролита, дистилят заливать, потом сливать и так несколько раз.. потом уже электролит.. если память не изменяет.. - давно это было

Х.з. - мне именно метод заряда/разряда помог.
АКБ три года, два раза в год заряжался внешним ЗУ.
В конце-концов плотность не поднималась выше 1,23 + быстро терял емкость - сульфатация как она есть. При этом все автоматические зарядки показывали 100% заряда.
После нескольких циклов заряд/разряд плотность выросла до 1,28.
ИМХО - слив/залив электролита это мазохизм в чистом виде, которым в пору заниматься только аккумуляторщикам в крупных сетях и автопредприятиях.
ЗЫ. ЗУ Кедр ещё советский.