А вы знали такую правду про Китай? 

avd173791 писал :

Цитата ... :
В деревнях с населением от 100 тыщ человек жизнь совсем уже другая и сравнима с Омском

У нас в Таре 30 000 и уже городом считается...

в Тюкале 12 тыщ и уже город

у вас только глазки на мир(чистилище) открылись?
бугага...

это народ с сознанием саранчи, муравейник.
а на счет смертной казни, одобряю.. украл, взятничаешь? - пуля..
а семье присылают чек, на 2 доллара ,оплатить.. государство потратилось..возмещение.

в деревнях у них очень бедно, даже туалетов нет! строить особо не из чего..
просто каменная ограда вокруг участка с домом, и закуток этой ограды за огородом и есть отхожее место, дома- что-то среднее - мазанка, саман с тем же замешенным говном, посмотрите на ютюбе, парень рассказывает и показывает...

так и в Индии так же)). и продажа органов и испытания фармации ,новых препаратов которые мы тут пьем, уже одобренные, минздравом
а за счет чьей печени и жизни, кого это волнует? правда?

Жизнь, есть страдание. (с.)Будда блин.

avd173791 писал :
У нас в Таре 30 000 и уже городом считается...

Тара - год основания 1594, а Омск 1716

Половина Китая заселена не густо, можно осваивать и осваивать, но в России им интересней:



Цены, говорят, там сейчас на границы выше, перейти границу, взять там товар и потом в России толкнуть - уже не получается.

Ну и в Китае традиция - наводнения, главный бич китайцев:

Laowai писал: — За 2 года Китай произвел 4.9 гигатонн.
— Длина дорог — 4 млн. километров.
— Гигантские виадуки, длиной в 150 км.
— Поезд с Гуанчжоу в Гуйян за час проезжает 510 мостов и 236 туннелей со скоростью 250 км в час.
Ps был поражен качеством жизни китайцев, особенно в крупных городах

Гигатонна это видимо 1024 мегатонны!?
Территорию обжитого Китая можно условно представить в виде квадрата с длинной стороны в 2 000 км. При общей протяжённости дорог в 4 000 000км. получается сетка дорог с ячейкой в 1км. Не иначе в подсчёте участвуют все грунтовые дороги и тропинки!? С мостами аналогично.
Виадук = 150км. это для чего такое извращение нужно?
На пртяжении 250 км. трассы Гуаньчжоу - Гуйян: 510 мостов и 236 туннелей! = на один километр трассы 2 моста и один туннель. Кто утвердил такой проект!?
Все перечисленное вами с таким восхищением спустя 25 лет обернётся необходимостью громадных капиталовложений на ремонтно восстановительные мероприятия. а вот найдутся ли на них деньги?

Качество жизни - понятие субъективное...

user63 писал : Все перечисленное вами с таким восхищением спустя 25 лет обернётся необходимостью громадных капиталовложений на ремонтно восстановительные мероприятия. а вот найдутся ли на них деньги?

Качество жизни - понятие субъективное...

вот поэтому в России дороги не делают, вы качество дорожного полотна видели, на основных магистралях и на платных дорогах ни ямочки, у нас что творится в Сибире и на ДВ, а климат сравним с Северным Китаем.
Это у нас могут проводить ямочный ремонт уже на следующий год после укладки новой дороги.
Единственное что помню из последнего нормально/хорошо сделанного это ул Масленникова, вроде Новосирская контора, все больше в тендерах она не участвовала, да и зачем когда можно каждый год усваивать деньги на ремонт.
Ж/д дорогу посмотрите фото Синин-Лхаса, наша стройка века БАМ детское балавство.

если у человека вместо головы телевизор, то он и живет соответственно, думают что там правду для него показывают
в китае как и узбекистане даже не везде есть электричество, потому что там людям не чем за него платить. китай стоит на первом месте по потреблению угля, сжигание угля - это смерть для населения. есть несколько городов куда со всего мира свозят отходы, где их там вручную перебирают и лишнее сжигают или выливают в реки. ртуть и кадмий завешен в 200раз от нормы. средний жизненный показатель 30лет. о том что китайцы добрые и приветливые - миф.
что касается экономики. если бы не междунард. вмешательство запада и сша, то про китай ни кто бы и не знал именно западные страны построили доч. предприятия, где например себестоимость производства одной пары обуви 6-7евро. в той же италии, себестоимость этой пары перевалит за 100евро. экономика для корпораций на лицо. не знаю кто назвал китай самодостаточной страной? если у них не покупать продукцию, то страна превратится в демократическую)) ну это проблема вто. в сша закрыты заводы, людям нет работы, всё производство переехало в китай. но сша продалжает штамповать зелень, т.к. китай и другие страны за неё платит (поддерживают), чтобы в китае была экономика а в сша зелень.
извините что затрону рф, но она на междунард. рынке является сырьевой базой. проданы угольные шахты китаю, отдана часть земли в сибири под вырубку леса и разработки угольных шахт, нефть и электричество в китай продаются за копейки. снова решают корпорации)) да, в рф невыгодно производство, но это не значит что нужно делать из страны второй китай по благополучию и экологии. есть куча технологий которые необходимо реализовывать, не на бумаге, а в реальности.
а вы знали! исилькульцы (омская обл.) за отопление платят больше чем омичи видимо у них пенсии и зарплаты там большие

Laowai писал :Ж/д дорогу посмотрите фото Синин-Лхаса, наша стройка века БАМ детское балавство.

