Выбор масла в ДВС 

seegey32 писал :Машина какая а-то можно советовать все что угодно?

Если честно то думал не принципиально, но мож чего то не понимаю.
Тойота. Двиг 5А-FE

Злой Гений писал : Мой выбор - Motul. Видел изнутри двигатель, проехавший на нём 20 ткм - чистеький. Нигде ни нагара, ни отложений.

Для Castrol в наших ДВС такое и после 40 тыс.км обычная практика. При регулировке клапанов открываешь крышку, протираешь, а головка как новая. Зимой тоже полный порядок.

Mobil из бочки льют в Esso Mobil на Заозёрной и Лукашевича.

Цитата :Если честно то думал не принципиально, но мож чего то не понимаю.
Тойота. Двиг 5А-FE

Тогда проще тебе Motul точно не нужен машина не свежая двигло под уставшее залей 10w40 ESSO на лето 5w40 зима и цена нормальная и качество бери на розлив и уровень полный не лей половинку если не ошибаюсь тебе надо 3.5L это полный уровень но лучше уточни может и меньше

Babushka писал :
Многие на Шелл..

идиоты, самые закоксованные движки как раз те в которые его лили.
можно лить в зависимости от марки авто и возраста - зик, бипи, эссо, мобил, кастрол.

Много моторов закоксованных разбирали?
Непаленый топовый сервисный шелл(0в40 и 5в30) - очень даже неплохое масло для гражданского мотора. Тем более когда нахаляву

Ceres писал : Непаленый топовый сервисный шелл(0в40 и 5в30) - очень даже неплохое масло для гражданского мотора.

с этим пмсм никто спорить не будет. но вот доверия к продаваемому в омских автомагазинчках как-то не очень.

Цитата : Много моторов закоксованных разбирали?
Непаленый топовый сервисный шелл(0в40 и 5в30) - очень даже неплохое масло для гражданского мотора. Тем более когда нахаляву

Вопрос, а что паленый, что нет, если я не сильно ошибаюсь, то большинство масел производится лицензионно, если ты знаешь тогда растолкуй какие не паленые?

А что такое "производится лицензионно"?
"Непаленый" имелось в виду не купленный у дядивасивдольдорогинатрассе. Шанс нарваться на откровенный левак при покупке у субдилера ничтожно мал. Контроль качества у брендов вполне на уровне, хотя иногда бывают "плохие партии".
А вообще, меняйте масло чаще, пользуйтесь полнообъемной промывкой и будет вам счастье. Не надо забывать только, что на свойства масла сильно влияет состояние двигателя, например нестабильная система зажигания (мертвые свечи, пробитые в/в провода, неправильный УОЗ), качество топлива (а бензин у нас дерьмовый), состояние прокладки ГБЦ и поршневых колец(кстати о кольцах - тем, кто верит в магические раскоксовки и прочие лавры, могу дать поршень, из которого кольца можно выбить только молотком и зубилом, мелкими кусочками ).
Ну и самое главное - лить вязкость, рекомендованную производителем и менять чаще, чем раз в 10 тыс (ну куёвые у нас уловия эксплуатации, хотя у официалов межсервисные пробеги доходят до 15-20 тыщ. По мне - вращал бы я таких официалов).
ЗЫ: Видел очень мало моторов, которые бы загнулись конкретно из-за определенного бренда масла (в основном EJ20, после перехода с мотюля на что-нибудь ещё хз почему и моторов, в которые долго лили РАЗНУЮ чачу а потом вдруг решили залить хорошую моющую синтетику), но очень много моторов, убитых хозяевами по принципу "а чо, я вот только масло меняю раз в 15 тыс и все, больше никаких расходов, это ж иномарка"

Ответ не понял получается на качество масла влияет система зажигания чистота салона и т.д. можно по думать если залить лукоил (отрегулировать зажигания) всё будит окей. А если на частоту наверное лучше купить нормальное масла и не у нас а за бугром если есть такая возможность

Не утрируй. Лукойл и салон здесь причем?
Масло быстро теряет смазывающие и моющие свойства при попадании в него продуктов сгорания гавенного бензина, а при некорректной работе системы зажигания много несгоревшего бензина(неважно, гавенного или нет ) попадает в масло, что тоже не айс, и опять же масло быстрее теряет свои свойства.
зы: Основ для синтетики не так много - бп-кастрол, шелл, еще пара-тройка... все остальные различия придают маслу бренды, булыжа основу своими присадками, поэтому повторюсь - выбор масла - вопрос религии.

При выборе масла, проверь цифры партии и дату изготовления (на днище бутылки, внутри крышки и на самой этикетке), они все должны совпадать – это азбука. А приобретая на розлив, из бочки (даже пусть и брэндовые) ты сэкономишь мал-мал, но угоришь потом на кап. ремонте ДВС. Т.к. никто не запретит продавцу заливать ливер в фирменную бочку.

Кастрол 5W40

Artem\_G писал : Кастрол 5W40

аналогично

несколько лет лью в свою тоетку маслице "fanfaro" полусинтетика 10w40, никаких проблем и вопросов, кстати зимой тоже его, в -25-30 не замерзает! машина на улице стоит. масло очень не дорогое и редко где встретишь, поэтому его и не подделывают.