В Омской области разбился вертолёт МИ-8
Создана: 25 Ноября 2010 Чтв 16:34:38.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 113, просмотров: 29225
-
25 ноября в 12.35 в Главное управление МЧС России по Томской области поступило сообщение о жесткой посадке вертолета МИ-8 на территории юго-западной части Крапивинского месторождения (граница Омской и Томской областей).
Вертолет выполнял рейс по маршруту п. Кыштовка (Новосибирская область) – Юго-Западная часть Крапивинского месторождения. При жесткой посадке вертолет загорелся, произошел взрыв баков с горючим. Пожар был ликвидирован в 10-00 (мск) силами работников ООО «Газпромнефть-Восток».
Все пассажиры погибли, экипаж вертолета с телесными повреждениями госпитализирован в больницу города Тары Омской области. Вертолет выполнял рейс по маршруту поселок Кыштовка (Новосибирская область) - Юго-Западная часть Крапивинского месторождения. «В процессе захода на посадку во время зависания над площадкой произошло неконтролируемое вращение вертолета, в результате чего машину унесло на 50 метров от места посадки, после чего вертолет опрокинулся, разрушился и загорелся», - сказал представитель ведомства, передает ИТАР-ТАСС.
Кстати, вслед за первым рейсом из Кыштовки с интервалом в восемь минут летел еще один вертолет с вахтовиками. Летчики из другого воздушного судна приземлились на Крапиве чуть позже после того, как случилось ЧП. Троих пострадавших членов экипажа отправили в Тару на втором вертолете.
В ОАО "Газпром нефть" сообщили, что в вахтовую бригаду входили шесть рабочих фирмы "Седельниковское", а также один представитель компании "Транссервис".
Список погибших:
1. Дубин Александр,
2. Нояренко Анатолий,
3. Свинский Евгений,
4. Мальцев Александр,
5. Артемьев Николай,
6. Дорофеев Сергей,
7. Ефременко Василий.
- В больницу города Тары Омской области доставлены три человека: командир экипажа Виктор Косолапов (53 года), Олег Лактюхин (46 лет) и Константин Чернов (25 лет). Константин Чернов находится в реанимационном зале в очень тяжелом состоянии, - рассказала нам главврач Тарской больницы Валентина Малкова. - У еще одного пострадавшего перелом голени, открытая черепно-мозговая травма и ушибы грудной клетки.
По данному авиационному инциденту следственными органами Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета проводится доследственная проверка, в ходе которой устанавливаются обстоятельства и причины произошедшего.
Как стало известно, заказчиком рабочего полета была компания «Газпромнефть-Восток». На борту судна перевозили 1600 килограммов продуктов. Западно-Сибирское следственное управление на транспорте и МЧС сообщают, что "МИ-8" принадлежал Новосибирскому авиаремонтному заводу. Однако, на самом предприятии отрицают данную информацию:
- Мы обслуживали, то есть ремонтировали этот вертолет, - рассказали «КП» в НАВЗе. – Но мы не являлись собственниками машины и не знаем, куда и с какой целью он сегодня вылетел. Компанию, которой принадлежит вертолет, мы назвать не можем. -
Что у Вас в Таре?
16:57
Один борт. Погоды нет. Работа есть.
16:57
Версии того? что слышно
17:01
Да много версей.
Завис над площадкой начал разворациватсю, подставил правый борт ветру и закрутился
17:03
Завис метров на 3
17:03
а баллоны?
17:04
Говорят не завис-падал...
17:07
Да все это разговоры. Подождем расшифровки ящиков.
17:08
Они сохранились?
17:08
кто возил комиссию?
17:10
Сохранились балка сразу отлетела! Возили не мы. Нарз. 8 трупов привезли. -
Алан сегодня говорил с одним из комиссии. Вот он эту версию и озвучил
17:16
понятно..жопа
17:21
Надо было брасать шаг. Были над площадкой. Еще хорошо что не на людей бросило, а в сторону леса
17:26
Хотя расшифровка все постабит на свои места!
17:
Правый борт-понятно-ты прав-но это трудно психологически..
17:34
Гладков в Калачинске уже так садил. Когда с двумя курсантами его закрутило.
17:34
там поле..
17:35
а тут-чуть влево вправо-кирдык -
-
Если кому интересно состояние бортмеханика. Представляю переписку:
(15:08:30 26/11/2010)
У Кости полный пиз - ц
(15:08:37 26/11/2010)
ЧТО????
