Новая Калина или иномарка 200-240т.р.? 

адназначна TOYOTA !!!!хоть и подержанная но не корыто из сырого и тонкого металла под названием КАЛИНА!!! и забудьте про частый ремонт и голвняк ....а запчасти % на 30 дороже чем отечественные...Зато комфорт неописуем..))

S@IVI писал : любители топляка набежали и давай понтоваться... накупили конструкторов и верят, что у них подушки пооткрываются... Чао детки!

я заметил, что все защитники советского автопрома отличаются озлобленностью...

Цитата :защитники советского автопрома отличаются...

слишком много секаса с машиной - слишком мало движения (с комфортом)

хотя в детстве - 2 часа на мопеде компенсировали 2 дня ибо-ты с ним

Legalize писал :

S@IVI писал ... : любители топляка набежали и давай понтоваться... накупили конструкторов и верят, что у них подушки пооткрываются... Чао детки!

я заметил, что все защитники советского автопрома отличаются озлобленностью...

Есть такой момент.

Друзья, ну, все же, дело вкуса либо отсутствия оного, либо ума, опыта, знаний...Без обид и ничего личного.
Но вот уж, правда, сказки сочиняете...
На отечественном авто меня учил папка водить, учился сам по достижении 18-ти для получения прав, имел в распоряжении личном...Весь модельный ряд...от 2101 до 2114.
Други, уже давно не секрет, что новый российский автомобиль изначально нуждается в доводке. Это было еще в 90-х годах.
К слову, мой отец конченый патриот в этом деле. И все авто он брал с завода. И гнал их сам. И каждую после ваз-2105 95-го года он сам доводил до ума. В каком смысле? Каждую гайку протягивал своими руками, чтоб быть уверенным в том, что ничего не отвалится, чтоб, ни дай бог, не случилось чего в дороге...А уж колесит он до сих пор тысячами км.
Я молчу про шумо-вибро-ипрочиеантигравий-изоляции...Все делалось своими руками.
Возит с собой огромную сумку с ключами, всевозможными съемниками, з\частями. На всякий случай, понимаете? Не каждый день оно все ломается. Но ломается гораздо чаще, чем яп. И у меня кроме балонника с запаской, домкрата, компрессора да стандартного наборчика "хромо-ванадий" из 5-ти ключиков в багажнике ничего нет (озвучка не в счет ).
Дешевле ремонт и обслуживание??? Возможно.
Частота поломок компенсирует сполна эту дешевизну.
Я на 2108 2001 года раз в два месяца менял половину топливной системы..Вот такая невезучая была.
Все запчасти в городе в достатке??? Факт. Не поспорю. Но!
Имея в собственности более 2-х лет праворульного япа (после всего модельного ряда ВАЗов), вовремя делая все замены, и не скупясь на ориджинальные запчасти...имею то, что имею ))) За два года потратил минимум при максимальном комфорте, динамике, наличии гарантии на все работы...Ну и так далее...И авто, между тем 1999 г.в.

Кто сказал Вам, граждане, что обязательно яп - утопленник или гнилой??? Аукцион. Документы. Отсутствие третьих лиц (перекупов) - и будет вам счастье. Опять-таки, железки тамошние вовсе не те, что у нас. Ржавчине на них проступить...Да что тут говорить...Япы 80-х годов бегают еще как...

Собственно..Я не агитировал же Каждый выбирает по себе.
В предыдущем посте я высказал свою точку зрения более кратко. Да и ТС уже обзавелся тем, чем посчитал нужным обзавестись Удачи ему.
Только вот не надо говорить попусту, граждане. Не нужно придумывать про китайские запчасти, про гнилые днища, про детали, которые подходят от русских 10-к и 12-шек...И про то, что нужно быть миллионером, чтоб содержать этот самый "гнилой" пруль...

З.Ы. Я не буду говорить коронную фразу "после Хонды в таз ни ногой..." Жизнь заставит - пересяду Ну а пока, граждане, основывайтесь на более детальных исследованиях, не судите поверхностно. И не говорите ерунды.

Всем удачи на дорогах.

S@IVI писал : накупили конструкторов и верят, что у них подушки пооткрываются... Чао детки!

У кого конструктор, так это у тазоводов)) Собери себе машину сам, постоянно тренируйся в снятии-установке... наверное, кому-то это нравится, мне надоело))

Флаг в руки, барабан на шею и попутного ветра!

Селист писал : Кто сказал Вам, граждане, что обязательно яп - утопленник или гнилой??? Аукцион. Документы. Отсутствие третьих лиц (перекупов) - и будет вам счастье.

Японенавистники про аукционы не знают)) Они до сих пор думают, что все праворукие автомобили в РФ приобретены только через "Зеленый угол"))

ПС. Я, кстати, тоже заметил, что в споре русавтопром vs. б/у иномарка, у многих русавтовладельцев просыпается дикая озлобленность. Баттхерт вещь серьезная))

S@IVI писал : накупили конструкторов и верят, что у них подушки пооткрываются...

