Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Город Омск
Как быть с трамваем?
Развивать и ремонтировать
73%
 73%  [ 265 ]
Убрать
19%
 19%  [ 69 ]
Оставить как есть
2%
 2%  [ 8 ]
Мне безразлично
5%
 5%  [ 20 ]
Всего проголосовало : 362
Время опроса не ограничено
 
 
 

Раздел: Город Омск Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

Создана: 27 Сентября 2007 Чтв 6:46:36.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 1268, просмотров: 328420

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 22,
, 24 ... 83, 84, 85  Вперёд
  1. GENA_DJ


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеМуж.Представитель администрации форума (модератор)
    26 Сентября 2007 Срд 16:30:51
    В 2007 году аккурат во время строительства подземного перехода у Арены-Омск в Омске прекратила работу трамвайная линия на Левобережье, а мэрия объявила о ненужности там трамвая, хотя по генплану города трамваи на Левом берегу должны получить развитие

    Обновление темы от 22.05.2013: —-> Двораковский собирается оставить в Омске только один маршрут
  2. digGer


    Завсегдатай


    Более 10 лет на форумеМуж.
    18 Августа 2009 Втр 10:28:29
    ещё несколько неудобных для департамента транспорта табиц:






  3. 05 Ноября 2009 Чтв 11:57:49
    Я когда была студенткой от Первомайского ездила в СибАДИ на трамвае. Золотые времена, ностальгия. Жаль, что наши дети этого не застанут.
  4. 1234567qwerty


    Частый гость


    Более 10 лет на форумеБан, запрет писать в публичных разделах форума
    05 Ноября 2009 Чтв 11:59:20
    Согласно уверениям козла Полежаева ваши дети уже на метро должны кататься. Гы-гы-гы
  5. digGer


    Завсегдатай


    Более 10 лет на форумеМуж.
    10 Ноября 2009 Втр 11:51:25
    праздничная раскраска вагонов:
    http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-03&cid=74
  6. 01 Апреля 2010 Чтв 0:26:58
    Трамвай "пятёрочка" возвращается...

    В 2011 году на территории Омска впервые за двадцать с лишним лет будет проложена новая трамвайная восьмикилометровая ветка: она свяжет действующую линию на участке Орджоникидзе/Кемеровская с перспективной с точки зрения жилищного строительства участком Судоремонтного завода. линия пройдёт по ул. Кемеровская, в продолжении улицы Волочаевская на территории бывшего Сибзавода, вдоль Красного пути по улице Вторая Ледорезная. Кольцо планируется обустроить на территории Городского Дворца творчества.
    На участке планируется возвести восемь остановочных пунктов, главным образом вблизи действующих остановок общественного транспорта, чтобы омичам и гостям города было удобно пользоваться муниципальным транспортом. Финансировать строительство ветки муниципалитет планирует на паритетных началах с бюджетом РФ. Соответствующий проект в рамках программы "Дороги России" уже подготовлен.
    Новая ветка позволит связать Дом творчества с Амурским посёлком (на этом участке будет работать новый "пятый" маршрут. После изучения транспортных предпочтений горожан, возможно, появится и новый маршрут ПО Полёт - Дом творчества.

    [внешняя ссылка]
  7. 01 Апреля 2010 Чтв 0:41:25
    Не знаю,смотрел только последнюю страницу!Но когда был в Одессе,там был прогулочный трамвай,типа кабриолет,но что-то я до него не добрался.. Ну и вот, стало быть А почему в Омске не замутить такое? Реально от кольца Амура до Стрельникова,потом до Трудов?Нормальная экскурсионая прогулка Идея! На 2-2.5 часа!Поставить бар( с лёгкими и не только. алкогольными напитками),зафигячить биотуалет!Показ внутренностей города!Надо с Эрфаханом связаться,подкинуть бизнес-идею! Мы краснеем! Может управляющим возьмёт. Мы краснеем! ПС.Когда были студентами,была идея.Взять ящик пива и компанией от Трудов до Политеха и обратно!!! Гы-гы-гы
  8. 01 Апреля 2010 Чтв 12:22:51
    и вас с 1 апреля ))
    Лыба
  9. 01 Апреля 2010 Чтв 13:38:15
    трамвай - умирающий, убыточный вид транспорта. легко заменяется парой маршруток, на которые не надо деньги тратить, а можно ещё и налог брать.
  10. 01 Апреля 2010 Чтв 13:57:23
    genya1000 писал(а) : трамвай - умирающий, убыточный вид транспорта. легко заменяется парой маршруток, на которые не надо деньги тратить, а можно ещё и налог брать.
    Опять двадцать пять. Это у нас в городе он такой. Убыточность, кстати, в общественном транспорте везде имеет место быть, всё-таки 10 рублей - сейчас не деньги. В маршрутках есть проездные? А не бывает там так, что на 2-3х остановках в начале маршрута наберётся полные 13 мест и она прёт до окраины без остановок, в то время как люди в центре стоят на остановках? А на строительство и ремонт дорог тратить деньги не надо? А дышать отходами сгорания не надо? А чинить покорёженные в авариях авто не надо? А стоят в пробках из-за того, что в 10-ти газелях едет меньше народа, чем в 1 трамвае не надо?

