Вырезать катализатор 

Черкизон писал(а) :
Стоит ли за место катализатора устанавливать пламя гасителя или что-то другое?

???????????????????????????????????????? У вас что двигатель от реактивного самолёта

Черкизон писал(а) :

С компом дела решу сам.

Чем интересно связан бортовой компьютер и катализатор ?????????

Кронфильд писал(а) :
Чем интересно связан бортовой компьютер и катализатор ?????????

Тем, что имеется датчик кислорода не только до, но и ПОСЛЕ катколлектора. После удаления последнего показания обех будут равны, и ЭБУ будет готовить некую усреднённую смесь, что не есть гуд.

Pentium4 писал :

Кронфильд писал(а) ... :
Чем интересно связан бортовой компьютер и катализатор ?????????

Тем, что имеется датчик кислорода не только до, но и ПОСЛЕ катколлектора. После удаления последнего показания обех будут равны, и ЭБУ будет готовить некую усреднённую смесь, что не есть гуд.

Ну Это вроде как только на движках ЕВРО -3-4 по два зонда стоит а им рано как вроде забится если только товаришь на мазуте ездил ,сделай проще снимаешь катализатор берёщь в руки лом и делаешь в керамике дырку и ставишь на место и делов раньше всегда так поступали

Черкизон писал(а) : Вырезать катализатор, интересует где подешевле.
Второй момент:
Стоит ли за место катализатора устанавливать пламя гасителя или что-то другое?
С компом дела решу сам.

Когда задавался этим вопросом перечитал кучу тем, переспросил кучу людей. Некоторые просто в катализаторе пробивают дырку и ставят обратно, некоторые полностью его вычищают, некоторые вместо него пламягаситель ставят (говорят что если пламя гаситель не поставить через годик - полтора резонатор прогорит - но не проверенная информация). Нужно будет еще эмулятор лямба зонда 2 ставить, дабы и смесь лучше будет и чек энжайн глаза мозолить не будет, эмулятор ставил а авто центре Юрий, не плохо сделали.

Просто интересно - зачем все эти манипуляции .

Ставь пламягаситель ... Резонатор точно прогорит... И звук будет не как у "Газели". Эмулятор лямбды ставить не обязательно, проще прошить комп на Евро-2.

Bigalex писал(а) : Просто интересно - зачем все эти манипуляции .

Мне вот тоже интересно для чего это всё Да и пламя гаситель для чего на четырёхтактном двигателе да ещё и с 8-12-16-24 клапанами ??????????

Кронфильд писал(а) :

Bigalex писал(а) ... : Просто интересно - зачем все эти манипуляции .

Мне вот тоже интересно для чего это всё

На Евро-4 Check Engine горит, если катализатор забит.Если пробить каталтитик, сheck не погаснет. Можно конечно и с сheck ездить, но вдруг другую ошибку пропустишь? Если катализатор разрушился, то проедешь 1000 км и движку кирдык,пыль от него не очень полезная...:) Пламягаситель это образное название, это просто бочка катализатора, а внутри трубка с дырочками. Звук движка будет нормальный и резонатор не прогарит.

Кронфильд писал(а) :

Bigalex писал(а) ... : Просто интересно - зачем все эти манипуляции .

Мне вот тоже интересно для чего это всё Да и пламя гаситель для чего на четырёхтактном двигателе да ещё и с 8-12-16-24 клапанами ??????????

все начинается с горящего check engine

Кат вырезать и поставить пламягаситель. Не в коем случае не пробивать и не вычещять кат, ибо потом всей выхлопной далее придёт пипец. Заливай безлямбдовую прошивку, либо кореектируй родную, там обычно чекэнджин убирают и карты на 30 процентов задирают... А чё за машина то?

Ну если катализатор забит то никакие прошивки не помогут , просто тупо выхлопу некуда идти,поэтому и пробивали.
Может всё таки проще катализатор купить чем изобретательством заниматся с неизвестным концом

Кронфильд писал(а) : Ну если катализатор забит то никакие прошивки не помогут , просто тупо выхлопу некуда идти,поэтому и пробивали.
Может всё таки проще катализатор купить чем изобретательством заниматся с неизвестным концом

Уважаемый, если Вы не владеете вопросом,зачем давать советы? Например, на мою машину (Сhevrolet Lacetti) катализатор стоит 40 тыр. На другие машины, думаю, не очень дешевле... Там платина всё-таки...

Ну а кроме пламя гасителя есть еще какой то тип, выглядит как труба с пупырышками.

asket78 писал : Уважаемый, если Вы не владеете вопросом,зачем давать советы? Например, на мою машину (Сhevrolet Lacetti) катализатор стоит 40 тыр. На другие машины, думаю, не очень дешевле... Там платина всё-таки...

Если денег хватает на машину и не хватает на ремонт оной, зачем покупать такие дорогие машины - риторический вопрос.
С другой стороны - защита окружающей среды - это ведь не про нашу страну, верно?
Про ремонт катализаторов: [внешняя ссылка]