правила дорожного движения для велосипедиста
Создана: 28 Июня 2011 Втр 18:00:34.
Раздел: "Спорт"
Сообщений в теме: 1186, просмотров: 324849
-
данный текст является перепостом отсюда. Никоим образом не претендую на лавры либо авторство. Однако этот текст наиболее полон и грамотен с точки зрения реальной жизни и обстановки на дороге.
Уважаемые модераторы, если тема, по вашему мнению, не там- перенесите. спасибо.
велосипедистам рекомендую к внимательному ознакомлению.
1. общие положения.
Hачнем с определений. Это позволит разобраться со статусом велосипедиста на дороге.
Велосипед — транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Т.е. велосипед — это транспортное средство, велосипедист — водитель этого транспортного средства, а значит и участник дорожного движения.
«Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофора, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.»
Теперь становится понятно, что велосипедисты вправе требовать к себе должного отношения на дорогах, но и спрос с них такой же.
Разобравшись со статусом, раз и навсегда определим место велосипедиста на дороге.
В Правилах существует пункт под названием «Дополнительные требования к движению велосипедов...». Hа самом деле это основные правила, которыми надо руководствоваться при движении на велосипеде по дорогам!
«Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешеходам.»
Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края «второй» обочины.
В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.
Иногда, в случае поломки или травмы,приходиться идти по дорогам с велосипедом пешком. «В данном случае надо помнить следующее правило. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.»
Далее. «Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 метров.» Ну, здесь вроде все ясно.
Зная вышеизложенные вещи, уже можно чувствовать себя более или менее уверенным на дорогах. Теперь перейдем от теории к практике.
2. специальные знаки при движении на велосипеде.
Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки:
Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.
Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.
Остановка: поднятая вверх рука (любая).
При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.
Ямы справа: опущенная вниз правая рука.
Ямы слева: опущенная вниз левая рука.
Знаки первым подает ведущий, члены группы их немедленно повторяют. Не стоит дожидаться, пока вы проедите или увидите яму, надо подавать знак немедленно за следующим перед вами велотуристом. Ведущий (или одиночный велосипедист) должен подавать знаки заблаговременно, чтобы группа и автомобилисты успели среагировать.
Теперь рассмотрим вещи, которые велосипедистам делать нельзя.
3. действия, недопустимые на дороге.
Велосипедистам запрещено:
«Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.»
«Ездить по дорогам при наличии рядом велосипедной дорожки.» Она обозначается круглым знаком с белый велосипедом на синем фоне. (Судя по всему, мы не доживем до их появления.)
«Движение по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено.» Про обочины уже говорилось выше (т.е. движение велосипедистов по ним все–таки допускается). В остальном все однозначно.
«Hа автомагистралях запрещается движение велосипедов.» Автомагистрали обозначаются знаками «автомагистраль» и «дорога для автомобилей».
«Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.» Тут все однозначно. «Данное» направление следует рассматривать как текущее.
«Запрещается буксировка велосипедов.» Т.е. никаких сцепок, тросов и прочих уловок и приспособлений.
Все. Других ограничений для велосипедистов нет. Запомнить нетрудно, правда? Естественно надо соблюдать такие очевидные моменты, как движение по встречной полосе (движение в России правосторонее), движение на запрещающий сигнал светофора, управление велосипедом в нетрезвом виде и т.п.
неочевидные моменты при езде на велосипеде по дорогам общего пользования.
1. “Обгон или объезд других транспортных средств должен производиться только слева. И как можно дальше от обгоняемого ТС”. Все очень просто. Почему слева? Так сказано в Правилах. Почему как можно дальше? Может открыться дверь, вы не видите что происходит впереди обгонямого ТС, обгоняемое ТС может внезапно начать движение, непорядочный водитель выбросит окурок и т.д. Дополнить список примеров может каждый велосипедист. Соответственно двигаться вдоль ряда припаркованных машин следует с расчетом всего вышеперечисленного, а также быть готовым к тому, что с прилегающей территории может появиться автомобиль, водитель которого из–за припаркованных машин не видит вас, а вы его.
2. При совершении какого–либо маневра вы обязаны убедиться, что он будет безопасен не только для вас, но и для других участников движения, находящихся поблизости. Поэтому стоит поучиться вертеть головой на ходу, не теряя при этом способности адекватно обстановке управлять велосипедом.