(15:08:43 26/11/2010)
Проткнуто легкое
(15:08:48 26/11/2010)
Ноги раздроблены
(15:08:55 26/11/2010)
Селезенка не впорядке
(15:09:05 26/11/2010)
Череп проломлен
(15:09:06 26/11/2010)
АА...((((
(15:09:11 26/11/2010)
Таз переломан тоже
(15:09:23 26/11/2010)
Стабильно тяжелое
(15:09:43 26/11/2010)
блин главное что бы на поправку пошло!
(15:09:51 26/11/2010)
меня трясет всего
(15:09:55 26/11/2010)
пиз - ц
(15:10:13 26/11/2010)
Я ведь говорю что сердце из за этого ломит сегодня...
(15:10:23 26/11/2010)
(15:10:42 26/11/2010)
Сейчас операцию будут делать
(15:10:55 26/11/2010)
В восемь часов новости еще ожидаются
(15:11:02 26/11/2010)
епть
(15:11:23 26/11/2010)
Вроде пришел в себя. Головой кивал только. Амнезия частичная.
(15:50:58 26/11/2010)
Я тут поймал себя на мысли что все это не правда....
(15:51:10 26/11/2010)
я тоже
29 ноя 2010 в 15:24
Сообщение:
Пока ничего, сегодня должны в Омск отвезти на томограф
1 дек 2010 в 19:29
Сообщение:
В плане состояния, говорят, что есть тенденция к улучшению, разрешили его перевезти, если омские врачи возьмутся. В общем вопрос решают на уровне зам. министра здравоохранения. -
-
pavel2810 писал(а) : сегодня один из членов комиссии, из тех что еще не улетели, сказал что "черный ящик" сгорел. я почему то думал что их делают несгораемыми...
Это нонсенс!!! На тушках ящики не сгорают а тут на вертушке вдруг сгорел!!! Если ящик старого образца то там проволока, а в новых говорят флэшки стоят но там и защита выше. -
SADIST80 писал :
Это нонсенс!!! На тушках ящики не сгорают а тут на вертушке вдруг сгорел!!! Если ящик старого образца то там проволока, а в новых говорят флэшки стоят но там и защита выше.
я сам удивился... но что он сказал - то я и написал.
а вообще, когда начал гореть магний - там такие вспышки были... -
Это не тот случай когда возле пентагона 11. 09. 2001 году самолёт сгорел полностью, так что ничего не нашли даже остатков от ролс-ройсовских движков по 4 тонны весом каждый состоявшие из сплава стали и титана, от авиационного топлива! БУР имеет корпус из титана или сверхпрочной стали а также термо и гидро изоляцию. Что надо было сделать чтобы спалить БУР? Если температура плавления магния 650С а температура кипения 1105С, хотя в обычных условиях магний горит при 600С. Температура плавления ( просто ) стали 1300С - 1400С, а при горении титана температура достигает 3000С. то и термоизоляция ящика подбирается соответственно.
-
БУРа там не было-он стоит на новых.САРП-12 -система регистрации параметров полета СВЕТОВЫМ лучом на ФОТОПЛЕНКЕ. Регистрирует 6 постоянных-высота скорость шаг винта частота вращения винта угол крена угол тангажа.. и 9 разовых команд...............Короче-иногда пленка засвечена еще до вылета-заводской брак например или упаковка или свет попал при зарядке ...обыкновенная ФОТОПЛЕНКА . Проволока-это на магнитофоне-запись речи.SADIST80 писал :
Это нонсенс!!! На тушках ящики не сгорают а тут на вертушке вдруг сгорел!!! Если ящик старого образца то там проволока, а в новых говорят флэшки стоят но там и защита выше. -
-
Только разговоры между собой-что они успели друг лругу крикнуть.....Диспетчер здесь не причем-все было скоротечно и вообще никто практически с земли его орать не будет.....связь то по связной-укв не берет......да и понять что происходит они не успели-скоротечность....только крики между собой.. Да и с 1 ноября полеты в так называемой зоне G носят уведомительный характер-все на ответственность КВС а диспетчер только как информатор...Как это работае я пока сам слабо представляю-не летал в ноябре но это типа на западный манер-куда хочу туда верчу в нижнем воздушном пространстве...SADIST80 писал : Проволока сгореть не могла, а значит что разговоры как с диспетчером так и в плафоне писались на проволоку и есть шанс узнать причину падения. -