АВТО
Девятка или 2114 ? (или 2107 ?)
Создана: 15 Мая 2011 Вск 12:41:16.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 32, просмотров: 7883
-
15 Мая 2011 Вск 12:41:16Всех приветствую !
Хотел взять себе девятку. Но меня пугают годом выпуска (максимум 2004). Говорят, что семилетняя машина будет гнилая и сыпаться.
Посмотрел на автоомске девятки второго поколения (2114). Самый свежий год по моим деньгам получается 2007 (около 200 тыр).
Вопросы:
- Есть ли какие-то реальные преимущества у 2114 перед 2109 (кроме года и внешности) ? Говорят, что наоборот, девятка была подубовее и понадежнее сделана...
- Есть ли смысл переплачивать 200-130=70 т.р за то, чтобы машина была новее на три года ? Или можно часть этой суммы вложить в ту же девятку 2004 года - и она без проблем еще 5-6 лет проездит ?
- В принципе, можно взять семерку из салона за 200 т.р. ? Как думаете, такая "новая машина" стоит переднего привода - или нет ?
P.S. Есть опыт эксплуатации и мелкого ремонта Оки. Семилетняя ока производит тягостное впечатление. Говорят, что девятки сделаны крепче. Врут или правда ? -
15 Мая 2011 Вск 12:58:06покупать за 200 тыщ ВАЗ, чтобы вложить в нее еще 300 тыщ, в наше время недорогих японок и европеек согласится разве что только ИДИОТ
-
15 Мая 2011 Вск 13:16:39RaveMashine писал(а)
: покупать за 200 тыщ ВАЗ, чтобы вложить в нее еще 300 тыщ, в наше время недорогих японок и европеек согласится разве что только ИДИОТ
А можно поподробнее, что такого можно купить в ВАЗ аж на 300 тыщ? У меня, например, большой опыт эксплуатации семерки 2004-го года - дык, кроме копеечных расходников почти ничего не менял. В целом, считаю что таз тазу рознь и если подобрать себе нормально собранное ведерко, оно верой и правдой прослужит сколько надо, не попросив почти ничего взамен.
А про преимущества битого японо-европейского хлама перед отечественными тазами - это все сказки закомплексованных криворуких прокладок, которые не способны нормально следить за машиной. -
15 Мая 2011 Вск 14:52:21сегодня был на авторынке, можно и дешевле взять.
лучше японца или европейца взять, за 220тыс. чем наш хлам.
Если нацелился наш автопром брать лучше классику
ну или девятку или 99 только приготовься к ремонту, ведь наши машины уже с завода идут бракованные, а что можно говорить о пятилетке. Подумай 5 раз прежде чем брать, потом продавать замучаешься. можешь по запчастям по узнавать на какую дешевле 
-
-
15 Мая 2011 Вск 16:33:58RaveMashine писал(а) : покупать за 200 тыщ ВАЗ, чтобы вложить в нее еще 300 тыщ, в наше время недорогих японок и европеек согласится разве что только ИДИОТ
ну идиот не идиот , а вот 300 сотни в сов.автопром
это действительно фантастика !
наше авто ,как было сказано выше ремонтируется за копейки ...
в любом дворе !
а при нормальном уходе и обслуживании
вполне себе ездиющий автомобиль !
а вот незначительная поломка в иномарке ,
это уже время ,поиски, и деньги не соизмеримо большие !
причем ломается все одинаково !
поэтому давайте понты , не будем смешивать с реальностью ...
автору топика - тут уж сами смотрите , что для вас интереснее
новая семерка или подержанная девятка ...
(новая машина по определению первые 4-5 лет будет ездить
и вопросов не задавать )
ну что то там сломается в первые пару месяцев ,замените по гарантии ...
зы . у 9-ки особой разницы думаю с 14-ой не будет ... -
15 Мая 2011 Вск 17:41:14Вместо 14-ой лучше десятку возьми. По крайней мере коробка лучше, да и кузов красивей (ИМХО), и салон поудобней. Года 2005-2006 можно найти.
-
15 Мая 2011 Вск 18:05:18cinik55 писал : Вместо 14-ой лучше десятку возьми. По крайней мере коробка лучше, да и кузов красивей (ИМХО), и салон поудобней. Года 2005-2006 можно найти.
Десятка реально менее функциональна по сравнению с 14-й,так что и салон у неё реально хуже и сильнее скрипит.Одного года десятка и 14-я будут стоить одни деньги.
ТС :бери 14-ю и не парься,она по любому лучше 9-и и в разы лучше классики.Передний привод рулит))Сам два года на 14-й ездил,горя не знал...Стала нужна побольше машинка,вот и поменял. -
-
16 Мая 2011 Пон 6:37:09у девятки панель больше гремит в сравнении с 14й. Рулится куда приятнее семерки, да и 16 клапанник едет куда шустрее. То что тазы ломаются чуть ли не каждый день - такая же сказка, как и то что иномарки не ломаются вообще
-
16 Мая 2011 Пон 6:40:20вроде на 14х еще диски тормозные побольше, потому как там колеса на 14 дюймов идут, а на 9х идут на 13. На 9 крепче бампера
-
-
17 Мая 2011 Втр 8:15:16На 7-ку думаю не стоит садиться. Да и цена её получается не 200.
190-195 сам авто+коврики+музыка+сигнализация+центр.замок+другие мелочи выходят в круглую сумму.
А вот сравнение 9-ки и 14-ки тема много раз обговоренная. Я пришёл к выводу что идеально всётаки 9-ка, но инжекторная и с европанелью.
То есть инж и европанель это главные плюсы 14-ки перед 9-кой, но при этом остаются главные плюсы 9-ки, это неубиваемые накрашенные бампера и отличный головной свет.
Диски с завода на обоих стоят R13, с 16-клапанными движками выпустили небольшую серию 14-ых, но найти их будет сложно основная масса 1,5 8-клапанные, а 14-ые ещё и 1,6 есть.
