Машинка подъедает масло 

всем спасибо. теперь бы еще узнать куда сунуться за нормальной диагностикой

Dommion писал : всем спасибо. теперь бы еще узнать куда сунуться за нормальной диагностикой

Напротив Реактора на 13-ой северной стеклянное здание, там только диагностикой и занимаются. Мне выявили ошибку, которую не могли прочесть в нескольких СТО. А так же дали подробную картину с газоанализатором и компрессию. Виктор Павлович 8-962-036-3333.
В результате, вместо тревожных выводов о перегретом двигателе у прошлого хозяина и намечающейся капиталке, лишь замена маслосъемных, промывка клапанов, замена одного датчика и все как новое.

Ты и правда не видишь где оно у тебя текёт????Протри движку белой х/б тряпкой..и потом смотри где бъёт..... смотри прокладку,уплотнения..Проедь под нагрузкой...Ну можно сразу и на диагностику..Но это где-то за 600 руб...

Dommion писал : Nissan Tino 2000 г.в. двигатель 1998 куб. см

Друг, для ДВС SR20 расход масла это нормальное состояние, не заморачивайся. Движок один из самых лучших у ниссана! Будет бегать и бегать еще дофига. При чем с твоей коробкой очень бережная эксплуатация получается (если конечно не ездил до тебя 18-летний гонщег). Доливай потихоньку и не переживай. У меня такая же была и такого же года.

Dommion писал :

Саньшик писал ... :

Dommion писал ... : Стало уходить масло. Пробег 160т. Есть ли какие-нибудь присадки - желательно аргументировано. Я понимаю что идеальный вариант - замена машины (или двигателя ), но все же может есть у кого личный опыт.

да кстати, об этом обо всём можно даже нужно поподробнее, хотя бы что за масло льёшь и какой вязкости...

Mobil Super 2000 полусинтетика 10W40

И кстати, масло надо лить и зимой и летом 5W30 - учи матчасть!

Доктор Хайдер писал : И кстати, масло надо лить и зимой и летом 5W30 - учи матчасть!

Не соглашусь, тут от пробега зависит и от двигателя.
Я работал в конторе которая импортирует масла и там начитался много всякой дряни)

Вязкость по SAE 5W30 ,примерно означает что колом оно встанет в -45, а вторая цифра отвечает за его вязкость при летних температурах (тобишь текучесть).

Допустим на фокусах двигателя идут под тонкоплёночное масло. Типо с детальки там с минемальными зазорами и сопряжением. А в тойотовский 3s и 7А можно свободно лить 10W40 что я и делал и всем остальным советую. Угар масла минемален, а от через чур жидкого масла двигу можно только хуже сделать. Допустим при 0W50 или 5W30 масляный насос уже меньшее давление создаёт чем при 10ке и на старых двигах это прям хорошо сказывается.
ТС замеряйте компрессию (на сухую и с маслом) и пущай вам через свечное отверстие внутрь камеры сгорания поглядят со спец зеркальцем или оптическим приборчиком.. Там сразу видно идёт угар масла в горшке по средством севших колец или это нормальный процесс выгорания масла (когда топишь и ездиешь как Кен Блок масло хоть как будет уходить)

Если в городском цикле машина ест масло, надо вскрывать двигатель, и лечить, пока не поздно. А потом уже будет расточка и гильзовка, за другие деньги.

Масло Хадо это терапия доктора Малахова.

Faza-69 писал :на старых двигах

В двигатель надо лить то, что прописано в документации на автомобиль, и не придумывать сказок. :)

Сантехник-экстремал писал : Если в городском цикле машина ест масло, надо вскрывать двигатель, и лечить, пока не поздно. А потом уже будет расточка и гильзовка, за другие деньги.

Масло Хадо это терапия доктора Малахова.

Полностью согласен.Ниссан это вам не М 412...И такой жор масла как минимум должен заставить задуматься....

Сантехник-экстремал писал : Если в городском цикле машина ест масло, надо вскрывать двигатель, и лечить, пока не поздно. А потом уже будет расточка и гильзовка, за другие деньги.

Масло Хадо это терапия доктора Малахова.

Сам по себе двигатель такой! Зачем расточка? Зачем гильзовка?
Подъедает масло и нормально работает, нельзя просто забивать на доливку и все будет оч. хорошо.

Сантехник-экстремал писал :

Faza-69 писал ... :на старых двигах

В двигатель надо лить то, что прописано в документации на автомобиль, и не придумывать сказок. :)

Да!

Цитата:
Сам по себе двигатель такой! Зачем расточка? Зачем гильзовка? Шарбоан

Машинка пробежала 160.000 .И ДВС майд ин джапони и жор масла...Это не нормально...Человек просто добьётся капиталки движка....Это извините ж...
В районе до 100 .000 рублей

прежде всего узнать куда уходит масло ?
если оно течёт по всем прокладкам это один ремонт.
если по сальникам (коренной лобовой) другой.
а вообще как бы ни были хороши японцы есть его величество ВРЕМЯ, а 10 лет это срок для резины тех же сальников, прокладок.
Первым делом (самое простое и дешёвое) поменяй сальники клапанов (синий дым из выхлопной особенно на прогреве) если не перестанет кушать масло есть повод задуматься :
1 полной капиталке (хотя бы замене колец)
2 продаже а-ля
3 экспериментам с присадками
Хотя 3 пункт лично не советую это полумеры.(только для продажи)

avd173791 писал :

Цитата:
Сам по себе двигатель такой! Зачем расточка? Зачем гильзовка? Шарбоан

Машинка пробежала 160.000 .И ДВС майд ин джапони и жор масла...Это не нормально...Человек просто добьётся капиталки движка....Это извините ж...
В районе до 100 .000 рублей

Нет, это заблуждение, что японское двигло стоит так дешево отремонтировть! Там как минимум 2 000 000 рублей.

ТС, напиши примерно какой расход масла на 1000 км!