Российский истребитель пятого поколения впервые в воздухе 

mm1aa писал : ну да... весь мир летает на 4м классе,а наши 4++ конечно морально устарели, базару как говорится ноль.


а куда они денутся с подводной лодки? бабло проплатят, да и вариантов нет, кроме нашего 4++ а кто будет настаивать на гарантии и возврате денег, подучит "демократию"

Пока летает, но когда через 5 лет начнется замена и распродажа Ф35, они вдруг неожиданно для нас устареют.

Ну там как бы можно не получить следующий контракт, да вариантов тьма. Предложений много. Они сами выбирали что им лучше там Ф35 или Еврофайтер.

[внешняя ссылка] немцы тоже много чего умеют, пустъ наши хотя бы Сапсан скопируют.

bouchon писал(а) :
Ну расскажите кто как работал на военке? Я знаю, например, как работали на заводе октябрьской революции из первых уст. Люди пили технический спирт и быстрее бежали через проходную пока их не торкнуло. Не слабо, да? Давайте про сегодняшний день, какая зарплата у рабочего в ВПК, инженера? Средний возраст?

пи....ж торкает только через 40 минут бежать для этого не нужно ,можно спокойно выйти,ни один тест за это время не покажет.Когда заказ есть нормальный тогда и зарплаты нормальные ,опять же деньги это не всегда стимул и показатель,например за какую сумму лично вы готовы Умереть за родину или работать на (за ) нее?Ну или жизнь положить? Сщас скажите а нах мне это надо???!!!!

bouchon писал(а) :
Пока летает, но когда через 5 лет начнется замена и распродажа Ф35, они вдруг неожиданно для нас устареют.

Ну там как бы можно не получить следующий контракт, да вариантов тьма. Предложений много. Они сами выбирали что им лучше там Ф35 или Еврофайтер.

[внешняя ссылка] немцы тоже много чего умеют, пустъ наши хотя бы Сапсан скопируют.

когда начнется распродажа, будут выясняться всякие косяки, так что как бы вам не хотелось но 4++ еще послужит, не нам к сожалению но послужит. локхид без контрактов не останется, не переживайте.

странно вы как-то с пятого на десятое перепрыгиваете, то президент пьяный с водителями, то сапсан. ближе к теме )

mm1aa писал :локхид без контрактов не останется, не переживайте.

Да я не переживаю. Более того уверен, что доживу до момента когда Россия начнет закупать самолеты ну или на худой конец авионику на западе. Не верю я в высокотехнологичное производство в России через 20 лет, его возможность сегодня полностью исключена тем что происходит в школах, ПТУ и университетах.

SABOTEUR писал : опять же деньги это не всегда стимул и показатель,например за какую сумму лично вы готовы Умереть за родину или работать на (за ) нее?Ну или жизнь положить? Сщас скажите а нах мне это надо???!!!!

А что на Родину уже кто-то напал?
Вы еще наверно работаете совершенно бесплатно на Родину? Если да, то как успехи? В смысле что вы сделали для нее? Хочу вами погордится, не каждый день встречаешь человека который что-то ПОЛЕЗНОЕ бескорыстно делает для страны !

bouchon писал(а) : . Более того уверен, что доживу до момента когда Россия начнет закупать самолеты ну или на худой конец авионику на западе.

самолеты уже закупаем

bouchon писал(а) : .....Россия начнет закупать самолеты ну или на худой конец авионику на западе....

Ничего страшного в этом нет. На том же F-35 система вертикального взлета и посадки как у нашего Як-141, просто наши первый полет совершили на 15 лет раньше. С 1995 Lockheed Martin сотрудничает с КБ Яковлева и активно покупает разработки.

Цитата: Таким образом, мы наблюдали полет кота в мешке. Ах да, мешок был пятого поколения.



[внешняя ссылка]

Serg\_14 писал : Цитата: Таким образом, мы наблюдали полет кота в мешке. Ах да, мешок был пятого поколения.



[внешняя ссылка]

Вы, вероятно, не в курсе, что ваша ссылка требует ввода имени и пароля для доступа.
Есть что сказать - пишите прямо здесь или ссылки проверяйте как следует.