    В общем, не всё так очевидно.
  11. 01 Апреля 2010 Чтв 14:50:53
    это сколько денег надо на обслуживание путей и сети? думаю, что немало. тем более, что трамвайные пути дублируют асфальтовые дороги. это в стародавние времена, когда напротив драмтеатра телеги застревали, тогда трамвай был единственным видом транспорта. но всё меняется. лучше потратить денежки на дороги!
  12. 01 Апреля 2010 Чтв 15:15:52
    genya1000 писал(а) : это сколько денег надо на обслуживание путей и сети?


    Значительно меньше, чем на содержание дорог. Трехполосная догога с трамвайными путями выгоднее четырёхполосной дороги без трамвая и по провозной способности, и по стоимости эксплуатации.
  13. 01 Апреля 2010 Чтв 15:23:50
    genya1000 писал(а) : это сколько денег надо на обслуживание путей и сети? думаю, что немало. тем более, что трамвайные пути дублируют асфальтовые дороги. это в стародавние времена, когда напротив драмтеатра телеги застревали, тогда трамвай был единственным видом транспорта. но всё меняется. лучше потратить денежки на дороги!
    Я не зря про экскурсии на трамвае...Ну где-то перегнул... Смайлик :-) Маршрут Амур-стельникова кажется № 7,по ходу движения заезжает в жилой сектор(район улицы Долгирева,)так там "Макар телят не пас" не то что,маршрутки...Поэтому в подобных районах нужно оставить этот вид транспорта...
  14. 01 Апреля 2010 Чтв 16:05:14
    abshiss писал :
    genya1000 писал(а) ... : это сколько денег надо на обслуживание путей и сети?


    Значительно меньше, чем на содержание дорог. Трехполосная догога с трамвайными путями выгоднее четырёхполосной дороги без трамвая и по провозной способности, и по стоимости эксплуатации.


    по асфальту идет поток машин, а трамвай раз в полчаса проезжает. в пересчете на пассажиро-грузо-поток трамвай проигрывает во много раз. трамвай легко заменяется парой маршруток, тут вообще никаких доп. расходов.
  15. 01 Апреля 2010 Чтв 16:05:30
    abshiss писал :
    genya1000 писал(а) ... : это сколько денег надо на обслуживание путей и сети?


    Значительно меньше, чем на содержание дорог. Трехполосная догога с трамвайными путями выгоднее четырёхполосной дороги без трамвая и по провозной способности, и по стоимости эксплуатации.


    по асфальту идет поток машин, а трамвай раз в полчаса проезжает. в пересчете на пассажиро-грузо-поток трамвай проигрывает во много раз. трамвай легко заменяется парой маршруток, тут вообще никаких доп. расходов.
  16. 01 Апреля 2010 Чтв 16:14:30
    genya1000 писал(а) :по асфальту идет поток машин, а трамвай раз в полчаса проезжает. в пересчете на пассажиро-грузо-поток трамвай проигрывает во много раз. трамвай легко заменяется парой маршруток, тут вообще никаких доп. расходов.
    Чтобы сравнение было корректным, необходимо дорогу укоротить до 1-й полосы и 5 лет вообще не обслуживать.

    Если трамвай, как представитель ЖД транспорта так сильно проигрывает маршруткам по "пассажиро-грузо-потоку", почему тогда мы на маршрутках из Омска в Москву не ездим?

    Ну и про пару маршруток вообще некорректно. Помимо большего числа мест(даже сидячих, не говоря о стоячих), трамвай служит гораздо дольше. Сравните текущее состояние трамваев и маршруток (в среднем). И это при учёте того, что за последние 10 лет новых трамваев было закуплено всего 2 штуки.

    Конечно, для трамвая нужны большие деньги. Но где большие расходы, там можно серьёзно сэкономить. Маршрутка хороша тем, что её можно и из нефтов до гашека и по главной улице в деревне. Зато трамвай хорошо проявляет себя как магистральный транспорт - не сильно проигрывая метро, требует при этом значительно меньше средств.
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 22,
, 24 ... 83, 84, 85  Вперёд