Вы забыли прокомментировать 4 млн. км. дорог и прочее в Китае!

Почитайте про климат Тибета и сравните с районами БАМа.

user63 писал :

Laowai писал ... :Ж/д дорогу посмотрите фото Синин-Лхаса, наша стройка века БАМ детское балавство.

Вы забыли прокомментировать 4 млн. км. дорог и прочее в Китае!

Почитайте про климат Тибета и сравните с районами БАМа.

дома у компа буду распишу, с тел долго и некогда.

Специально для патриотов:
1. Гигато́нна — единица измерения массы, равная 10*9 тонн, надеюсь умножать вас не надо учить?
2. Считайте свои квадраты в России:
На данный момент длина сети автомобильных дорог в Китае включает в себя автомобильные дороги с твёрдым покрытием и оформленные грунтовые дороги - 4577300км из них магистрали 136000 км, в России же - 1452200км и протяженность магистралей 866км!!!! (восемьсотшестьдесятшесть километров КАРЛ!!! [внешняя ссылка]
3. Небольшой ликбез:
Виаду́к (фр. viaduc, происходит от лат. via — дорога, путь, duco — веду) — сооружение мостового типа, возводимое из камня, железобетона или металла на пересечении дороги с глубоким оврагом, лощиной, горным ущельем[1]. Как правило, виадуки имеют значительную протяжённость и высокие опорные элементы; они строятся там, где отсыпать насыпь экономически или технически нецелесообразно. В отличие от эстакады для виадука характерно постепенное возрастание высоты опор и разная длина пролётов[1].
Это как об ЖД сообщениее Синин-Лхаса.



Ничего знакомого не находите?
Первоначально хотели побывать в Тибете, но из-за волнений тибетцев, пермит на посещение Тибета было трудно получить, поэтому выбрали другой горный массив Эмей, высота небольшая всего 3099метров.

4. Практически по той же ветки добирался Гуйлинь-Шанхай, мостов и туннелей было предостаточно, так что поверьте китайцы деньги на ветер не бросают, значит было целесообразно выбран именно этот путь.

Laowai писал : На данный момент длина сети автомобильных дорог в Китае включает в себя автомобильные дороги с твёрдым покрытием и оформленные грунтовые дороги - 4577300км из них магистрали 136000 км, в России же - 1452200км и протяженность магистралей 866км!

Специально для лаовеев!
Вы продолжаете игнорировать задаваемые вопросы, не замечаете определение "виадук" под спойлером и постите пустую ссылку.

Фото виадука протяжённостью 150 км. в студию!

Laowai писал : — Гигантские виадуки, длиной в 150 км. ВИАДУКИ!

Тогда появится предмет обсуждения и вменяемый субъект с которым есть смысл что то обсуждать.
Поставь на грейдере дорожный знак и получишь оформленную грунтовую дорогу.
Магистрали строят исходя из экономической целесообразности.

Настоящие проблемы у объекта вашего восхищения только начинаются, что справедливо заметил dlllb.

специально для читающих между строк:
длина виадуков 150км, а не отдельно взятого одного, чувствуете разницу?
вам даже лень вбить в гугле то что у вас вылезло по пустой ссылке, да вы просто гений в вопросах спора, держите ссылку [внешняя ссылка]
есть же международные нормы для определеня понятия что такое магистраль, в впшем случае все просто плставили знак, и косим бабло, потому как большенство магистралей платные.
для тех кто в танке [внешняя ссылка]

Зы про Китай знаю не как вы телевизор и интернет, у меня остались знакомые до сих пор живущие там, поэтому знаю жизни не чере три пи.ды, как вы.
может быть на форуме появятся старые лаоваи: zodD, Формоза, zerber611 можно тоже причислить к ним, и расскажут вам как там в Чайне все хреново.

зыы с экологией у них ппц как хреново, но и у нас тоже не айс, у меня 2 родственника (дяди) умели от рака только только дожив до 50 лет, они 30 лет проработали на Норильском Никеле.

Laowai писал :— Через 10 лет в Китае 220 городов будут с населением больше 1 млн. человек. Сколько у нас таких городов останется через 10 лет?

да кстати в Китае вроде разработали проект типового города и просто лепят их под копирку как у нас панельные девятиэтажки...

Laowai писал: специально для читающих между строк:
длина виадуков 150км, а не отдельно взятого одного, чувствуете разницу?
вам даже лень вбить в гугле ...
Зы про Китай знаю не как вы
зыы с экологией у них ппц как хреново, но и у нас тоже не айс

Тогда и пишите по Русски - общей протяжённостью.

Цитата :Гигантские виадуки, длиной в 150 км. ВИАДУКИ!

Сколько их, всего 1000 по 150 метров длины на весь Китай или 10000 по 15 метров. Маловато - 1000 виадуков на всю страну, не находите!? Да и гигантскости не наблюдается.
Перечисленное вами в ссылках я пояндексил прежде , чем писать предыдущий пост. Не нужны магистрали в таком количестве в России, интенсивность движения сравнительно мала, эксплуатационные расходы велики. Поэтому ЖД рулит.

Экология и вредное производство - две большие разницы.

да фиг с этими мостами и виадуками.
я как 9 лет назад катался на скором поезде Пекин-Урумчи за 92 бакса, так и сегодня могу прокатиться за ту же сумму.
Вот только доллар и юань вместе выросли, и мне сегодня это уже немного дороговато.
[внешняя ссылка]