Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях
Создана: 21 Декабря 2016 Срд 12:18:04.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 6706, просмотров: 1100443
-
-
ночью и утром два раза с брелка через каждые 4 часа.LeXXX_Omich писал : Итак, за бортом -30. Пошел заводиться в гараж
час назад не завелась
завёл с ключа
стоит на улице
сугробов нет
ветер дует, ска -
интересуюсь писал : Пойду прокачусь до магазина за сигаретами. Заодно отолью конденсат из трубы, после ночных прогревов.
Смотри сосулю не отрасти -
ОтожLeXXX_Omich писал :интересуюсь писал ... : Пойду прокачусь до магазина за сигаретами. Заодно отолью конденсат из трубы, после ночных прогревов.
Смотри сосулю не отрасти -
LeXXX_Omich писал :
Плохо рекламируешься, надо как ванько, в каждой теме ссылки кидать на товар.
З.Ы. читай как вредный совет
Да не... я констатирую факты. Как холода так радиаторы текут)))
А вот у меня дофига радиаторов на корейцев
Вот это я уже рекламируюсь
Вообще обещают дальнейший беспредел, ночью будет -35 а может даже почти до -40 даванёт, и завтра холодрыга и как я понял до конца февраля будет ньчью под -30 и ниже давить.
А у нас как на зло отопление хреновое в офисе. Сейчас сижу а на меня дует ветродуйка, а ещё я запилил от зарядника накидку с электрообогревом, так как никто не захотел купить я оставлю её себе... Греет будь здоров. -
Когда машину ставил в железном гараже - прогревал. Утром открывал ворота и задержав дыхание быстро садился и выезжал :) Всё думал шланг для отвода склохозить, но как раз переехал в капитальный гараж. В капитальном прогревал, но реже.
Сейчас стоит на улице. Прогрев через 2 часа по 15 минут.
Глядя на прогноз вчера купил погонный метр пенофола и дополнительно (одеяло уже третий год) утеплил спереди. Вырезал куски по размерам и притянул хомутиками к пластиковой решётке. Полёт нормальный! -
dantist писал(а) : суммарное тепловыделение в акб в процессе разряда состоит из тепловой энергии выделяемой на внутреннем активном сопротивлении и поглощаемой тепловой энергии (обратимая реакция с поглощением тепла) которые при разряде током 0,1С20 и 0,2С20 (как раз наш дальний свет))) )
Для здешних спецов это сложно, нужно физику знать, какую-то диффузию.
Так проще брякнуть:
-
интересуюсь писал :
ОтожLeXXX_Omich писал ... :интересуюсь писал ... : Пойду прокачусь до магазина за сигаретами. Заодно отолью конденсат из трубы, после ночных прогревов.
Смотри сосулю не отрасти
-
Не могу найти на авто.ру тему про аккумуляторы от уважаемого GMA
Но вот выдержка с др. сайта:
Цитирую дядю Мишу Горского
Мне не лениво будет каждый раз расчётом опровергать эту фигню.
Можете рассуждать про "взаимоионный обмен", про "перемешивание электролита", "активизацию процессов", "инициирование диффуции" и прочую наукообразную муть, колдуйте и плюйте три раза через левое плечо. Только вот ФИЗИКУ не трогайте.
Включение дальнего света фар (2 х 60W), это всего порядка 10 ампер, в течении 10 секунд даёт расход энергии 1200 Джоулей.
КПД холодного АКБ при таком токе разряда - порядка 95%, не меньше (реально больше).
В нагрев АКБ пойдёт при этом 60 джоулей. Что такое 60 джоулей - кто-нибудь тут представляет? Это энергия, которая нагреет 15 грамм обыкновенной воды на 1 (один) градус. АКБ весит 15 килограмм - это в тысячу раз больше.
Вас устраивает нагрев АКБ на одну тысячную градуса ценой потери поверхностного заряда? УДАЧИ!
[внешняя ссылка]
Добавить не чего. -
Nik Neim писал :
Вас устраивает нагрев АКБ на одну тысячную градуса ценой потери поверхностного заряда? УДАЧИ!
Добавить не чего.
Перечитай наши посты и найди хоть одно слово про НАГРЕВ АКБ включением дальнего света фар. Я пишу про активизацию хим.процессов в батарее и "оживление" электронов, а не про нагрев, которые если и есть, то ничтожен от фар и никак не влияет на А/ч.