Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Естественно разные

У кого на бк есь моментальный расход наверняка при холодном пуске наблюдают как циферки стартуют с 4-5 л/ч и падают плавно до 0,9-0,7 л/ч

Пипелац писал(а) : а если в авто кнопка?

Если в авто есть кнопка (клавишный переключатель) для ручного выбора вида топлива, то заводиться должна лучше. После не продолжительной подачи бензина отключают подачу топлива и заводятся, на том, что налилось уже.
Знаю тех, кому такой способ помогает.
Но они и двс в авто глушат отключением подачи газа, чтобы исключить последствия от внезапно зависших электро и(или) пневмо управляемых клапанов.
зы
Электро и пневмо клапана системы питания двигателя газом имеют вероятность не срабатывания и газ продолжает поступать в подкапотное порстранство заглушенного ключём зажигания двигателя.
Потом удивляются - почему рядом с авто так газом воняет и почему под капотом всё в инее.
И да, и куда подевался весь газ из баллона ?!
ps
Подсказали, обычно после такого случая говорят - а чё это... они (возможно имея ввиду клапана).

Как с вами всё сложно!
Мне сегодня приснилось, что я ищу как выглядит дроссельная заслонка и на принтере распечатываю схемы какие то!

Псения Кобчак писала : Как с вами всё сложно!
Мне сегодня приснилось, что я ищу как выглядит дроссельная заслонка и на принтере распечатываю схемы какие то!

Значит прониклась проблемой

der Rector писал :

Пипелац писал(а) ... : а если в авто кнопка?

Если в авто есть кнопка (клавишный переключатель) для ручного выбора вида топлива, то заводиться должна лучше. После не продолжительной подачи бензина отключают подачу топлива?!

он про другую кнопку, клонированный барабан

Я-то думал про кнопку старт/стоп, а тут вона чо

Гормон роста писал : Я-то думал про кнопку старт/стоп, а тут вона чо

тут все надежды только на программистов.
кстати, интересно, а какие диапазоны температур заложены в ЭБУ буржуйных машин?
вот для ТАЗ-а - до -27, как выяснилось
а у буржуев? ))
для кнопочного запуска - очень актуально.

по опыту (бензинки), проблемы возникали только с апошками.
самые яркие впечатления - маздай сапелла.
-20гр. - с полпинка
-21гр. - можно даже не подходить...
две разные машины но с одним мотором 3s-fse (D4) - виста и премио.
виста - в любой мороз
премио - ниже -25 так же можно не подходить...
обычный 3s-fe (тойота надя) - в любой мороз.
нынешний мисиписивый 6G72 - без проблем.
из ойропеек были зафира (1,8XER), мерс w163 (112) - без проблем заводились.
пендосовый фокус (1,6) питерской сборки - так же без проблем.
с корейским ведраавтопромом не имел дела.

Boyarin\_law писал :
Авдей, Пипелац прав. На всех машинах, что у меня были с АКП (выборка маленькая, всего 3 штуки) при кикдауне никакого просаживания на секунды не наблюдалось. АКП действительно перещелкивает вниз, но это как раз чтобы разгон попер. У тебя, скорее всего долго переключается коробас вниз.

Конечно. Автоматика отслеживает положение педали и если видит резкий её выжим, то понимает что требуется резкое ускорение и как, а значит надо понизить передачу, как собственно и на механике делает любой обученный водитель. У меня коробас тоже подтупливает где-то до секунды в таком случае, у товарища на джипе широком не тупит и переключается за доли секунды, но там и автомат другой.

der Rector писал :
Если в авто есть кнопка (клавишный переключатель) для ручного выбора вида топлива,

нет. в данном случае я имел ввиду зажигание с кнопки. Ключа нема...

avd173791 писал :
Во так поворот. А не ты ли задал "блондинистый вопрос",что если на трассе "тапку в топку" ,то прекратится подача топлива к свечам?

..здец, ты сарказма не понял в моём вопросе? Это аллес...

SeregaR 19780624 писал :
самые яркие впечатления - маздай сапелла.

Цивик - ниже 25ти градусов - иди на остановку общественного транспорта.
хотя может и стартер уже не айс был. но как-то так. масло 5-40, акк был новый и заряженный. просто не мог прокрутить.

SeregaR 19780624 писал :
тут все надежды только на программистов.
кстати, интересно, а какие диапазоны температур заложены в ЭБУ буржуйных машин?
вот для ТАЗ-а - до -27, как выяснилось
а у буржуев? ))

На Хонде-Стрим была проблема.
На улице -27,электрокотёл нагревает двигатель до+60,стартер крутит бодро,вспышек нет.
Потом нашел причину.
Открываешь бардачок и дуешь туда пару минут женским феном.)))
Там ЭБУ установлен.После подогрева ЭБУ,даже электрокотлом можно было не греть,заодилась до -40.
Проблема была актуальна для двигателей 1.7,на 2.0 вылечили.
На Мазде сейчас вроде вообще таких проблем нет,после 30 заводится без всяких подогревов.
Но нельзя нажимать никакие кнопки на сигнашке Шерхан-5.
После -30 через обходчик блокирует запуск даже с ключа.
Двери после этой температуры открыл-закрыл,скидывай клемму на 5 мин.
Стартер крутить не будет.)

Цитата:
Просто авдей семнадцатый пробовал его (кик-даун) только в критических ситуёвинах когда уже вылез на обгон и деваться некуда. От вида летящего и клаксонящего камаза авдей семнадцатый пужался до невозможности и ощущение времени бежало в десять раз быстрее. Very Happy
.. Моск в состоянии паники требует ощущения ускорения а его ещё нет вот он решил что скорость просела....

Пля...Я лет 7-8 назад попробовал,когда мне рассказали про эту функцию..В безобидной ситуации,секундомером не засекал,чтоб знать ,как машина себя будет вести при обгоне,сколько у меня примерно будет времени ...Стараюсь до конца в топку не давать,а лучше увеличивать интервал при обгоне.
ПС.Как же хорошо на дорогах,простор.Боюсь к субботе этот кайф закончится...

SeregaR 19780624 писал :


обычный 3s-fe (тойота надя) - в любой мороз.
нынешний мисиписивый 6G72 - без проблем.
.
с корейским ведраавтопромом не имел дела.

Была тойота эксив 3s-ge в -35 заводилась
Сейчас киа магентис двиг G6BA (лицензия серии 6G от митсубы) - нормально заводится