С днём космонавтики... Грустным праздником... 

Всех с днем космонавтики! Американцы классный фильм сняли про Королева. В воскресенье по зомбоящику крутили. Может смотрел кто? Поднимаю свой бокал, за мужество и героизм Советского народа. Такую войну пережить, и через 10 с не большим лет после победы, такой рывок...

Остаеться только пересматривать старые фильмы...

[внешняя ссылка]

С Праздником!

Слава СССР!

bouchon писал(а) :
Япония. Двигатель Tsu-11 (англ.)русск., создавался для установки на самолёты камикадзе «Ока».

Таке вот откуда автомобиль ОКА!

На ОФ что ни тема, то нытье на тему "ай, какую страну про***ли", "ай, при СССРе было лучше, а щас..."

Я ни одного литературного слова не могу подобрать, чтобы описать, насколько меня бесит подобное

Вы все (кроме товарища, работавшего на Полете) сами что сделали для этого направления, для полетов в космос по выходным, для того, чтобы будущее стало интереснее, для того, чтобы был повод для гордости?

Полеты в космос - это заслуги десятков и сотен реальных инженеров, а не какого-то сферического "советского прошлого"

И вопросы вроде "почему нам нечем гордиться?", "почему про русских говорят, что они ничего не могут?" нужно задавать не государству, а самим себе. Что ВЫ можете?

Baryga idM писал :
И вопросы вроде "почему нам нечем гордиться?", "почему про русских говорят, что они ничего не могут?" нужно задавать не государству, а самим себе. Что ВЫ можете?

ну я, например, докрена чего могу, да хоть действующую модель атомной бомбы , только всё это теперь не даёт никакого выхлопа. диплом, кстати, авиационного радиотехника - смело можно было выкинуть уже в 93-м.
а при так ненавидимом некоторыми эсэсэре все были при деле.

lutz_omsk писал : а при так ненавидимом некоторыми эсэсэре все были при деле.

Верно, все при деле - только производили в большинстве своем абсолютно неконкурентоспособный товар на мировом рынке, с мин. механизации, автоматизации и с мах. ручного, неквалифицированного труда, что в свою очередь негативно сказывалось на себестоимости и как следствие - конечной цене.
Правда, с тех пор мало что изменилось в подходах к труду. Большинство производств от этого загнулись окончательно.

avd173791 писал : 2 bouchon

В 1939 году были испытания советского реактивного истребителя. а то что инет про это молчит, это ни что не значит, на сколько испытания были удачны, уже не помню,может по этому молчание.

Не молчит. Это были испытания прямоточных двигателей. На этих типах двигателей истребитель в то время нельзя было сделать. Конструкция сама по себе простая и первое что приходит в голову, но оказалась что она эффективна только на гиперзвуке.

В 1939 году в СССР состоялись летные испытания прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД) на самолете “И-15” конструкции Н.Н.Поликарпова. ПВРД конструкции И.А.Меркулова были установлены на нижних плоскостях самолета в качестве дополнительных моторов.


ПВРД неработоспособен при низких скоростях полёта, тем более — при нулевой скорости. Для достижения начальной скорости, при которой он становится эффективным, аппарат с этим двигателем нуждается во вспомогательном приводе, который может быть обеспечен, например, твёрдотопливным ракетным ускорителем, или самолётом-носителем, с которого запускается аппарат с ПВРД.
Неэффективность ПВРД на малых скоростях полёта делает его практически неприемлемым для использования на пилотируемых самолётах[8], но для беспилотных, боевых, крылатых ракет одноразового применения, летающих в диапазоне скоростей 2 < M < 5, благодаря своей простоте, дешевизне и надёжности, он предпочтителен. Так же ПВРД используются в летающих мишенях. Основным конкурентом ПВРД в этой нише является ракетный двигатель.

Построить нормальный истребитель можно было только на турбореактивном двигателе (ТРД).

а построить такой космический корабль, на котором бы я, обычная космическая туристка полетела бы, на чем можно?

