Покупаю машину, нужна помощь! SOS! 

Лёха Юрич писал(а) :

Августейший писал ... : непонимаю, к чему эти потуги с ино? Мазохизм

жизнь не малина, лада говнина

Ну, хоть что-то (говно) по сравнению с ничем ( )

Примечание. ПТС-ки на "импортные" авто выдает таможня.

Bigalex не всегда. Иногда выдавались ГИБДД, по решению суда, иногда выдавались РосТехНадзором. Зависит от типа ТС в ПТС.

Например, бывают варианты, когда вместо названия модели, стоит такая запись:

ТИП: Иные, самособранный.

Может быть несоответствие категории ТС (например В) и веса ТС (например максимальная масса свыше 3.5 тонн).

В нашем государстве вариантов масса. Сейчас полно машин с отмененными ПТС, которые завозились как роспил, конструктор и т.д. В гугле полно тем "отменили ПТС".

www.openomsk.ru писал(а) : кто сказал что они из японии?

"Машина без пробега по РФ, на транзитах. (японка) "

Таможня выдаёт ПТС только на сам АВТОМОБИЛЬ, а вот , как раз на распилы ПТС можно получить у ГИБДД, распилы у таможни декларируются, как запасные части, хотя уже эту схему прикрыли,...но всё равно при покупке авто обращайте на то, кто и чья таможня выдавала ПТС, если например,ввоз Японского авто из штатов,то там тоже можно нарваться на распил, или на автохлам, особенно популярностью пользуются авто объёмом до 1500л., а ещё, нужно не забывать, что сейчас много авто ввозят из стран таможенного союза, перегонщики тоже говорят,что без пробега по России и ПТС таможенный,чистый, но, что там было до России тёмный лес...., те же конструкторы и распилы...

хорош флудить!

shadow from omsk писал(а) :В нашем государстве вариантов масса.

А какой смысл пользоваться этими вариантами? Беспробежная машина должна быть привезена под заказ, и птс выдан на таможне. Это самый нормальный, грамотный вариант, не доставляющий проблем при покупке, а также при продаже. Каркасы и распилы, и ПТС с отметками оставьте, нормальные люди такие машины в принципе не покупают.

Сантехник-экстремал

Пример: У вас есть старый Лендкрузер, например 70, или даже 80, и есть мечта построить котлету. Прелесть в том, что раньше под доки старого крузака легко привозился новый (почти) кукурузник, причем в обход пошлины (достаточно открутить от рамы кузов и тут обратно поставить). В итоге получаем на одних документах две машины. Правда, вторая может ездить только на прицепе (до соревнований, а там ПТС на нее не нужен). итого - старый кукурузник где то 400 (вместе с подготовкой до состояния котлеты), почти новый кукурузник рублей 600-800 причем уже с доставкой и сборкой (а если с полной пошлиной то и за полтора ляма выпрыгнет), итого всего за скромную сумму в миллион получается два а/м, по цене дешевле, чем один. Именно по этой причине и шло кроилово.

Таким образом завозилось очень много рамных машин, грузовики, внедорожники, микроавтобусы. Особенно, если цена на них была большая и спрос был только в путь. Потом данная схема перекочевала не только на легковые машины. Ну а распилы и каркасы конечно уже прикрыли, да и там не особо интересно было. Там уже машина пилилась, а нарушение силовой структуры кузова до добра никогда не доводило.

наш люд не где не пропадёт. Под видом великов скоро мотоциклы начнут ввозить)

shadow from omsk писал(а):Пример: У вас есть мечта построить котлету.

Так это уже тонкая специфика для себя любимого. Если же речь идет о гражданской машине, а в этом топике все таки покупают обычный автомобиль, я бы рекомендовал покупать автомобили с чистыми птс, выданными таможней.

Я бы никогда не купил крузак за 800, ввезенный под документы, лучше бы отдал 1,5 млн. за чистый автомобиль. Что поделаешь, страна такая, воровская.

На счет страны согласен, была бы нормальная страна - данная тема не потребовалась бы.

Например сейчас никак не отличить, наложено обременение на а/м или нет, (например запрет регистрационных действий). Вам ее продавать будут по доверенности и скромно могут умолчать о данном факте, а в реальности такой а/м нельзя будет зарегистрировать на себя. С одной стороны прелесть в том, что штрафы и налог на ТС будет идти собственнику, а минус в том, что собственник может в любой момент машину отобрать :).

Если исходить из позиции, как можно меньше опасностей - надо брать новую, причем даже там нет гарантии, что ПТС через некоторое время не отменят....

Уважаемые участники, большое спасибо всем за ответы!! Как всегда наш форум - самый информативный. Многое для меня прояснилось... и... так случилось, что поменялась машина. Уже на примете не транзитка, а японка с рег. номером... Там поменьше вопросов.
Посоветуйте пожалста, как сейчас дело обстоит с техосмотром? Действуем также, через своих людей, как ранее ?

shadow from omsk писал(а) :


Таким образом завозилось очень много рамных машин, грузовики, внедорожники, микроавтобусы. Особенно, если цена на них была большая и спрос был только в путь. Потом данная схема перекочевала не только на легковые машины. Ну а распилы и каркасы конечно уже прикрыли, да и там не особо интересно было. Там уже машина пилилась, а нарушение силовой структуры кузова до добра никогда не доводило.

твоя делика из этой оперы?

почти :) в клубе делиководов (есть такой на просторе инета) еще и не такие варианты встречаются. Когда на доки 1983 года садили машину выпуска 2001 года :)


У меня машина заезжала конструктором. ДВС с мостами отдельно от кузова (кузов не распиливался). Делалось 2 ГТД, потом машина собиралась в РФ, получался отказ в постановке на учет в ГИБДД (до вступления в силу приказа № 1001), с отказом в суд и по решению суда получен ПТС. Теперь в ПТС:

Тип : Иные, самособранный из узлов и агрегатов Mitsubishi Delica
Категория В
Максимальная масса 3690 кг.
Год выпуска ТС: 0

и прочие прелести. По таким документам у меня как бы не автомобиль, и часть ограничений для машин из техрегламента меня не касается.

у тебя их две?
лучше нету велика, чем митсубиши делика)))