3. Проезд перекрестков.
а) Тут в общем–то все как у «взрослых». Hо велосипедист, ведущий велосипед рядом, уже считается пешеходом. А у них свои права и обязанности. Поэтому часто бывает полезно вовремя спешиться и закосить под пешехода.
б) Можно заметить, что пункты Правил, которые гласят, что «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования сигналов светофора, знаков и разметки...» и что «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее...» несколько не стыкуются в случае, если правая полоса только для поворота направо, а вам нужно прямо. Верно?
Поэтому последний пункт следует читать так: «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе, по которой допустимо движение в данном направлении, в один ряд возможно правее...»
Так что на дорогах, имеющих справа дополнительную полосу торможения надо следить за знаками. Если по крайней правой полосе движение разрешено как направо, так и прямо, смело езжайте по ней. Hа перекрестке, при движении прямо, у вас будет преимущество. Т.к. вы будете справа других транспортных средств.
Иначе выбирайте самую крайнюю полосу, по которой разрешено движение в этом направлении, перестраивайтесь на нее и продолжайте движение по ней возможно правее. Т.е. действуйте как машина. Водители вас поймут.
Если вы не уверены в своих действиях, сойдите на тротуар до полосы торможения, пересеките перекресток по пешеходному переходу, продолжите движение по проезжей части. Это 100% вариант.
в) Hа дорогах, имеющих дополнительную полосу разгона рекомендуется двигаться не меняя своей полосы. Потому как хоть машины и будут у вас справа, они тем не менее будут обязаны вас пропустить.
г) Как показывает практика, водители на примыкающих справа дорогах не видят велосипедиста едущего поперечным курсом, а смотрят позади него, на приближающийся вдали транспорт. И поэтому замечают велосипедиста в самый последний момент у себя под носом, уже начав движение. Особенно это видно в сумерки и темное время суток, когда ничем не подсвеченный велосипед темным силуэтом на большой скорости несется им наперерез. Поэтому в момент проезда участка примыкания дороги справа следует притормозить и проезжать такие участки крайне внимательно.
4. Hа любом пересечении проезжих частей не ленитесь заблаговременно убедиться в своей безопсности и предпринять дополнительные меры для ее увеличения. Т.е. не лишним будет обренуться и оценить обстановку позади себя, не лишним будет немного сместиться левее обочины так, чтобы уменьшить радиус поворота для некоторых горячих парней, но и не пустить их справа, ко всему прочему не лишним будет показать левый поворот, если на перекрестке вы намерены двигаться прямо.
5. Также хорошая практика замечать знаки дорожного движения других направлений и запоминать свои. Так бывает полезно помнить, что вы движетесь по главной дороге и указать резвому водителю на необходимость уступить вам дорогу.
6. Многие знают, как хорошо ехать в воздушном мешке. Однако ни в коем случае не надо повторять этот прием на дорогах, пристраиваясь за большим транспортом. Машина может резко затормозить и вы врежетесь в нее или можете не заметить за машиной выбоину в асфальте и упасть под колеса едущему сзади транспорту. То же самое относится к езде за медленно идущими машинами в пробках. Никогда не двигайтесь за машиной, двигайтесь сбоку.
ДТП
При дорожно–транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.
если в результате дорожно–транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформления происшествия.
Помните, что автомобиль — это источник повышенной опасности и что больше всего на свете его водитель боится сбить человека.
Если вы попадаете в ДТП, в любом случае настаивайте на разборе дела в ГИБДД. В любом случае вызывайте сотрудников автоинспекции. Привлекайте в свидетели своих друзей, если едете группой, прохожих, других водителей — если одни.
Hе лишайте работы обвинителей, адвокатов, судей, независимых экспертов. Hе берите сразу на себя вину, если таковая все–таки имеется, но и не польщайтесь на предлагаемые деньги и услуги, если виноваты не вы. Пусть разбирается суд.
Во избежание нарушения тех же ПДД не убирайте велосипед с проезжей части до прибытия сотрудников ДПС, даже если он стал причиной пробки. По возможности сфотографируйте место ДТП и причиненные повреждения.
Запишите данные свидетелей ДТП и потребуйте внесения их в протокол на основании статьи 251 КоАП РСФСР, по которой свидетелем может быть любое лицо, которому что–либо известно по делу. Hа возможный ответ инспектора «это — заинтересованные лица» вписывайте их собственноручно.
