Автотепло 

Marronee писал(а) :
гелевый? для обычного что то уж совсем дорого

Обычный кальциевый с пусковым током 700А.

Моеимязанято писал :
Все уже давно изобретено.
Нормальный аккумулятор который работает на подготовленной к зиме машине, перепадов температур не боится.

Конкретно какой акк считается нормальным?
Как должна быть подготовлена машина к зиме?

Пипелац писал(а) : Конкретно какой акк считается нормальным?
...

Тюменский с "лосем" гарантий срок отрабатывает на 100%. А убить можно по-дурости хоть что.

Объясняю популярно!
Подсевший аккум теряет плотность, температура застывания электролита повышается. Т.е. если заряженный аккум с нормальной плотностью замёрзнет при -35, то разряженный при -15.
Во вторых, я вчера наткнулся на заправке сибнефти на этот девайс. Стоит всего на 50 рублей дороже чем, в инет магазине.
Идея конечно хорошая обмотать аккум термоизоляцией, но если уж мотать, то надо это делать герметично, иначе смысла нет. Как же быть с дном и креплением? Это ладно у кого планка прижимная, а у меня пластина снизу.
Кого интересует подогрев один, он стоит 1549 руб на АЗС сибнефть.

Faza-69 писал : но если уж мотать, то надо это делать герметично, иначе смысла нет.

Я вот думаю смысл его утеплять если не греть?
Утепление в обе стороны работает. За ночь он в любом случае остынет и если он теплоизолирован то, даже за период средней по времени поездке, уже не прогреется. А летом наоборот хорошо если от горячего движка медленно нагревается - лишнее тепло не меньше убивает АКБ чем холод.

Faza-69 писал : Объясняю популярно!
Подсевший аккум теряет плотность, температура застывания электролита повышается. Т.е. если заряженный аккум с нормальной плотностью замёрзнет при -35, то разряженный при -15.
.

застывает не электролит а высвободившаяся вода из него в результате реакции,значения там несколько другие.....
в результате может порвать пластины или обмазка из них выкрошиться, хотя думается мне это все верно для тюменских аккумов. качественный аккум заточенный для эксплуатации в жестких условиях мороза не боится.

Prodigal Son писал : лишнее тепло не меньше убивает АКБ чем холод.

как?

Faza-69 писал : Кого интересует подогрев один, он стоит 1549 руб на АЗС сибнефть.

На какой АЗС видел? И кейс и нагреватель в наличии были?

АНАКОНДА писал : как?

Как-как - вода испаряется, уровень электролита понижается, пластины разрушаются.
Как-то так в общих чертах.

АНАКОНДА писал :

Faza-69 писал ... : Объясняю популярно!
Подсевший аккум теряет плотность, температура застывания электролита повышается. Т.е. если заряженный аккум с нормальной плотностью замёрзнет при -35, то разряженный при -15.
.

застывает не электролит а высвободившаяся вода из него в результате реакции... качественный аккум заточенный для эксплуатации в жестких условиях мороза не боится.

Вы думаете в "качественном" аккуме электролит особенный?

Prodigal Son писал :

Faza-69 писал ... : но если уж мотать, то надо это делать герметично, иначе смысла нет.

Я вот думаю смысл его утеплять если не греть?

Блииииииииин, опять сначала.
Это термос с подогревом. Нагреваете за время поездки теплоэлементами, а на время стоянки тепло сохраняет теплокожух.
На счёт лета ты прав, в жару аккум губиться ещё пуще, но в том то и дело, что термос работает в две стороны, сохранит прохладную батарею прохладной, а тёплую тёплой. Просто на лето, пластины с подогревом вынимаются.

Bigalex писал(а) :
На какой АЗС видел? И кейс и нагреватель в наличии были?

АЗС На пересечении губкина и красноярского тракта. Да думаю они есть на всех крупных. Смотрите внимательнее просто. Они продаются рядом с тряпками, фильтрами, ремнями и прочей фигнёй.

Что-то с трудом мне всё же верится в необходимость этого кожуха для аккумулятора. Одеяло ещё дополнительные функции несёт, а этот кожушок от ночной стужи с выключенным двигателем всё одно не спасёт, а если на автозапуске - то он и не нужен...

Prodigal Son писал :если он теплоизолирован то, даже за период средней по времени поездке, уже не прогреется.

Аккумулятор нагревается от тока через него в большей степени чем от мотора. Т.е. в термосе ему будет уютненько. Зимой.

На выходных поеду за котлом всёжеж надо! Долго рыл инет, сделал вывод, как ни странно, лучший котёл китайский синджи. Встроена помпа, которая весьма не плохо качает, следовательно прогревает быстрее и можно ставить в гораздо выгодном месте (между блоком и печкой) нежели северс который греет в час по чайной ложке.

АНАКОНДА писал :

Prodigal Son писал ... : лишнее тепло не меньше убивает АКБ чем холод.

как?

Как то так:
[внешняя ссылка]