снова ваз против япошки (посоветуйте что брать до 50 тыр.) 

bass13 писал :Я позволю себе вклиниться и задать похожий вопрос, но в пределах 100-110 т.р.
Как-то так складывается, что возможно скоро появится необходимость в покупке в этом ценовом пределе, но однозначно нет желания покупать жигуль во всех его ипостасях.
Много ли проблем будет, скажем, с Короллой-2 в 4* или 5* кузове?

Сами по себе Короллы и Короллы-2, на сколько я успел заметить,
"врождённых пороков" не имеют.
В таком случае всё будет зависеть от того, как аппарат эксплуатировался.
Вот только если присматриваться, то движок 1,5 (5E-FE?) ИМХО.
1,3 маловат и при загрузке салона тремя-четырьмя пассажирами уже будет заметно "тужиться"

Пассажиров будет один, ну плюс я.
При чем очень легкие

Я вот посмотрел, есть королла-2 1.5, но она 4вд. Я так понимаю, это ей только в плюс?

[внешняя ссылка]

Вот этот вариант как? На первый взгляд

Копендос с какой-нить деревни за 15- это твой машин... Ещще останется на обмыть и если что - починить ..

Dim252 писал : Копендос с какой-нить деревни за 15- это твой машин... Ещще останется на обмыть и если что - починить ..

согласен. и чинить его не дорого... с япошкой как-то похуже будет

Завтра уточню у знакомого, который по лету хотел Волгу 31029 продать, потом вроде передумал.
Что сам знаю про машину: Серого цвета, 95 года, кузов начал гнить.

Мужик хотел 25 тыр.

Завтра подробнее выясню.

до 50 однозначно ВАЗ ибо нет нормального японца за такие деньги

знакомый парнишка писал, что его братан двюродный купил хонду за 15-30 тысяч (не помню суммы), в течении года вкладывал в неё каждый месяц по 8-10 тыщ, а потом она ездить перестала савсем

Выяснил......приостановил он продажу машины, потому что ему этим заниматься некогда.
Что узнал конкретнее: новая зимняя резина, гнилые арки и передние крылья, кузов начинает гнить, машина катается на АИ-80 и газе.
Хотел 20 рублей + примерно 30 ещё вложиться, чтобы каталась нормально. Сейчас на ходу, но в мороз не заводится.
Машинка подойдёт для тех, кто покатается годик и скинет её государству за сертификат в 50 тыров для дальнейшего приобретения нового авто.

Константин писал(а): ............
Машинка подойдёт для тех, кто покатается годик и скинет её государству за сертификат в 50 тыров для дальнейшего приобретения нового авто.

это для тех кто в это верит .......

уже всем ясно что квота на этот сертификат будет ой как мала ...и фиг кому достанется

romka писал :уже всем ясно что квота на этот сертификат будет ой как мала ...и фиг кому достанется

Скорее человек обладающий машиной за 50 тыс., через год не найдет 500 как минимум чтобы купить новый автомобиль. Да и вообще в ближайшие 10 лет не найдет :)

bass13 писал : Я вот посмотрел, есть королла-2 1.5, но она 4вд. Я так понимаю, это ей только в плюс?

Ну в плане устойчивости/проходимости может и плюс.
В плане техническом - более сложная (задний мост, кардан итп) наверно минус.
Это если абстрагироваться вообще.

bass13 писал :http://auto.gorod55.ru/view.asp?id=342543
Вот этот вариант как? На первый взгляд

Ну на первый взгляд забавная такая кроха.
Только в любом случае на реальное техническое состояние смотреть надо.
Диагностика подвески/двигателя/трансмиссии обязательно,
чтоб знать, на что копить в ближайшее время.
Так как замена моста и приводов может вылиться в весьма круглую сумму.

А так, если всё технически исправно, либо требует мелкого (до 5-10тыр в сумме) то интересный аппаратик.
Только в ценах я не ориентируюсь.
109тыр за 95г фиг знает как это...
Отписался чисто субъективно и голимое имхо

Ziproxy писал(а) : В плане техническом - более сложная (задний мост, кардан итп) наверно минус.

Моста там никакго нет. Есть редуктор с приводами. Задняя подвеска, соответственно другая.
Не простая балка, как на переднеприводном варианте.
Полный привод хорош зимой и в межсезонье. Машина более устойчива.
Но она настолько мала, что и в переденприводном исполнении будет нормально.
Соответственно, летом 4ВД ни к чему.
Полный привод означает несколько повышенный разход горючки - на литр гарантированно.
Ценник базарный. Но нужно внимательно смотреть.
Конструктивно машинка существнно отличается от переднеприводного варианта,
что обязательно скажется на расходниках\запчастях.

electraice писал : Моста там никакго нет. Есть редуктор

Это я по-стародеревенской привычки ведущую "задницу" мостом обозвал.

Если тема интересна по поводу копья, отдам свою за 18-20 тыр. торг уместен.
Как первая машина идеал.Сам откатал полтора года. Навено ни разу не пожел.Счас продаю т.к меняю на более перспективное.

Легка в ремонте и эксплкатации. даж в мороз завожу.Есчо и подкуриваю япошек))).с момета покупки смелил подвеску и движок подремонтировал.
364311 ноль 6 аська 8-908--801 ноль нуль 21 тел

Много перелопатил тачек этого ценового диапазона.
1 Б/у оно и есть б/у.Хоть 89,хоть 2009,нет гарантии что оно завтра не встанет.Новые из салонов авто тож битые бывают И не факт что старьё дороже в ремонте.
2 Авто из колхоза не обязательно лучше городского,скорей наоборот-разбитые дороги,отсутствие нормального обслуживания,желание на всём сэкономить.
3 Ваз от япов отличается тем что изнашивается весь и быстрее в 3 раза и более,и требует иногда 100\% ремонта.
4 Из стареньких самые живучие тойоты.Оптимально двиг 5а 4а распространённых кузовов не ранее 87г
5 Ушатайки и укатайки в любом случае не вариант.Не стоит сильно обольщаться дешевизной на авто посвежее с низкой ценой,если вы не стоите с плакатом "куплю" на авторынке.Должна быть причина.Можно пожертвовать чем то если всё просчитать.
6 Не торопиться и не кидаться на блестящее.