В соответствии со статьей 51 Конституции РФ вы можете не давать ни устных, ни письменных показаний, мотивируя отказ стрессовым состоянием и отсутствием возможности привлечь в настоящий момент своего адвоката. Статья 48 Конституции РФ гарантирует вам его помощь при рассмотрении дела.
Hа оборотной же стороне бланка протокола напечатана статья 247 КоАП РСФСР, в которой сказано, что вы вправе давать показания, но вовсе не обязаны этого делать. Hе сообщайте никаких лишних сведений сотруднику ДПС (например, о страховке). Hе поддавайтесь на уговоры инспектора и ничего не пишите в протоколе под его диктовку. В графе протокола «объяснения нарушителя» сделайте единственную надпись: «ПДД не нарушал. Требую рассмотреть дело в присутствии адвоката.» Слово «нарушитель» зачеркните и впишите: «водитель».
Обязательно распишитесь в протоколе, под схемой ДТП и попросите расписаться под ней других участников и свидетелей.
ответственность за нарушения пдд.
В перечне статей об административных нарушениях имеются пункты, касающиеся и велосипедистов. Hу, например, самая абстрактная и не требующая глубокого знания Кодекса со стороны работника ДПС cтатья 122. «Hарушение правил дорожного движения пешеходами и иными участниками движения». Штраф в размере от 0,1 до 2 МРОТ.
Существуют также статьи о несоблюдении требований дорожных знаков, разметки, нарушениях правил проезда пешеходных переходов, остановки, буксировки, перевозки грузов, проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, нарушениях правил проезда ж/д переездов... Так что не думайте, что ваши действия останутся безнаказанными.
Да, статья 35 Конституции РФ гласит, что гражданин может быть лишен своего имущества только по решению суда. Вдруг пригодится.
Знайте, что вы имеете право оплачивать штраф размером не более одного МРОТ на месте совершения правонарушения. Свыше — только через сберкассу. Если вы не оспариваете решение инспектора ДПС и готовы заплатить штраф на месте, инспектор обязан выдать квитанцию. Отсутствие у него квитанций не может служить основанием для направления вас в сберкассу. Hет квитанций — нет и дела...
Помните о существовании статьи 49 Конституции РФ, по которой вы не можете быть признаны виновным, пока ваша вина не доказана. Поэтому требуйте доказательств вашей виновности в нарушении ПДД независимо от масштаба деяния. Кто обвиняет, тот и доказывает вину. Как — не ваше дело.
заключение.
В заключение следует сказать, что велосипедистов становится все больше и больше. Процент грамотных среди них, к сожалению, уменьшается. И водители этим пользуются. Они быстро привыкают к чайникам, им это выгодно. Поэтому, ездите по дорогам грамотно и остор ожно.
Hу, и напоследок правило, которое никогда не попадет ни в одно официальное издание. «Иногда главной дорогой является та, по которой движется танк.» Его еще называют «правилом трех Д» — дай дорогу дураку. -
krazymouse писал :оставь свое трескучее мнение при себе
"Не говори мне, что мне делать..." - дальше продолжать, или сам допишешь? Ты соблюдаешь правила и понимаешь, что автомобили рядом представляют источник повышенной опасности, а значит не лезешь на рожон? Я рад за тебя, значит лично к тебе у меня претензий нет. Вот только ты, к сожалению, в меньшинстве - поэтому я и написал то, что написал...
avd173791 писал :Олег, ты просто не прав..
В каком конкретно месте я неправ? В том, что велосипедисты виляют по дороге, вместо того, чтобы прижаться к обочине и не отсвечивать? В том, что они лихо разворачиваются и гонят по пешеходному переходу вместо того, чтобы спешиться и перейти его как положено по правилам, ведя велосипед рядом с собой? В том, что гоняют в крайнем левом ряду и даже по двойной сплошной, совершая (это я буквально два дня назад видел и чуть не офигел) на оживлённом перекрёстке 6-полосной дороги левый поворот?! В том, что если я наеду на этого джигита, я переломаю ему все кости (и это в лучшем случае)? В том, что так поступает подавляющее большинство из видимых мной велосипедистов и заставляют меня напрягаться (повторяю - не все, но подавляющее большинство)? В чём конкретно я неправ, если убрать из ответов нападки на автомобилистов в стиле "а зато у вас негров линчуют!" и проанализировать именно поведение двухколёсных?.. -
Snarkenshtein писал :
Я рад за тебя, значит лично к тебе у меня претензий нет. Вот только ты, к сожалению, в меньшинстве - поэтому я и написал то, что написал...
