Где ремонтируют турбины? 

на заводе им П.И. Баранова есть парень Вова зовут вроде денег берет 25\% от стоимости турбины

Ремонт турбины
Фтопку дядь Вов со всяких Барановых и проч.
Запомните: турбо = расходный материал. Меняется вся, безо всяких небогоугодных ремонтов.
Господину Yago прямая дорога на заказ "контрактной"\новой турбинки или же поиск б.у.
И я настоятельно не рекомендую заниматься онаноремонтами турбо...

electraice писал :Ремонт турбины
Фтопку дядь Вов со всяких Барановых и проч.
Запомните: турбо = расходный материал. Меняется вся, безо всяких небогоугодных ремонтов.
Господину Yago прямая дорога на заказ "контрактной"\новой турбинки или же поиск б.у.
И я настоятельно не рекомендую заниматься онаноремонтами турбо...

полностью согласен с нецелесообразностью ремонта турбины... не факт что она через пару тысяч не рассыпется отремонтированная...

Последним двум ораторам: ППЦ вы умные... =) На чём ездите, стесняюсь спросить? =)
В турбинах, например, меняются картриджи, к вашему сведению. Можно сделать гибрид. Ньюанс же ремонта турбокомпрессора заключается всего лишь в прецизионной балансировке вала, что, при наличии соответствующего оборудования, ничего сверхестественного не представляет...

Злой Гений писал :Последним двум ораторам: ППЦ вы умные... =) На чём ездите, стесняюсь спросить? =)

Реимонтируют турбину те, у кого нет денег на её замену
За много лет было море турбомашин (в основном, конечно, ТД), всегда меняли без разговоров если необходимо было менять и ничего не балансировали\точили\клепали и т.п.

Про картридж согласен, но это новая деталь = почти новый агрегат. Ракушка роли не играет.

electraice писал :Реимонтируют турбину те, у кого нет денег на её замену

Гениальная фраза... Особенно если учесть что стоимость оригинального ТКР с того же экзиста превышает в 1-2 раза стоимость перформансного ТКР от Greddy, Garrett...
Я как-то думаю, что выложить 20-30\% стоимости машины за новый ТКР тот ещё долбо\%бизм... =)

Ты читать умеешь? Я пишу о б.у.шных и контрактных. На них цены ещё более-менее (и то зависит от востребованности\эксклюзива).
Естественно, новьё брать дорого. Хотя есть товарищи, которые умудрялись купить конченого Паджеро с 4М40 за 350 руб. и заменить на нём турбину (новую) за 50

electraice писал :Ты читать умеешь?

А Вы умеете??? По вашему ремонтируют те у кого денег нет, а что если денег нет на новую мне пойти повешаться что ли???? Денег нет значит человек чмо что ли????
Первый пост прочитайте.
Меня как и топикстартера тоже волнует проблема ремонта турбины, контракты и бу меня не интересует, интересны отзывы и места. И слова о том что я лох потому что у меня нет денег на новую турбину помоему неуместны.

Ещё один. Разуй глаза, я не говорю про новьё, а говорю про "контракт" или б.у.
Тебе надо - ну и трахайся с ремонтом, мне-то что?

Paranoid писал :И слова о том что я лох потому что у меня нет денег на новую турбину помоему неуместны.

Ну, тут ты сам всё сказал. Я про это даже и не думал

electraice писал :Ещё один. Разуй глаза, я не говорю про новьё, а говорю про "контракт" или б.у.

Уважаемый, если вы такой знающий - объясните мне и социуму в чём разница между "контрактной" и "б/у" запчастью?

electraice писал :Тебе надо - ну и трахайся с ремонтом, мне-то что?

А в топике вы тогда вообще зачем пишете? ИМНВХОм блещете?

Злой Гений писал :Уважаемый, если вы такой знающий - объясните мне и социуму в чём разница между "контрактной" и "б/у" запчастью?

Да по сути что то б.у., что другое, просто у нас привыкли "контрактными" запчастями называть "бэушные под заказ",
имеется ввиду что деталь "без пробега по РФ". Вот это я и имел ввиду, а просто б.у. - поискать самому по разборам, с пробежных же машин.

З.Ы. Уважаемый, если вы такой знающий - объясните мне и социуму что такое ИМНВХО?

ИМХО ни к чему это.....
Лучше взять новую, можно даже тюнинговую, подходящую по параметрам, они дешевле оригинала.

electraice писал :З.Ы. Уважаемый, если вы такой знающий - объясните мне и социуму что такое ИМНВХО?

IMHO, только Not Very. =)

2FalStaff: В принципе ога... Главное всякие XS кетайские не брать... =)
Но в ремонте ТКР, как и в ремонте мотора, ничего страшного нет. Кто делал то или другое хоть раз - тот знает. =)

Был мелкий опытишко... Померла турбина, и была взята б/у за 2 бутылки пива. Столкнулся со всякой мелочевкой от переточки штуцера до замены втулки крыльчатки. После сборки из двух одной, турбина прошла ровно 6 тыс. км. После чего была преобретена контрактная уже за совсем другие деньги, и работала пока не продал машину. Как там было дальше не знаю.