АВТО
А давайте поговорим про электромобиль?
Создана: 24 Марта 2016 Чтв 16:31:24.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 130, просмотров: 51383
-
24 Марта 2016 Чтв 16:31:24Сегодня мне на глаза попалась вот эта статья на сайте "За рулём":
Все электромобили российского рынка: гости из будущего
Nissan Leaf
Пятидверный переднеприводный хэтчбек выпускается с весны 2010 года. Литиево‑ионный аккумулятор емкостью 24 кВт·ч заряжается от 220‑вольтовой сети за 8 часов. Мощность электромотора — 80 кВт (109 л.с.). Вариатор. Передний привод. Запас хода — 160 км, время разгона 0–100 км/ч — 9,0 с, максимальная скорость — 140 км/ч. Клиренс — 150 мм. Цена — от 2 000 000 рублей за подержанный экземпляр
Пишут вот что:
Мнение.
Илья НИКОНОРОВ, руководитель пресс-службы ММС в России:
— Пик продаж электромобилей i‑MiEV пришелся на 2013–2014 годы. Почему? В 2013‑м повышенный интерес к нему начали проявлять природоохранные организации, экологические компании и государственные автопарки. А после отмены пошлины в 2014 году i‑MiEV подешевел практически вдвое (с 1 800 000 до 999 000 рублей) — и был реализован отложенный спрос, в том числе со стороны частных лиц. Важным мотиватором для покупки электромобилей может стать развитая инфраструктура, над созданием которой работают крупнейшие энергетические компании — Россети (в масштабах России) и МОЭСК (в пределах Москвы и Московской области). В частности, компания Россети установила зарядные станции в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле и Екатеринбурге. В этом году на очереди еще девять регионов. А московское правительство объявило о намерении до конца 2015 года в дополнение к имеющимся зарядным станциям МОЭСК установить еще двести пятьдесят.
Роман СКОЛЬСКИЙ, руководитель пресс-службы Nissan и Datsun в России:
— У фирмы Nissan два коммерчески успешных электромобиля — Leaf и Е NV200, которые хорошо продаются по всему миру. В России они официально не представлены, поскольку мы не видим устойчивого спроса на такие машины. Ведь их нужно не только сертифицировать, но и обеспечить запчастями, провести обучение персонала дилерских станций… Вдобавок зарядной инфраструктуры как не было, так и нет. А, скажем, в холодной Норвегии Leaf — один из самых продаваемых Ниссанов, поскольку государство компенсирует покупателю до 15% цены электромобиля. Нам бы такую поддержку!
И даже есть електромотоцикл:
Электромотоцикл Zero S
Мощность электромотора — 40 кВт (54 л.с.). Тяговая батарея емкостью 8,5 кВт·ч заряжается от 220-вольтовой сети за 3 часа. Запас хода — 127 км, время разгона 0–100 км/ч — 4,8 с, максимальная скорость — 153 км/ч. Цена — от 780 000 рублей
И видео на последок:
Можно удивляться техническому прогрессу, но как то непонятно, нужны ли будут эти автомобили у нас в Сибири? Будет ли на них спрос?
Мне думается, что кому то пора покупать франшизу, т.к. скоро можно заработать на этой теме!
Например, Вы сами купили бы электромобиль, если бы инфраструктура ЭАЗС пошла бы развиваться в гору?
И да, понравился один комментарий:
По прогнозам бла-бла-бла цена аккумуляторов не упадёт ниже 200 баксов.... А ещё мы слышали прогнозы по нефти, о том, что нефть ниже 120 не упадёт, потом что ниже 100. А царь всея Руси ВВП Service Pack 3 вообще обещал, что ниже 80 баксов за баррель мировая экономика рухнет. Лично для меня ситуация видется такой, что в условиях жёсткой конкуренции ТЦ, зарядки на подземных парковках станут ещё одним средством привлечения клиентов, также и ныне пустеющие подземные гаражи будут заманивать наличием зарядок. Возможно и арендная плата сохранится в этих же пределах, но зарядка будет бесплатной. Вот и стимул пересесть на электрокар. Приходится платить за тёплую парковку, но зато не тратишь денег на солярку/бензин. Там и застройщики подтянутся и в обязательном порядке начнут строить подземные паркинги в новых районах (не бесплатно, конечно), тем самым привлекая покупателей квартир. А всё нытьё о малом пробеге — это лишь эфемерные представления о езде на автомобиле. Подумайте сами, как и куда ездит 80% людей? На работу и с работы. Всё! Лишь небольшие вариации в виде: завёз ребёнка в садик/школу, магазин, спортзал, «придумай сам пункт». И так каждый день. Вот эти люди и будут двигать прогресс. По поводу расхода аккумуляторов на обогрев. Так и обогрев станет эффективнее. Зачем разогревать воздух, дуть горячим на стекло, чтобы воздух снова остывал от стекла, теряя энергию на обогрев улицы. Сделают стёкла с подогревом, сиденье, руль и коврики под ноги с подогревом. А воздух в салоне можно нагревать, охлаждая электродвигатель и аккумуляторы. И станет электрокар не вторым автомобилем в семье, а первым. А второй будет стоять какой-нибудь экспедиционник или микроавтобус для дальних далей.
Ну, кто что скажет по теме? -
24 Марта 2016 Чтв 16:45:19Да что тут говорить. В Омске достаточно выйти на улицу и оглянуться вокруг, и ты сразу всё поймёшь.
-
-
24 Марта 2016 Чтв 19:18:56
хороший ответDe_La_DJs писал
: Да что тут говорить. В Омске достаточно выйти на улицу и оглянуться вокруг, и ты сразу всё поймёшь.