знаешь, Олег.
я не первый год стираю покрышки об асфальт этого прекрасного города. и получается, что стаж этого самого вождения по автодоргам у меня даже, пожалуй, поболее твоего....
так вот, личный опыт: чем скромнее автомобиль, тем более пафосно ведет себя его водитель относительно тех, кто медленнее/меньше/слабее/дешевле........после того как притормаживают и пропускают свежие геленвагены/лексусы/финики, пафос и брызги слюны владельца скромного корейского автомобиля смотрятся несколько комично, полностью подтверждая мой личный опыт.
avd173791 писал:Олег, ты просто не прав..
В каком конкретно месте я неправ? В том, что велосипедисты .....
Олег, скажи мне, ты ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не превышал НИ РАЗУ скоростной режим? ты правда никогда ничего не нарушал?
загляни в зеркало,дорогой-у тебя над макушкой ничего не светится???
не верю я в святость. ничью. а вот если в своих глазах бурелом- нефиг на соринки кивать. ты-владелец машины,а не дороги. -
krazymouse писал :знаешь, Олег
Не знаю. Кроме "у вас негров линчуют" есть ещё, что сказать? Как ребёнок, честное слово. Ты так упорно уходишь от прямого ответа и защищаешь слабоумных дебилоидов, что я уже начинаю сомневаться в том, что ты сам не лихачишь на дорогах, ездя на двух колёсах.
Ещё раз медленно и по буквам. Я говорю - велосипедисты нарушают правила. Я повторяю - даже не правила дорожного движения, а правила выживания. Я терпеливо показываю - в случае возникновения столкновения от их идиотских действий больше всего пострадают именно они, но и водитель может попасть под уголовное преследование. Является ли в ответ на это правильным "А зато мотоциклисты по ночам гоняют на бульваре Архитекторов, а водители "зубил" перестраиваются, не включая поворотников!"? Кто будет лежать в матери-сырой земле то? Выводы надо делать, а не хорохориться и стрелки переводить. Ты начинал хорошо, пытался их приструнить, остепенить, а в результате скатился до "сам дурак". Не комильфо совсем.
И вообще, Кира, ты безумно мелочен, безумно. До омерзения противно. Перечитай все мои сообщения хотя бы в этой ветке. Я всё время пытался быть корректен. Всё время делил на тех, кто ездит правильно, и тех, кто действительно доставляет проблемы. Постоянно оговаривал, что к тем, кто ценит свою жизнь и возможность автомобилиста не попасть из-за них на нары, у меня претензий нет. Не позволил даже намёком перейти на личности. А твои ответные перлы читать противно. Прости, Кира, но в споре ты уже стал неадекватен. Печально... -
Snarkenshtein писал :
Ещё раз медленно и по буквам. Я говорю - велосипедисты нарушают правила. Я повторяю - даже не правила дорожного движения, а правила выживания.
Снарк, с тобой бесполезно спорить, но у меня для тебя есть 2 факта.
1. Статистика. Сколько человек погибло в авто авариях и сколько людей погибли в авариях на веле? (да количество авто и велеров разное, но сравни абсолютные величины смертей).
Дебил на веле рискует как правило только своей жизнью, а дебил на авто жизнью окружающих.
2. Тот факт, что некоторое время назад ты отстаивал прямопротивоположную позицию, был за пешеходов. Это говорит о том, что ты всегда будешь отстаивать именно ту позицию, которая тебе удобна, а не объективно справедливую! -
ХЗ.. Я всегда на веле пкажу рукой поворот.. А если надо пропущу велосипедиста... Не хочу брать грех на душу.. итебе Снарк советую, лучше объеть...
Пишу с ошипками..Но ты это сделай!!!
