АВТО
А давайте поговорим про электромобиль?
Создана: 24 Марта 2016 Чтв 16:31:24.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 130, просмотров: 51390
-
24 Марта 2016 Чтв 16:31:24Сегодня мне на глаза попалась вот эта статья на сайте "За рулём":
Все электромобили российского рынка: гости из будущего
Nissan Leaf
Пятидверный переднеприводный хэтчбек выпускается с весны 2010 года. Литиево‑ионный аккумулятор емкостью 24 кВт·ч заряжается от 220‑вольтовой сети за 8 часов. Мощность электромотора — 80 кВт (109 л.с.). Вариатор. Передний привод. Запас хода — 160 км, время разгона 0–100 км/ч — 9,0 с, максимальная скорость — 140 км/ч. Клиренс — 150 мм. Цена — от 2 000 000 рублей за подержанный экземпляр
Пишут вот что:
Мнение.
Илья НИКОНОРОВ, руководитель пресс-службы ММС в России:
— Пик продаж электромобилей i‑MiEV пришелся на 2013–2014 годы. Почему? В 2013‑м повышенный интерес к нему начали проявлять природоохранные организации, экологические компании и государственные автопарки. А после отмены пошлины в 2014 году i‑MiEV подешевел практически вдвое (с 1 800 000 до 999 000 рублей) — и был реализован отложенный спрос, в том числе со стороны частных лиц. Важным мотиватором для покупки электромобилей может стать развитая инфраструктура, над созданием которой работают крупнейшие энергетические компании — Россети (в масштабах России) и МОЭСК (в пределах Москвы и Московской области). В частности, компания Россети установила зарядные станции в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле и Екатеринбурге. В этом году на очереди еще девять регионов. А московское правительство объявило о намерении до конца 2015 года в дополнение к имеющимся зарядным станциям МОЭСК установить еще двести пятьдесят.
Роман СКОЛЬСКИЙ, руководитель пресс-службы Nissan и Datsun в России:
— У фирмы Nissan два коммерчески успешных электромобиля — Leaf и Е NV200, которые хорошо продаются по всему миру. В России они официально не представлены, поскольку мы не видим устойчивого спроса на такие машины. Ведь их нужно не только сертифицировать, но и обеспечить запчастями, провести обучение персонала дилерских станций… Вдобавок зарядной инфраструктуры как не было, так и нет. А, скажем, в холодной Норвегии Leaf — один из самых продаваемых Ниссанов, поскольку государство компенсирует покупателю до 15% цены электромобиля. Нам бы такую поддержку!
И даже есть електромотоцикл:
Электромотоцикл Zero S
Мощность электромотора — 40 кВт (54 л.с.). Тяговая батарея емкостью 8,5 кВт·ч заряжается от 220-вольтовой сети за 3 часа. Запас хода — 127 км, время разгона 0–100 км/ч — 4,8 с, максимальная скорость — 153 км/ч. Цена — от 780 000 рублей
И видео на последок:
Можно удивляться техническому прогрессу, но как то непонятно, нужны ли будут эти автомобили у нас в Сибири? Будет ли на них спрос?
Мне думается, что кому то пора покупать франшизу, т.к. скоро можно заработать на этой теме!
Например, Вы сами купили бы электромобиль, если бы инфраструктура ЭАЗС пошла бы развиваться в гору?
И да, понравился один комментарий:
По прогнозам бла-бла-бла цена аккумуляторов не упадёт ниже 200 баксов.... А ещё мы слышали прогнозы по нефти, о том, что нефть ниже 120 не упадёт, потом что ниже 100. А царь всея Руси ВВП Service Pack 3 вообще обещал, что ниже 80 баксов за баррель мировая экономика рухнет. Лично для меня ситуация видется такой, что в условиях жёсткой конкуренции ТЦ, зарядки на подземных парковках станут ещё одним средством привлечения клиентов, также и ныне пустеющие подземные гаражи будут заманивать наличием зарядок. Возможно и арендная плата сохранится в этих же пределах, но зарядка будет бесплатной. Вот и стимул пересесть на электрокар. Приходится платить за тёплую парковку, но зато не тратишь денег на солярку/бензин. Там и застройщики подтянутся и в обязательном порядке начнут строить подземные паркинги в новых районах (не бесплатно, конечно), тем самым привлекая покупателей квартир. А всё нытьё о малом пробеге — это лишь эфемерные представления о езде на автомобиле. Подумайте сами, как и куда ездит 80% людей? На работу и с работы. Всё! Лишь небольшие вариации в виде: завёз ребёнка в садик/школу, магазин, спортзал, «придумай сам пункт». И так каждый день. Вот эти люди и будут двигать прогресс. По поводу расхода аккумуляторов на обогрев. Так и обогрев станет эффективнее. Зачем разогревать воздух, дуть горячим на стекло, чтобы воздух снова остывал от стекла, теряя энергию на обогрев улицы. Сделают стёкла с подогревом, сиденье, руль и коврики под ноги с подогревом. А воздух в салоне можно нагревать, охлаждая электродвигатель и аккумуляторы. И станет электрокар не вторым автомобилем в семье, а первым. А второй будет стоять какой-нибудь экспедиционник или микроавтобус для дальних далей.
Ну, кто что скажет по теме? -
26 Марта 2016 Суб 8:11:26
-
26 Марта 2016 Суб 8:33:40России сейчас как воздух жизненно необходимо свое производство надежных и недорогих мини-тракторов и пикапов, а не эти игрушки не понятно для кого, все эти Теслы-матеслы и Весты-шместы.
