ксенон на Mitsubishi Lancer IX 

Если лампа из этого комплекта ставиться в цоколь фары, где сейчас стоит галогеновая лампа - да, фуфло, и огромное Вам спасибо, что сняли. На самом деле, не каждый владелец на такое решится.

Кстати, готов приобрести ваш комплект, для экспериментов (есть желание блоки по вскрывать), за адекватную сумму.

Я б с ламп начал, в самом деле... это и дешевле и проще.
Лансер европеец? Фара пластиковая? Может если помутнела, то полирнуть?
Вообще много от кого слышал мол на такой-то машине свет плохой, а на той вообще ничего не видно. Предыдущая машина была ваз 21083. Тоже много слышал вот мол на зубилах свет отстой. Восьмёрка 2 года проездила с самыми обычными Osram и свет не хватало только после дождя ночью. Единственное по ходу фары были достаточно свежие (авто в морду бито было).

JohnnyStar писал : Я б с ламп начал, в самом деле... это и дешевле и проще.
Лансер европеец? Фара пластиковая? Может если помутнела, то полирнуть?
.

Да, Европа, 06 год, чистая, не мутная, не вскрывалась, не потеет.

А объясните мне еще раз, популярно, почему вы считаете, что на этом лансере такой ксенон, который у меня MAX light, не будет нормально стоять, если учесть тот факт что в фаре отражатели есть?

Shoot_nik писал :А объясните мне еще раз, популярно, почему вы считаете, что на этом лансере такой ксенон, который у меня MAX light, не будет нормально стоять, если учесть тот факт что в фаре отражатели есть?

Отражатель спроектирован таким образом, что нить спирали в лампе располагается четко в определенном месте относительно поверхности отражателя, что обеспечивает сфокусированный свет в заданных параметрах. Ксеноновая лампа уже не в фокусе, и всякие повернутые лампочки в ПР машинах тоже, свет получается размытый и светит как попало. Тоже самое касается всяких светодиодных ламп в туманках. Лампы должны быть того типа, под который заточена фара. Поэтому у тебя один вариант решения проблемы - линзованный свет, когда пучок формируется самой линзой, а не отражателем.

Я езжю на простом галогене, отрегулировал свет в автоателье, чуть повыше сделали и подальше, но в пределах норм. Не стал заморачиваться с ксеноном, долго, хлопотно, ну и дорого. А без такого света вполне можно жить.

Shoot_nik писал :

JohnnyStar писал ... : Я б с ламп начал, в самом деле... это и дешевле и проще.
Лансер европеец? Фара пластиковая? Может если помутнела, то полирнуть?
.

Да, Европа, 06 год, чистая, не мутная, не вскрывалась, не потеет.

А объясните мне еще раз, популярно, почему вы считаете, что на этом лансере такой ксенон, который у меня MAX light, не будет нормально стоять, если учесть тот факт что в фаре отражатели есть?

Если хочешь ксенон - то ставь линзы. Иначе будешь слепить. Без вариантов.
Вот тут глянь мое решение [внешняя ссылка]
Если заинтересует - могу помочь в этом.

Доставка блюд писал(а) :
Если хочешь ксенон - то ставь линзы. Иначе будешь слепить. Без вариантов.
Вот тут глянь мое решение [внешняя ссылка]
Если заинтересует - могу помочь в этом.

Вот, Саша, тебя я как раз и ждал в этой ветке, щас глянем.

Разместил объяву
/viewtopic.php?t=240379

Доставка блюд писал(а) : Разместил объяву
/viewtopic.php?t=240379

Это галогены же?

По идее они под галоген, но галка там ступенькой, как на ксеноне

А подскажите еще, угол наклона светового пучка фар по какой причине не регулируется на обеих фарах? То есть кручу регулятор, свет не поднимется/не опускается. В чем может быть проблема? Спасибо!

Варианта два:
1) Регулировочный винт уже выбрал весь ход и фара больше не может переместить отражатель.
2) Регулировочный винт не имеет связи с отражателем (обломан)

Оба варианта могут быть следствием ДТП и некачественным ремонтом после оного.

shadow from omsk писал(а) : Варианта два:
1) Регулировочный винт уже выбрал весь ход и фара больше не может переместить отражатель.
2) Регулировочный винт не имеет связи с отражателем (обломан)

Оба варианта могут быть следствием ДТП и некачественным ремонтом после оного.

Вы знаете, не было ДТП. Савили, как я уже говорил, неправильный ксенон. Обе фары не шевелятся, поджозреваю, что это из-за установки этого ксенона случилось.

Shoot_nik по тому и написал МОГУТ, а скорее всего, когда поставили ксенон, он начал лупить во все стороны и пытались поток направить ниже, выкручивали винт, пока он не слетел с фиксаторов.

shadow from omsk писал(а) : Shoot_nik по тому и написал МОГУТ, а скорее всего, когда поставили ксенон, он начал лупить во все стороны и пытались поток направить ниже, выкручивали винт, пока он не слетел с фиксаторов.

ок. А как тогда исправить такое недоразумение?

Снять фару, разобрать и проверить как поживают регуляторы. Для снятия фары потребуется либо тазик с горячей водой (либо духовка для разогрева), острый нож, хороший (лучше импортный) герметик.

Разогреваем фару, таким образом, что бы стекло нагрелось равномерно до 50-60 градусов, острым ножом (желательно с тонким и довольно гибким лезвием) отделяем стекло от корпуса фары разрезая герметик. Снимаем по кругу, после отделения вынимаем отражатель и получаем доступ к механизму регулировок.


Рецепт не гарантирует, что Вам удастся разобрать фару без повреждений :) Все операции на свой страх и риск.

Поиск в гугле и ютубе выдает замечательные результаты с примерами работ.