Почему у иностранных дизайнеров руки из плеч, а у наших.. 

LeXXX_Omich писал :резко падали
Звиздишь, Санта

БМВ: -11%
Ауди: -12%
Мерседес: -28%

фигня это, а не падение.

Волга на фото - кошмар и ужос, никогда бы не купил такое.

Сантехник-экстремал писал :

LeXXX_Omich писал ... :резко падали
Звиздишь, Санта

БМВ: -11%
Ауди: -12%
Мерседес: -28%

фигня это, а не падение.

Если ты имел в виду премиум немцев, то да, на них стабильный спрос был, хоть и с падением. Хотя падение продаж у Мурседеса на треть это разве не падение?

Сантехник-экстремал писал :
Как раз сферический пример, других и не надо. Приличная современная машина не может стоить менее 600 тыс в этой стране, ну не может и все. Сайбер стоил 700 кажется. Спрос показал, как нужны в рашке автомобили дороже 500.

Согласен, не может. Но ведь и не у всех людей, даже с учетом кредита на такой автомобиль наберется денег. Почему нельзя было оставить на год другой выпуск потомков 24-ки? Сайбер-уже не Влга. Не такой просторный, не такой солидный...

LeXXX_Omich писал :
Так ведь практика показывает, что уж лет 20 как не можем. Хотя, согласен, смотрел музей Москвича и их концепты, вот там были дизайнерские мысли и решения, но Москвича загубили нарочно...

Разве что осталось разобраться, что в музее москвича осталось от Форда, не было в России своего автопрома в полном понимании этого слова, а были привезенные из-за бугра сборочные линии.

Сказку про отечественный автопром, раскачали АВТОВазовские ТОП-менеджеры-чиновники, что бы безбедно жить за наш счет, благодаря их усилиям в РФ одни из самых дорогих автомобилей в мире.

LeXXX_Omich писал :Хотя падение продаж у Мурседеса на треть это разве не падение?

Нет :)

Падение это Хонда: -74%

И то, если посмотреть в абсолютных числах количество продаж всех этих Бмв и Тойот, то сразу видно истинную картину - сколько приличных машин готова покупать рассия с населением 140 млн.

От каждого в пределах 100 тыс., в базарный день

А еще если откинуть корпоративный сектор, для которого и открывается местное производство "красивых и нормальных автомобилей", то получится думаю еще -15%.




"А че это у нас тачки то такие дорогие, в Америке то как люди живут!"



"А че это у нас дизайнеров нет?"



Кому вы нужны, с рынком в 100 тыс. автомобилей?

Сантехник-экстремал писал : Волга на фото - кошмар и ужос, никогда бы не купил такое.

Ну хорошо, тогда вот ГАЗ-3105. Выпускавшийся с 92-го по96-й. Согласитесь, что для страны, по которой разъезжали кирпичеобразные жЫгули этот автомобиль был прорывом. Да и на международном автосалоне, как подсказывает Вика, он произвел впечатление. Да и сейчас его дизайн смотрится довольно привлекательно. Во всяком случае, симпатичнее Калины, или Приоры, которые, по сути, являются дальнейшей модификацией 10-ки.

Семен СССР писал : Владельцы отмечали комфорт, надежность и неприхотливость автомобиля. К сожалению, выпустив порядка пятисот автомобилей, выпуск прекратили из-за недостаточного финансирования и бендости граждан.

бедности каких граждан? которые тогда же покупали лексусы и инфинити? правильно, не на тот рынок было ориентировано. хотя вычурный дизайн "я американская машина, как и газ21".... надёжность была низкая, по отзывам тех владельцев,которые честно всё рассказывали . двигатели на основной массе выпущенных стоял слабенький змз. v6 и v8, конечно, забавно - но нафиг там было не нужно. как и дизель . прям просились рядные шестёрки, типа G или JZ, которые вроде бы и ставили туда, вместе с коробасом. но цена за такой продукт практически удваивалась - и народ (не дураки и не жлобы в основной массе) брал бэушные марковники, кому хотелось большого седана.

ST520 писал :
Разве что осталось разобраться, что в музее москвича осталось от Форда, не было в России своего автопрома в полном понимании этого слова, а были привезенные из-за бугра сборочные линии.

И что с того? В японии галнт до третьего, вроде, поколения шел еще и под американкой маркой, под ней же и продавался в юса. Очень много в японском автопроме 70-х годов прослеживается от мерикосов. Даже больше, чем если бы они просто копировали.

Сантехник-экстремал писал : Волга на фото - кошмар и ужос, никогда бы не купил такое.

а как "авто выходного дня" для похода в кинотеатр?

Или, к примеру, ГАЗ-3106. Не плохой дизайн и клиренс в 215 мм против Патриотовских 210. Не плохая была бы конкуренция Патриоту.

Сантехник-экстремал писал :Типовой срез нашего автолюбителя - обычный нищеброд с 300 тысячами в потном кулачке, недалек, малообразован, страдает тяжкой формой дурновкусия, и крайней степенью зависимости от общественного мнения.

Вы сейчас себя описали. Только у вас не 300 тыс, но все иностранцы говорят, мол TLC в нашей стране предмет как некий малиновый пиджак в 90х. Зачем нужен вам настоящий внедорожник с неразрезными мостами? По барханам прыгать? Почему не SUV паркетник, пусть даже большой, такой как Ауди Q7?
Если ответите "Мне просто нравится", то и не стоит описывать людей с более меньшим достатком, им так тоже "Просто нравится" .

Faza-69 писал :Зачем нужен вам настоящий внедорожник с неразрезными мостами? По барханам прыгать? Почему не SUV паркетник, пусть даже большой, такой как Ауди Q7?
Если ответите "Мне просто нравится", то и не стоит описывать людей с более меньшим достатком, им так тоже "Просто нравится" .

Что то каша какая то. Ничего не понял.

Скажу так: этим людям в принципе не понятен язык, на котором говорит немецкий товарищ, и предметная область. Просто система ценностей другая, поэтому автоваз из начального топика никто не купит.

Faza-69 писал : обычный нищеброд с 300 тысячами в потном кулачке

Вы сейчас себя описали. Только у вас не 300 тыс, но все иностранцы говорят, мол TLC в нашей стране предмет как некий малиновый пиджак в 90х. Зачем нужен вам настоящий внедорожник с неразрезными мостами? По барханам прыгать? Почему не SUV паркетник, пусть даже большой, такой как Ауди Q7?
Если ответите "Мне просто нравится", то и не стоит описывать людей с более меньшим достатком, им так тоже "Просто нравится" . [/quote]
Так его...