Земля простаивает, скоро страна с голода загибаться начнет, а они блестящие игрушки выпускают. -
26 Марта 2016 Суб 9:21:53Моеимязанято писал
: России сейчас как воздух жизненно необходимо свое производство надежных и недорогих мини-тракторов и пикапов, а не эти игрушки не понятно для кого, все эти Теслы-матеслы и Весты-шместы.
Земля простаивает, скоро страна с голода загибаться начнет, а они блестящие игрушки выпускают.
Пагадите-пагадите, тут много раз читал - купим ?
Покупалка сломалась ?!
Дык, отремонтировать надо. -
26 Марта 2016 Суб 9:26:39
Про купим, это Вы не у меня читали. Спутали, наверное, с кем-то. -
26 Марта 2016 Суб 11:31:19
Тут не Ваш блог.
Не важно.
Земля грите простаивает, дык, продайте
-
26 Марта 2016 Суб 11:33:32
-
26 Марта 2016 Суб 11:46:15
Вы прям как тот персонаж из гаражного кооператива "Фауна", который Родину продал.
Правильно понял, что торговлю невозобновляемыми ресурсами, н.п. полезными ископаемыми Вы не относите к торговле Родиной ? -
26 Марта 2016 Суб 11:47:44der Rector писал :
Вы прям как тот персонаж из гаражного кооператива "Фауна", который Родину продал.
Правильно понял, что торговлю невозобновляемыми ресурсами, н.п. полезными ископаемыми Вы не относите к торговле Родиной ?
А можно, я больше не буду Вам отвечать? -
26 Марта 2016 Суб 12:00:50Моеимязанято писал : der Rector писал ... :
Вы прям как тот персонаж из гаражного кооператива "Фауна", который Родину продал.
Правильно понял, что торговлю невозобновляемыми ресурсами, н.п. полезными ископаемыми Вы не относите к торговле Родиной ?
А можно, я больше не буду Вам отвечать?
Мы поняли друг-друга
Про трактор мне не интересно. Про Родину, наверное, тоже.
Так что там с КПД атомной зарядной станции ? -
-
26 Марта 2016 Суб 15:32:30Может лучше про реактор, про любимый лунный трактор
Как с элементной базой обстоят дела ?
Российский частотный преобразователь какой-нибудь для управления обычным(про необычные не будем) трёхфазным электродвигателем есть ?
Приятель как то сокрушался - купить комплектацию и собрать частотник дороже обходилось чем купить готовый. И это без затрат на программное обеспечение. -
26 Марта 2016 Суб 21:10:06Вот это флудотёры! Тему в топку, или перенести в другой раздел, типа "анекдоты"!
-
26 Марта 2016 Суб 23:00:29Хе-хе! Знач,если кончился бенз на трассе,то махнул рукой и тебе слили децл,что б до заправки доехать?! А вы давно из современной машины бенз сливали?Из ВАЗа-классики очень легко,из современных заепётесь!!! А вот к розетке подключится в деревне каждый второй тебе разрешит,за стакан самогона. И еще посмеялся,про значительную дороговизну в обслуживании ЭМ! Это сказки для умалишенных! На ЭМ не надо : менять ВСЕ фильтра,ВСЕ масла, антифриз, свечи, свечные провода, промывать форсунки,регулировать клапана,менять ремень ГРМ с роликами натяжения и т.д. Там нет проблем с бензонасосом,зажиганием,инжектором,стартером,утыканием поршней в клапана,термостатом,помпой,недогревом,перегревом,радиатором,его вентилятором и т.д.
У ЭМ есть один серьезный недостаток для нашего брата-Омича,на него нельзя поставить газовое оборудование. -
27 Марта 2016 Вск 0:09:14легко поставят тележку а на нее возбудитель генераторс вл-10 для рекуперации , едешь а рекуператор тебе энергию отдает
-
27 Марта 2016 Вск 3:24:06Кто знает, сколько сейчас нужно платить за отдачу эл. энергии в сеть ?
Упс... А вы не знали ?! Бывает. Нудаладно.
Фильтры, масла, свечи и пр. ролики с покрышками(дадада, на них тоже производитель покрышек производителю автомобиля гарантию даёт, а Вам уже не даёт ?!) в установленный гарантийный срок эксплуатации авто бесплатно. Такие вот условия гарантии.
И топливо тоже бесплатно.
Теперь конкурентные преимущества электромобиля(Tesla) приведены к нулю.
зы
Для любителей ) собственной генерации:
отключился от сети(генерируешь себе эл.энергию) - молодец,
отдаёшь в сеть излишки(горшочек вари - горшочек не варигенератор генери - генератор не генери не работает, специфика, панимашь) энергии - заплати.
Так что не волнуйтесь, за вашу электрическую "заправку" уплочено
Это очень старая и длинная история )
Во всех странах, где широко применяются фотоэлектрические батареи в частном секторе, разрешено устанавливать 2 счетчика - через один идет обычный учет потребления, а через другой ВСЯ электроэнергия от СБ поставляется в сеть (и в большинстве случаев оплачивается по тарифам в несколько раз превышающим тарифы на потребление). Такая схема в основном применяется в Европе. Принята впервые в Германии в 1999 году, изначально цена на отпущенную сети энергию была примерно в 5 раз выше, чем розничная цена потребленной электроэнергии, сейчас (на 2012 год) она примерно в 2 раза выше. Такие условия привели к взрывному росту установок солнечных батарей на крышах домов частных лиц и предприятий.
Как тут принято - не о том трёте
