Автотепло
Создана: 21 Января 2011 Птн 22:04:49.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 272, просмотров: 72724
-
Моеимязанято писал :
Все уже давно изобретено.
Нормальный аккумулятор который работает на подготовленной к зиме машине, перепадов температур не боится.
Конкретно какой акк считается нормальным?
Как должна быть подготовлена машина к зиме? -
Объясняю популярно!
Подсевший аккум теряет плотность, температура застывания электролита повышается. Т.е. если заряженный аккум с нормальной плотностью замёрзнет при -35, то разряженный при -15.
Во вторых, я вчера наткнулся на заправке сибнефти на этот девайс. Стоит всего на 50 рублей дороже чем, в инет магазине.
Идея конечно хорошая обмотать аккум термоизоляцией, но если уж мотать, то надо это делать герметично, иначе смысла нет. Как же быть с дном и креплением? Это ладно у кого планка прижимная, а у меня пластина снизу.
Кого интересует подогрев один, он стоит 1549 руб на АЗС сибнефть. -
Faza-69 писал : но если уж мотать, то надо это делать герметично, иначе смысла нет.
Я вот думаю смысл его утеплять если не греть?
Утепление в обе стороны работает. За ночь он в любом случае остынет и если он теплоизолирован то, даже за период средней по времени поездке, уже не прогреется. А летом наоборот хорошо если от горячего движка медленно нагревается - лишнее тепло не меньше убивает АКБ чем холод. -
застывает не электролит а высвободившаяся вода из него в результате реакции,значения там несколько другие.....Faza-69 писал : Объясняю популярно!
Подсевший аккум теряет плотность, температура застывания электролита повышается. Т.е. если заряженный аккум с нормальной плотностью замёрзнет при -35, то разряженный при -15.
.
в результате может порвать пластины или обмазка из них выкрошиться, хотя думается мне это все верно для тюменских аккумов. качественный аккум заточенный для эксплуатации в жестких условиях мороза не боится. -
как?Prodigal Son писал : лишнее тепло не меньше убивает АКБ чем холод. -
АНАКОНДА писал :
застывает не электролит а высвободившаяся вода из него в результате реакции... качественный аккум заточенный для эксплуатации в жестких условиях мороза не боится.
Вы думаете в "качественном" аккуме электролит особенный? -
Блииииииииин, опять сначала.
Это термос с подогревом. Нагреваете за время поездки теплоэлементами, а на время стоянки тепло сохраняет теплокожух.
На счёт лета ты прав, в жару аккум губиться ещё пуще, но в том то и дело, что термос работает в две стороны, сохранит прохладную батарею прохладной, а тёплую тёплой. Просто на лето, пластины с подогревом вынимаются.
АЗС На пересечении губкина и красноярского тракта. Да думаю они есть на всех крупных. Смотрите внимательнее просто. Они продаются рядом с тряпками, фильтрами, ремнями и прочей фигнёй. -
Аккумулятор нагревается от тока через него в большей степени чем от мотора. Т.е. в термосе ему будет уютненько. Зимой.Prodigal Son писал :если он теплоизолирован то, даже за период средней по времени поездке, уже не прогреется. -
На выходных поеду за котлом всёжеж надо! Долго рыл инет, сделал вывод, как ни странно, лучший котёл китайский синджи. Встроена помпа, которая весьма не плохо качает, следовательно прогревает быстрее и можно ставить в гораздо выгодном месте (между блоком и печкой) нежели северс который греет в час по чайной ложке.
-