Толщиномер ЛКП
Создана: 26 Февраля 2012 Вск 21:57:15.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 33, просмотров: 10762
-
-
-
Ну. Тоже так подумалШипко задумчивый писал : Толщиномер губернатора -
-
-
-
-
-
-
Скажите, а нафига он нужен?
Вы считаете, что покраска, например, двери из-за маленькой коцки сильно влияет на ходовые качества?...
Лучше более детально диагностировать двигатель и трансмиссию, чем тратить силы и время на, ИМХО, бесполезное занятие.
Не битых машин нет или почти нет, есть сделанные хорошо и не очень хорошо - а это спокойно определяется на глаз.
Тем более при сильных авариях, когда довольно "хорошо" страдают "внутренности" авто, кузовное железо подлежит замене - а тут уже толщиномер не помощник.
Сужу по себе - я лучше возьму авто с битой и покрашенной дверью, чем с кривоваренным лонжероном. -
-
Видите ли, уважаемый sonicz, если бы двери красились, да без нарушения технологии - это одно, а когда вместо правки металла или вообще замены детали машину вручную сначала лепят из шпатлевки, а потом продают как небитое - это уже другой вопрос. Ниразу порогов запененных не видели? Или по зиме замороженных машин? :)
Могу показать пример, где человеку на машину бросили больше 1 см шпатлевки. Деталь большой площади, да еще и сложной формы, плюс вибронагруженная. Через год шпатлевка отлетела и косяк вылез. Но при осмотре сказали что крыло красилось из-за незначительной царапины. А теперь выясняется, что там ремонту на сотню тысяч. Так что нужно мерить не только толщину ЛКП, а еще и толщину шпатлевки.
CAMERON_ магнит и фетровая тряпица вас спасет. Магнит должен быть слабым (например от сувенира на холодильник, бывают такие на гибкой основе). Через тряпку из фетра он не будет оставлять ни царапин, да и работать будет на пределе. Если толщина ЛКП или шпатлевки будет больше - он не будет магнититься.
Так же полезно загуглить на тему "Как определить битый а/м". Очень много примеров. Мало того, если пройтись по торрентам, есть видеоуроки. -