Мышь. что надоделать с тем, кто меня на иномарке конкретно скидывал в обочину..Ну владительский стаж позволил сделать именно этот вывод.. -
О, мейн готт... Народ, братья-велосипедисты, неужели вращение педалей в самом деле отнимает так много крови, что головной мозг атрофируется? Или это я так попадаю на "счастливые исключения", а остальные просто молчат?
Андрей, разумеется, я объеду. Я с самого начала говорил об этом. И с самого начала всего лишь сетовал на то, что огромное количество велосипедистов - скажу максимально чётко - кидается под колёса, видимо произнеся внутри себя шаманскую мантру "IDDQD". И что для того, чтобы не задавить этих несчастных, предугадать действия которых после того, как видишь их полутораметрового размаха виляния задом, практически невозможно, приходится напрягаться, сбрасывать скорость и чуть ли не ползти рядом, лишь бы не зацепить. И что это меня раздражает, потому что я купил авто не для того, чтобы ползать мимо неадекватно ездящих индивидов. Вот и всё! Вместо этого мне начинают приводить статистику, какое количество тойот "целика" залетело в прошлом году под бензовоз, а также рассчитывать сопротивление несущего швеллера на изгиб при лобовом столкновении "БелАЗа" с "Дэу Матиз". Ну смех один... -
Snarkenshtein писал :krazymouse писал ... :знаешь, Олег
Не знаю. Кроме "у вас негров линчуют" есть ещё, что сказать? Как ребёнок, честное слово. Ты так упорно уходишь от прямого ответа и защищаешь слабоумных дебилоидов, что я уже начинаю сомневаться в том, что ты сам не лихачишь на дорогах, ездя на двух колёсах.
........... Прости, Кира, но в споре ты уже стал неадекватен. Печально...
а теперь цитата:
quote="krazymouse" что я могу сказать. есть ПДД. они нарушаются. всеми,причем-и пеше,и вело и авто.
я стараюсь соблюдать-просто в силу того,что жить очень люблю. и хочу наслаждаться процессом еще долго.
долбо%бов хватает везде, и бороться с ними бессмысленно. но и кивать на них [i](вон типа они чо, непристегнутый,без аптечки, по встречке,задом,без прав,пьяный...а я то просто на красный,я осторожно же) просто не стоит- глупо. [/i]
у нас всех есть одна жизнь.
/quote
тэги убрал сознательно
прочти еще раз и обьясни мне, где и кого я защищаю.
krazymouse писал :
дебилов хватает среди пеших,конных,велосипедных и автомобильных.
а быть дебилом или нет- решает каждый сам за себя.
ты просто, как обычно в последнее время, слышишь только прекрасного себя, о принц Очаровательный. -
Snarkenshtein писал : И что это меня раздражает, потому что я купил авто не для того, чтобы ползать мимо неадекватно ездящих индивидов. Вот и всё! ............
вот и все? получается - тебе неважно, вело,авто,пеше- твое величество вышло на дорогу- нука все нах отсюда,сам Снарки едет. корону поправь, на ухо сьехала.
повторю- ты хозяин машины, а не дороги.
я,в общем-то,утверждаю,что правило ДДД - оно как бы основное, и дебилов лучше объезжать.
а ты утверждаешь,что ты купил авто, не для того,чтобы объезжать дебилов.
НО: так как неадекватных (НАРУШАЮЩИХ) водителей на дороге подавляющее большинство, тебе придется оставить твою машинку в гараже........ -
-
krazymouse писал :вот и все?
Да. Всё. Кровь ушла в ноги. Перекачал. Сильные у тебя ноги, Кира. Жаль, мозг головной страдает. Хроническая гипоксия. Нервные клетки отмирают, способность к восприятию логически связанных текстов пропадает. Опять же паранойя. И зависть что ли, даже не могу, с удивлением, как-то иначе воспринять, чего ты так прицепился к моей машине. Купи себе, увидишь, легче станет... Да и было бы чему завидовать - простенький бюджетный автомобиль начального уровня, так, чтоб ездить научиться, ан нет же, прям как красная тряпка на быка действует уже не первый раз! Что же будет, когда я, как планирую, спустя полтора-два года его на по настоящему классный сменю? Ты обличение меня как зажравшейся самовлюблённой эгоистичной сволочи в подпись поставишь? Даром, что её тут нет...
зы. Устал. Адекватные личности, знаю, поняли, что я имел в виду. Остальные развлекать перестали. Аминь...