Они (подушки) там хотя бы присутствуют
Кстати, про безопасность вот никто ничего, по-моему не сказал...Все про гнилье, деньги, ремонты, да комфорты...

Селист писал : Кстати, про безопасность вот никто ничего, по-моему не сказал...Все про гнилье, деньги, ремонты, да комфорты...

После серьезной аварии русавтопрома говорить за безопасность ваза и газа зачастую некому, трупы не особо разговорчивы. Сам, слава Богу, не попадал в серьезные аварии, но примеры среди друзей есть. Подушки на 5-15-летних японцах открываются, и еще как. Все остались живы.

ПС. Никто не помнит, при скольки там километрах в час на краштесте манекены с классики ВАЗа получают смертельные повреждения? 60 или 70? Я позабыл.

ППС. Насмерть бьются в любых машинах. Но таки в иномарке шансов выжить поболее будет.

Интересная дискуссия! За 240 тыр. подержанная японка (весьма подержанная, надо сказать) - беспроигрышный вариант. Именно из-за соотношения цена/комплектация. Но, учитывая специфику эксплуатации в России (строка "без пробега по РФ" не просто так придумана) - это лотерея, хотя и выигрышнее чем "6 из 36".
Про - "не надо прижиматься к фурам при обгонах, и будет вам счастье" - это утверждение справедливо для равнинной Западной Сибири. Урал, Поволжье - чуть оттянулся, тебя уже обошел попутный поток, движение там в разы напряженнее. К слову прулей на трассе за Курганом видал раза три-четыре, двое с "перископами".
Многое от человеческого фактора зависит, знаю множество людей эксплуатирующих отечественный автопром абсолютно безпроблемно, равно как и меняющих пятого-седьмого япа - но это уже привычка, наверное.

Bigalex писал(а) :это утверждение справедливо для равнинной Западной Сибири

Возможно. Я на большой дальняк не ездил на машинах, ибо напряжно. Проще поездом. Сам ездил много по нашей области плюс Новосиб, Тюмень да по северам. Собственно, для этого машину и покупал, как проект в области/на северах выжали, так и продал машину совсем, в городе она мне не нужна, такси удобнее.

А за уралом прулей намного меньше, это факт, конкуренции со стороны европейцев больше и везти дальше.

В любом случае, все эти споры становятся бессмысленными. Спасибо медвепутам за заградительные пошлины. Рано или поздно недорогие праворульные авто уйдут в историю.
Возрадуйтесь, тазоводы

Legalize писал : В любом случае, все эти споры становятся бессмысленными. Спасибо медвепутам за заградительные пошлины. Рано или поздно недорогие праворульные авто уйдут в историю.
Возрадуйтесь, тазоводы

Если вступим в ВТО,в историю уйдут тазы.
Или придётся делать качественно.

Legalize писал : В любом случае, все эти споры становятся бессмысленными. Спасибо медвепутам за заградительные пошлины. Рано или поздно недорогие праворульные авто уйдут в историю.
Возрадуйтесь, тазоводы

Уходят в историю также новые недорогие на родине автомобили, например Тойота больше не продает здесь Ярис, Айку, у Форда пропал куда то Ренджер. Выбор остается только либо покупать автомобили изготовленные здесь, либо за большие деньги импортировать, пока вообще не запретили. Покупать произведенное здесь значит поддерживать как и ненужные НИКОМУ производства, так и вообще решения оккупационного правительства

Xx-100 писал :в историю уйдут тазы. Или придётся делать качественно.

Тазы уже уходят в историю. Рено и К постепенно за счет наших налогоплательщиков и узурпации автолюбителей в целом прибирает к рукам производство, где собирается производить исключительно свой модельный ряд. Чтобы там не вещали в сми, Калинам и Приорам осталось недолго, ровно до момента запуска своих моделей :) Так что любителям отечественного автопрома надо поторопиться, пока есть что покупать.

Одна из причин кстати, по которой я бы не стал приобретать французские автомобили.

Просто для объективности - "Ниссан" - на 45% французский, и руководит им глава "Рено", что не мешает им занимать 8-е место в мире и 3-е в Японии.

Bigalex писал(а) : Просто для объективности - "Ниссан" - на 45% французский, и руководит им глава "Рено", что не мешает им занимать 8-е место в мире и 3-е в Японии.

Все хорошее что выпускает Рено - это платформы ниссана, и неудивлюсь если и его разработки. И что в подобной схеме сможет дать Автоваз? Да ничего, свора батраков, и за три гроша приобретенное предприятие (ничего не производящее) с колоссальным рынком, стратегически оберегаемом ворами.