вы бы узнали, во сколько обойдется обслуживание электромобиля в рф и в омске в том числе.
пока не разработают вечный двигатель и не установят на электромобиль, можете выбросить эту бредовую затею. современный электромобиль, тем более в таких погодных условиях как Сибирь, проработает не долго. через 3-4 года полная замена батареи, а это судя из вашей статьи где указаны цены мобилей, обойдется в половину стоимости машины. очень экономично получается
понимаете, создать эл.автомобиль не составляет проблем, другое дело что его невозможно зарегистрировать. засунуть в машину 4-6 акб, и поставить электродвигатель с генератором и прочей начинкой, не составляет проблем, другое дело в законности таких мероприятии. олигархи создали электромобили чтобы зарабатывать на продаже лития и сбыте электроэнергии, а ну да, еще якобы об экологии забота.
самые интересные разработки по электротранспорту в израиле и Японии. у японцев вроде есть прототип мотоцикла который сам себя заряжает при движении, перпетум мобиле. нефтяные корпорации не очень любят такой вид энергии -
24 Марта 2016 Чтв 20:03:35Лучше бы авто на спирту ездили а то иногда так выпить охота а нечего. Я бы с баков во дворе всю горючку сливал и пил
-
24 Марта 2016 Чтв 20:29:47Как показывает практика, Омск город нищих!
1. Эти игрушки для людей состоятельных, способных тратить свои деньги на увлечения.
2. Игрушка сезонная, не для нашего климата. Печка как опция сокращает пробег в разы.
3. Окупаемость данного вида транспорта составит многие годы в нашем климате, если вообще будет.
4. Отсутствие станций зарядки и пробки в Омске делает ваш дневной пробег ничтожным от реально и так небольших возможностей.
5. Знаю людей, купивших наши Лады-Элады, реально мучаются зимой, хотя живут в тёплых регионах России.
-
24 Марта 2016 Чтв 20:37:11Вы про лифчик (ниссан лиф) почитайте, и стоит он не дорого.
Я прям заболел этим пипелацем как деньгами разживусь 1000% возьму. -
24 Марта 2016 Чтв 20:37:36alextkach писал : Как показывает практика, Омск город нищих!
1. Эти игрушки для людей состоятельных, способных тратить свои деньги на увлечения.
2. Игрушка сезонная, не для нашего климата. Печка как опция сокращает пробег в разы.
Первые два пункта опровергают Ваш тезис.
Дело даже не в деньгах. Многие дорогостоящие автомобили, доступные только очень состоятельным людям, просто элементарно не приспособлены для эксплуатации в наших погодных и прочих условиях. -
24 Марта 2016 Чтв 20:41:37Моеимязанято писал :
Первые два пункта опровергают Ваш тезис.
Дело даже не в деньгах. Многие дорогостоящие автомобили, доступные только очень состоятельным людям, просто элементарно не приспособлены для эксплуатации в наших погодных и прочих условиях.
В Омске нет заводских электромобилей!
Самоделки знаю, и то человек ещё не довёл проект до конца!
[внешняя ссылка]
Как по мне, так и электровелосипеда нормального на лето за глаза! Но тоже дорогое удовольствие, зато реально окупаемое за пару- тройку сезонов. -
24 Марта 2016 Чтв 21:13:25Да уж,инфраструктура для ЭМ неподъёмная вещь!Это ж сколько надо усилий и денег,что бы вывести из дома на улицу розетку?! Но Омичи больше любят похвастаться у кого круче газовое оборудование на машине стоит.
А еще для нашего брата-форумчанина кроме Теслы и Мицубиси ЭМ больше не существует.Хотя они есть у ВСЕХ автопроизводителей,начиная от Мерса и Вольво,заканчивая дешманскими китайчатами(даже ЭМ Калину выпускали ограниченной партией). У нас в городе,где расположена крупнейшая нефтеперерабатывающая питерская дойная корова,нет места ЭМ.И создать "инфроструктуру"(прикрутить розетку на стенку и поставить платежный терминал) это вообще из области фантастики! -
24 Марта 2016 Чтв 21:14:20dlllb писал : у японцев вроде есть прототип мотоцикла который сам себя заряжает при движении, перпетум мобиле. нефтяные корпорации не очень любят такой вид энергии
Есть понятие -РЕКУПЕРАЦИЯ! Процент возврата ничтожно мал. Законы физики-ещё ни кто не отменил. Закон сохранения энергии пока тоже в силе. Учите мат часть! -
24 Марта 2016 Чтв 21:20:03Это просто природа нас прощает, зимы теплые, а если вжарит, как в прошлые годы, с ноября мороз, замерзнет этот электромобильик как цуцик до весны.
-
24 Марта 2016 Чтв 21:22:25Моеимязанято писал : Это просто природа нас прощает, зимы теплые, а если вжарит, как в прошлые годы, с ноября мороз, замерзнет этот электромобильик как цуцик до весны.
А в Норвегии,где полным-полно ЭМ какие зимы?
Бог с ней,с Норвегией,посмотрите,сколько электрозаправок в Эстонии,где зимой нифига не жарко:
[внешняя ссылка] -
24 Марта 2016 Чтв 21:33:54Молодец. писал
: Моеимязанято писал ... : Это просто природа нас прощает, зимы теплые, а если вжарит, как в прошлые годы, с ноября мороз, замерзнет этот электромобильик как цуцик до весны.
А в Норвегии,где полным-полно ЭМ какие зимы?
Бог с ней,с Норвегией,посмотрите,сколько электрозаправок в Эстонии,где зимой нифига не жарко:
[внешняя ссылка]
Не жарко, это не сибирский дубак. Хочешь сказать, что я не прав, и этому чуду будет у нас заэбэнц?