Baryga idM писал :
Полеты в космос - это заслуги десятков и сотен реальных инженеров, а не какого-то сферического "советского прошлого"

Конечно, а сейчас эти десятки и сотни талантливейших реальных инженеров, абсолютно не нужны своей стране. Найти нормальную работу после окончания ВУЗа нереально, только продовцы консультанты, да менеджеры всякие.

Maxwells demon писал :

avd173791 писал ... :мы уже в 1939 испытывали самолёт с реактивным двигателем!

Это кто и где?

БИ-1, БИ-2.

правда было несколько позже

DrOn писал: талантливейших реальных инженеров


после окончания ВУЗа

Bigalex писал(а) :
Верно, все при деле - только производили в большинстве своем абсолютно неконкурентоспособный товар на мировом рынке, с мин. механизации, автоматизации и с мах. ручного, неквалифицированного труда, что в свою очередь негативно сказывалось на себестоимости и как следствие - конечной цене.
Правда, с тех пор мало что изменилось в подходах к труду. Большинство производств от этого загнулись окончательно.

А давайте всё-всё автоматизируем, и всем управлять будет один человек с пульта в кремле. а остальные не нужны
насчёт конкурентоспособного товара. в такой большой стране можно иметь 99,99 необходимого производства, и импортировать только уж совсем что трудно сделать на месте. а зачем массовый экспорт, если не нужен массовый импорт? зато сейчас у верхушки есть возможность выручку за экспорт сырья тратить за бугром, и они этой возможностью пользуются.
в наших условиях экспортировать выгодно было высокотехнологичную продукцию - оружие, авиацию, в себестоимости коорых "климатические" затраты минимальны. и эти отрасли, особенно авиапром, были первыми убиты при развале ссср.
а когда-то и автопром шёл на экспорт, даже в японию . похоже, по демпинговым ценам, но зацепились же. и хде это теперь?

[quote="lutz_omsk"]

Bigalex писал(а) :
Верно, все при деле - только производили в большинстве своем абсолютно неконкурентоспособный товар на мировом рынке, с мин. механизации, автоматизации и с мах. ручного,
а когда-то и автопром шёл на экспорт, даже в японию . похоже, по демпинговым ценам, но зацепились же. и хде это теперь?

разговоры о себестоимости и выгоды идут исключительно в оценочных категориях, все мерят деньгами, но ведь это банальное заблуждение и глупость, выгода, не есть только денежный эквивалент. Космос и все вокруг него, тому яркое подтверждение и доказательство, учите мат.часть.

Пипелац писал(а) :

Maxwells demon писал ... :

avd173791 писал ... :мы уже в 1939 испытывали самолёт с реактивным двигателем!

Это кто и где?

БИ-1, БИ-2.

правда было несколько позже

Это даже дальше от современного истребителя чем прямоточные двигатели, там стоял ракетный двигатель, т.е. это чисто проект типа шатла или как у нас говорят ракетоплана.

В реактивных двигателях в качестве окислителя необходимого для горения топлива используется воздух за бортом, поэтому он может летать часами, а в ракетных двигателях окислитель свой, в БИ это были баки с азотной кислотой. вики: "Несмотря на то, что двигатель обладал достаточной тягой, он имел достаточно большой расход топлива и окислителя. Таким образом, время полёта самолёта могло быть всего от 1 до 4 минут."

В прямоточных реактивных двигателях набегающий воздух напрямую попадает в камеру сгорания. Для эффективной работы нужно высокое давление, которое возможно только если скорость больше 2 скоростей звука. Видимо после экспериментов поняли, что истребитель создать не получится и решили пойти по пути брать окислитель с собой.

Немцы и англичане придумали ставить в реактивный двигатель турбину - компрессор, она создает нужное давление в камере сгорания и позволяет двигателю работать даже на низких скоростях. Так получился турбореактивный двигатель.

Olivka писала : а построить такой космический корабль, на котором бы я, обычная космическая туристка полетела бы, на чем можно?

На ракетных двигателях.

Я знаю, но это единственное что хоть как-то воплотилось в реале, хоть и не стало серийным.
А то что там в 39-м что-то пытались испытывать, это вообще ничего не значит, немцы были первыми по сути.