Уважаемый iXBT\_man, Ежедневный журнал находится в свободном доступе.
P.S. Текст который Вам не удалось прочитать:
И вот он взлетел – наш ответ американцам, истребитель пятого поколения. Вблизи Комсомольска-на-Амуре в небо поднялся истребитель, внешне немного похожий на F-22, чуть больше – на старый Су-27. Самолет находился в небе целых 47 минут. И это вызвало целый шквал, просто водопад победных реляций. Вице-премьер Сергей Иванов радостно сообщил своему начальнику: «Это знаковое событие для нашего авиастроения… Он действительно уникальный: сочетает в себе функции как истребителя, так и ударного комплекса, способного в любых условиях работать и по наземным, и по воздушным, и по надводным морским целям. Этот самолет уже оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию электронного пилота и перспективной РЛС, радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой. Это позволяет пилоту самолета значительно снизить нагрузку на себя и концентрироваться только на решении тактических задач. А все остальное фактически определяет компьютер». Премьер тоже не скрывал удовольствия. Он поспешил связать успех с собственным мудрым решением четырехлетней давности о создании Объединенной авиастроительной корпорации. Владимир Путин пообещал также, что уже через три года, в 2013-ом, первая партия наиновейших самолетов поступит в Вооруженные силы, а через пять – и вовсе начнется серийное производство.

Представляю, с каким облегчением выдохнули ответственные руководители, когда истребитель Т-50 благополучно полетал, а затем приземлился. Ставки были высоки как никогда. После серии неудач с пусками межконтинентальной ракеты «Булава», способность поднять в небо истребитель пятого поколения стала делом принципа. Ведь российское начальство ежегодно обещало осуществить полет вышеозначенного истребителя, начиная с 2005 года. Вместе с неудачами «Булавы» бесконечное откладывание демонстрации нового истребителя создавало уже комический эффект. Начались разговоры о том, способна ли Россия, объявившая о всеобщей модернизации, в принципе разрабатывать высокотехнологическую продукцию. Ведь особенности «Булавы» и Т-50 заключаются в том, что это – российские проекты, осуществляемые без значительного «советского» задела. С очевидными последствиями. Некие смельчаки уже начали ставить под вопрос правильность управления военно-промышленным комплексом, который сейчас представляет собой несколько гигантских колхозов, куда усилиями Путина, Иванова и Чемезова согнаны сотни самых разных предприятий.

Создание Объединенной авиастроительной корпорации как раз и производилось под лозунгом концентрации всех ресурсов для строительства истребителя пятого поколения. Руководители немногих относительно успешных авиапредприятий ВПК высказывали тогда вполне обоснованные опасения, что, прикрываясь идеей истребителя пятого поколения, московские чиновники пытаются прибрать к рукам те доходы, что предприятия имели от иностранных заказов. Уместно вспомнить, что Илья Клебанов, занимавший в начале 2000-х должность министра промышленности, уверял: разработка истребителя составит полтора миллиарда долларов. Теперь говорят, что за десять лет было истрачено около 10 миллиардов долларов…

Одним словом, истребитель должен был взлететь, что называется, кровь из носа. Он и взлетел. Вопрос только в том, что в действительности поднялось в небо. С уверенностью можно сказать только одно – впервые за четверть века в нашей стране был создан новый планер истребителя. И это все. Обладает ли изделие Т-50 качествами боевого самолета пятого поколения, а именно – постоянной скоростью, превышающей 2000 км. в час, дальностью полета свыше 5 тысяч километров, малозаметностью, способностью к дальнему радиолокационному обнаружению противника, наличием управляемого вооружения большой дальности – все это неизвестно. По некоторым данным, бортовая РЛС проходит еще стендовые испытания. Об оружии неизвестно вообще ничего.

Что до двигателя, который и должен обеспечить скоростные характеристики Т-50, лучшие, чем те, которыми обладает американский F-22, то его пока что просто нет. Несколько лет подряд разные фирмы упражнялись в подковерных интригах, срывая раз за разом тендеры на создание двигателя. В конце концов контракт получило НПО «Сатурн». И первое, что начали делать его руководители, так это врать самым наглым образом.

И Путин, и Иванов признают, что проблемы с двигателем придется решать еще довольно-таки длительное время. Но в день первого полета истребителя пятого поколения управляющий директор НПО «Сатурн», директор программ для ПАК ФА Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Илья Федоров сообщил нечто абсолютно сенсационное. Оказывается, на новом истребителе установлен «новейший двигатель, а не усовершенствованный аналог силовой установки для Су-35, как писали некоторые СМИ и говорили некоторые «специалисты». Он отвечает всем требованиям, которые были предъявлены нам компанией «Сухой». То есть премьер и вице-премьер ни ухом, ни рылом не в курсе того, что проблемы, которые их так волнуют, уже успешно решены. Оказывается, уже четыре года в НПО «Сатурн» велись работы (очевидно, секретные даже от премьера) над новым двигателем, который уже готов.

