Автовладельцев задушат налогами!!!!
Создана: 24 Апреля 2009 Птн 22:01:09.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 101, просмотров: 15265
-
Похоже, глобальное потепление отменяется и “зеленые” могут спать спокойно. В сложившихся условиях прирост автопарка вряд ли будет ощутимым. Подорожание автомобилей в результате повышения пошлин и девальвации рубля, ужесточение кредитной политики банков, рост стоимости ОСАГО и общие панические настроения уже послужили причиной тому, что продажи автомобилей в России упали в два раза. А теперь Минфин собирается усугубить ситуацию.
Согласно заявлению директора Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики РФ Ильи Трунина, регионам может быть разрешено с 2010 года увеличить максимальную ставку транспортного налога в два раза. Тут стоит напомнить, что в Налоговом кодексе прописаны минимальные ставки, которые субъекты Федерации имеют право увеличивать по собственному усмотрению до пятикратного размера. Соответственно, теперь эти ставки могут вырасти в десять раз.
Согласно кодексу, автомобили с моторами мощностью до 100 л.с. облагаются налогом в размере 5 рублей за каждую “лошадь”, с двигателем мощностью 100-150 л.с. – 7 рублей за 1 л.с., мощностью 150-200 л.с. – 10 рублей, 200-250 л.с. – 15 рублей, свыше 250 л.с. – 30 рублей. За мотоцикл, оснащенный мотором мощностью до 20 л.с., владелец ежегодно платит как минимум по 2 рубля за каждую лошадиную силу, с двигателем 20-35 л.с. – по 4 рубля, а свыше 35 л.с. – 10 рублей.
Однако на деле все получается совсем по-другому. Поскольку каждый регион самостоятельно фиксирует ставки, размер выплат везде разный. К примеру, в Москве владельцы автомобилей с двигателями мощностью выше 225 л.с. платят 75 рублей, а с мотором мощностью от 250 л.с. – максимальные 150 рублей за каждую лошадиную силу. Стало быть, теперь содержание внедорожника Porsche Cayenne (290 л.с.) может обходиться в 87 000 рублей в год, а Porsche Cayenne S (385 л.с.) – в 115 500 рублей. А самые популярные в России модели могут стоить своим владельцам: Ford Focus (1,6 л, 100 л.с.) – 7000 рублей каждый год, Chevrolet Lacetti (94 л.с.) и Renault Logan (75 и 90 л.с.) – 4700 рублей.
Многие уже обвинили Минфин в том, что таким образом ведомство хочет сократить свои расходы на дотации регионам, переложив на них принятие мер, которые однозначно вызовут неодобрение со стороны налогоплательщиков. И можно не сомневаться в том, что субъекты не преминут воспользоваться новыми возможностями для того, чтобы “подлатать дыры” в своих бюджетах.
Чтобы хоть как-то оправдать себя в глазах автолюбителей, Минфин предложил привязывать увеличение ставок транспортного налога к году выпуска автомобиля и его уровню выброса CO2 в атмосферу. Однако подобная забота об окружающей среде может сильно ударить по карману не самого обеспеченного населения. А именно – владельцев старых автомобилей. Отметим, что Минфин заикнулся о возможности дифференцировать ставку транспортного налога в зависимости от возраста автомобиля еще полгода назад. Однако тогда министерство уверяло, что данные меры рассматриваются лишь в отношении коммерческого транспорта.
При том что транспортный налог в некоторых регионах в ближайшее время может увеличиться в десять раз, автовладельцы никогда не узнают, действительно ли их деньги пошли на ремонт дорог и создание прочих водительских благ. В то время как в любой цивилизованной стране ведомства, занимающиеся сбором налогов, размещают в открытом доступе информацию о том, куда деваются полученные средства, граждане России могут только заплатить налоги и “спать спокойно”.
Взято отсюда [внешняя ссылка]
Надоело терпеть выходки толстосумов.....каждый год жду когда же введут налог на воздух..... -
Сантехник-экстремал писал : Все таки швондеры разных мастей меня бодрят неподецки, рассуждениями кому где разумно есть, и где спать
Прошу разъяснить, каких именно мастей... -
Да машин, вполне обычных, с движком больше 150 л.с. пруд пруди.
И что теперь их сразу всех в "милионеры" записали которым, "понимаешь ли" не жалко?
И вобще глупость какая то, при чем тут \_максимальная\_ мощность?
Это же транспортный налог, который должен идти на дорожную сеть и безопасность движения, наиболее логично заложить его в топливо. Больше ездишь - больше платишь.
При этом в цене топлива полным полно налогов! Это уже какое то тройное налогообложение получается :( -
Macrodaemon писал :
Это же транспортный налог, который должен идти на дорожную сеть и безопасность движения, наиболее логично заложить его в топливо. Больше ездишь - больше платишь.
во всех разумных/развитых странах это обычная практика -
в развитых странах и электромобили есть .как с ними быть?Борка писал :Macrodaemon писал ... :
Это же транспортный налог, который должен идти на дорожную сеть и безопасность движения, наиболее логично заложить его в топливо. Больше ездишь - больше платишь.
во всех разумных/развитых странах это обычная практика -
NEZNAYKA писал :конечно, отразиться и на тазоводах... но там +/- тыщарублей... не повод так страдать и убиваться...
Слушай очередной школьник, для справки у наших пенсионеров за редким исключением пенсия около 5000 рублей в месяц и для них +/- тысяча рублей это деньги причем хорошие ... А как ты говоришь ТАЗ 70 лохматого года это единственный способ прожить потому как они на нем на дачу ездят чтобы хоть как то зиму пережить... И этот ТАЗ в руках пусть даже дряхлого деда намного безопаснее (и по тех состоянию и по стилю вождения) чем какойнибудь япономобиль в руках такой обезьянки как ты. -
АНАКОНДА писал : как с ними быть?
Вот кто мне скажет, почему налогом облагается мощность, а не масса авто. Деньги то в основном идут на ремонт и содержание дорог. От тяжелой технике больше вреда полотну, а легковушка хоть 80 хоть 580 коней, не тяжелее 2 т. При том, чем мощнее, тем больше пытаются уменьшить ее вес. -
Кudla писал : Вот кто мне скажет, почему налогом облагается мощность, а не масса авто.
Вот тут все просто, процентов 70 всей тяжелой техники у государтва ( министерство обороны и подобных) а оно также как и физ.лица и юр.лица платит налоги ( когда служил в армии видел подобные бумажки) и что получается государство будет платить само себе это какой способ отмывать деньги получиться вот и не замарачиваются этим... -
-
Кudla писал : Деньги то в основном идут на ремонт и содержание дорог.
Уже лет пять как нет дорожного фонда . Ремонт и строительство
дорог , вроде как отдельная статья в бюджетах .
А вот куда реально пойдут бабки с повышенных ставок - х . з . .
Наверное на очередные избирательные компании региАнальных
отделений ЕР . -