Отличная новость для главкома ВВС генерала Александра Зелина. Еще четыре месяца назад военачальник констатировал, что двигателя у Т-50 нет и в ближайшее время не предвидится. «Пока самолет будет летать с двигателем НПО «Сатурн», а в дальнейшем получит новую силовую установку», – добавил главком. Речь шла о разработанном НПО «Сатурн» двигателе 117С – по сути глубокой модернизации серийно выпускаемого двигателя АЛ-31Ф.

Похоже, начальники в «Сатурне» решили впарить Родине двигатель, который демонстрировали четыре года назад. Худший вариант – заполучив контракт, они решили не напрягаться и поставить на новый самолет старые моторы.

Честно сказать, я не знаю плохо или хорошо изделие Т-50, дотягивает ли оно до параметров 5-го поколения. Однако очевидным является то, что взлетел этот самолет в густом тумане вранья. И здесь его принципиальное отличие от многострадальной «Булавы». Штука в том, что врать в отношении пусков межконтинентальных ракет довольно затруднительно. Очевидные срывы, когда, например, не включается ступень, могут, как это недавно и случилось, зафиксировать жители близлежащих государств. Другие срывы становятся очевидны, когда, согласно требованиям уже истекшего Договора СНВ-1, Россия передает США всю телеметрию по испытаниям. Уж не потому ли премьер-министр испытывает такое раздражение из-за того, что приходится передавать американцам телеметрию. Что же до истребителя пятого поколения, то никаких ограничений на вранье в данном случае не существует. Таким образом, мы наблюдали полет кота в мешке. Ах да, мешок был пятого поколения.
1 ФЕВРАЛЯ 2010 г. АЛЕКСАНДР ГОЛЬЦ

очередная "сенсация" журналюги. кто в это вопросе хоть немного разбирается тот понимает,что взлетел прототип истребителя 5го поколения, а не предсерийный образец.

Ну ко всему сказанному могу добавить, что в США отрасль оборонки имеет очень большую коммерческу составляющую. У них очень много контор которые предлогают государству купить их оружее. Короче Ф-35 хоть и зачётный самолёт, но это тот случай как магазин на диване, типо того что супер электростимулятор накачает ваш пресс за две недели. Денег вбухано космос, пантов дофига, а самолёт просто современная машина, которая не претендует на сенсацию. Наш же агрегат ваще отдельная тема) ваще не понятно, что взлетело и взлетит ли ещё?!)) (Танк Чёрный орёл с фанерной башней, тож весело бегал по полигону). Мне кажется у самолёта единственное, что настоящее это планер, а всё остальное включая невидимое покрытие отсутствует. Ну всё равно, хоть так интересно глянуть. Всётаки у наших мозги по лучше варят чем у китайцев и индусов))) А пендосы, это сборная учёных со всего мира и технолгии которые их спец службы благополучно вывезли откуда хотели. В силу их ума САМОСТОЯТЕЛЬНО я не верю.

Faza-69 писал : и технолгии которые их спец службы благополучно вывезли откуда хотели. В силу их ума САМОСТОЯТЕЛЬНО я не верю.

не знаю правда или нет но вроде как узел вертикального взлета они купили у Яка за копейки.

mm1aa писал :

Faza-69 писал ... : и технолгии которые их спец службы благополучно вывезли откуда хотели. В силу их ума САМОСТОЯТЕЛЬНО я не верю.

не знаю правда или нет но вроде как узел вертикального взлета они купили у Яка за копейки.

Да было такое, но сразу скажу что от Яка отказались в связи с очень маленьким радиусом действия, т.к. на взлёт и посадку уходило чуть ли не четверьт бака горючки! КПД самолёта в целом был малым

А вот и еще новостишка любопытная:

Министр обороны США Роберт Гейтс отправил в отставку генерала ВМФ, отвечавшего за реализацию проекта строительства тяжелого истребителя пятого поколения F-35 стоимостью 45 млрд долларов.

Гейтс заявил, что у программы создания самолета имелись многочисленные проблемы.

Кроме того, в ее реализации не удалось выйти на заранее определенные показатели.

В связи с этим Гейтс объявил, что в рамках финансирования проекта Пентагон приостанавливает выплату 600 млн долларов компании Lockheed Martin, которая занимается созданием истребителя.

Источник - [внешняя ссылка]

Интересная получается штука - РФ испытывает прототип самолета 5 поколения, и спустя пару дней в США снимают куратора по проекту "F-35", и плюс к этому режут финансирование...
Наводит на размышления.